ヨーロッパの車が実際に製造される場所-パートI。

ドイツ語か日本人か、イタリア語かアメリカ人か、フランス語かイギリス人か？ ほとんどの人は、ブランドの出身国に応じて、車の品質について独自の見解を持っています。

しかし、現代の世界経済では、物事はもはやそれほど単純ではありません。 「ドイツ語」の車はハンガリーまたはスペインから来ることができます。 「日本人」はフランスまたはトルコで収集されます。 ヨーロッパの「韓国」車は、実際にはチェコ共和国とスロバキアから来ています。

明確にするために、XNUMXつの連続した記事で、旧大陸のすべての主要な自動車工場と、それらのコンベアで現在組み立てられているモデルを調べます。

メーカー組織ACEAによると、ヨーロッパ（ロシア、ウクライナ、トルコ、カザフスタンを含む）には現在、298の自動車、トラック、バスの最終組立工場があります。 私たちは、142人の乗客バージョンを備えた軽量または軽量貨物プラントのみに焦点を当てます。

スペイン

1. ビーゴはシトロエンです。 1958年にフランス人によって製造され、現在は主に軽量モデル（Citroen Berlingo、Peugeot Rifter、Opel Combo、およびToyota Proace City）を生産しています。
2. バルセロナ-日産。 最近までパルサーハッチバックも生産していたが、日本人はそれを放棄し、現在はナバラピックアップとNV200バンを中心に組み立てている。
3. バルセロナ近郊のベレス - 座席。 アウディ Q3 などの親会社 VW の他のモデルと同様に、スペイン人の伝統的な範囲全体がここで生産されています。
4. サラゴサ-オペル。 1982年に建設され、ヨーロッパ最大のオペル工場です。 13万台目の車が最近出てきた。 コルサ、アストラ、モッカ、クロスランドXはここで作られています。
5. パンプローナ - フォルクスワーゲン。 よりコンパクトなフォルクスワーゲン モデルがここで生産されています - 主にポロと T-クロスです。 能力は年間約300万人。
6. パレンシア-ルノー。 フランスの主要工場のXNUMXつで、年間約XNUMX万台の車両を生産できます。 彼は現在、メーガンとガージャール朝をやっています。
7. マドリッド - プジョー - シトロエン。 過去にはプジョー 207 が生産されていましたが、現在は主にシトロエン C4 カクタスを組み立てています。
8. バレンシア - フォード。 フォードの米国外最大の工場で、年間生産能力は 450 台です。 現在、彼はモンデオ、クーガ、および軽トラックのいくつかのモデルを生産しています。

ポルトガル

パルメラ：フォルクスワーゲン。 このかなり大規模な工場は、VWシャランとフォードギャラクシーのミニバンを製造するために、フォードとともに設立されました。 それから彼はポロを組み立てました、そして今彼はT-Rocクロスオーバーを作っています。

フランス

1. レン - プジョー - シトロエン。 この工場は 50 年代にシトロエンによって建設され、数百万台の GS、BX、Xantias を生産しました。 彼は現在、プジョー 5008 とシトロエン C5 エアクロスを製造しています。
2. ディエップ - ルノー。 復活したアルピーヌ A110 やルノー クリオ RS のスポーティ バージョンを生産する小さな工場
3. フレーヌ - ルノー。 これまで、クリオと日産マイクラがここで製造されてきましたが、今後、フレンは主にゾーイとブランドの将来の新しい電気自動車に焦点を当てます。
4. ポワシー - プジョー - シトロエン。 この工場はコンパクト モデルを専門としており、現在はプジョー 208 と DS 4 クロスバックを生産しています。 オペルの新しい小型クロスオーバーがまもなく追加されます。
5. ディエップ - ルノー。 Espace、Talisman、Scenicというブランドのハイエンドカーを生産しています。
6. バンはトヨタです。 ここで日本人は、北米市場向けのものを含め、都市型のヤリス モデルを生産しています。
7. オーレン - プジョー・シトロエン。 Peugeot Traveler、Citroën SpaceTourer、Opel Zafira Life、Vauxhall Vivaro Life、Toyota ProAce Verso がここで製造されています。
8. モブージュ-ルノー。 カングーとカングー2ZEに加えて、メルセデスシタンと電気日産NV-250も生産する小型トラック工場。
9. アンバッハ - スマート。 90 年代のドイツとフランスの友情のもう XNUMX つの兆候として、ダイムラーはアルザス地方のフランス領に当時の新しいスマート ブランドの工場を建設しました。 Fortwo モデルは現在ここで構築されています。
10. 私たちは祈ります - ブガッティ。 エットーレ ブガッティが 1909 年にここで会社を設立したとき、この都市はドイツにありました。 VW が 1990 年代にブランドを買収したとき、彼らはそれを家に持ち帰ることにしました。
11. ミュルーズ-プジョーシトロエン。 最近まで、プジョー208とシトロエンC4がここで生産されていましたが、2017年にPSAが工場を改装し、新しいフラッグシッププジョー508を委託しました。さらに、2008およびDS7クロスバックモデルがここで生産されています。
12. ソショー-プジョー。 1912年以来、同社の最も古い工場の308つ。 今日、彼はプジョー3008、プジョー5、DS XNUMXおよびオペルグランドランドXを組み立てます。

ベルギー

1. ゲント-ボルボ。 1965年にオープンし、長年スウェーデンブランドの最大の工場となっています。 彼は現在ボルボXV40を組み立てており、別の吉利子会社であるLynk＆Coからいくつかのモデルを引き継ぐ可能性があります。
2. 最悪、ブリュッセル - アウディ。 過去には、ドイツの最小モデルである A1 がここで生産されていました。 2018 年に工場が改装され、現在は電動の Audi e-tron を生産しています。
3. リエージュ-インペリア。 この伝説的なベルギーのブランドは1948年に姿を消しましたが、数年前にイギリスの投資家グループがそれを購入し、レトロなスタイルでスポーティなハイブリッドの生産を開始しました。

オランダ

1. ボーン - VDL グループ。 旧 DAF プラントは、オランダのグループ VDL に買収される前に、ボルボと三菱の手を通過しました。 現在、これらは下請けの BMW モデルであり、主に MINI ハッチとカントリーマンだけでなく、BMW X1 も含まれています。
2. ティルブルフ-テスラ。 ヨーロッパ市場向けのSモデルとYモデルがここに集められています。
3. ゼウォルデ - スパイカー。 倒産したサーブを買収しようとした後、オランダのスポーツカー会社は倒産しましたが、2016 年に復活しました。
4. レリスタット - ドンカーフォールト。 非常に限られた数のユニットを生産するオランダの軽装軌車会社です。

ドイツ

1. ドレスデン-フォルクスワーゲン。 これは彼のVWフェートンのためにフェルディナンドピーチによって作成された有名な透明な工場であり、観光名所になっています。 今年からはエレクトリックコレクションを生み出す。
2. ハイデ-AC。 同様に伝説的なコブラの起源である伝説的なイギリスのスポーツカーブランドACは、ドイツの手であるにもかかわらず、まだ生きています。 生産はかなり限られています。
3. ライプツィヒ-ポルシェ。 パナメーラとマカンはここで作られています。
4. ライプツィヒ-BMW。 バイエルンで最も近代的な工場の3つで、これまでi8とi1を製造してきましたが、現在は新しい電気プラットフォームに移行しています。 シリーズ2とシリーズXNUMXもここで作成されます。
5. ツヴィッカウ-フォルクスワーゲン。 この街には、ホルヒやアウディなどのブランドがあり、後の段階ではトラバントがあります。 彼らはVWゴルフ、ランボルギーニウルスクーペ、ベントレーベンテイガを製造しています。 しかし、今年からツヴィッカウも電気自動車に切り替えています。
6. グリューンハイデ - テスラ。 テスラの欧州ギガファクトリーは、マスク社にとってカリフォルニアと中国に次ぐ XNUMX 番目に大きな工場です。
7. ヴォルフスブルク-フォルクスワーゲン。 市自体はVW会社にサービスを提供するために設立されました。 今日、工場はゴルフ、トゥーラン、ティグアン、シートタラッコを生産しています。
8. アイゼナハ - オペル。 この都市の工場には伝説的な歴史があります.1896年に設立され、その後BMWに属し、戦後はソビエトの占領地に残り、ヴァルトブルクを生産し、ドイツの再統一後、オペルは新しい工場を建設しました.ここに植えられ、今日のグランドランド X となっています。
9. ハノーバー - フォルクスワーゲン。 この工場はまた、将来的に幅広い範囲の電気自動車に対応できるようにアップグレードされています。 その間、トランスポーターとポルシェ パナメーラのクーペがここで生産されています。
10. ブレーメン-メルセデス。 1970年代後半に建てられたこの工場は、現在CクラスとGLCの主要生産国です。 電気式イコライザーは昨年からここで組み立てられています。
11. レーゲンスブルク - BMW。 主に 3 シリーズを生産していますが、一部のバージョンも生産しています。
12. ディンゴルフィン-BMW。 ドイツで最大の工場の18つで、500人が5シリーズ、7シリーズ、新しい8シリーズ、M5を生産しています。
13. ミュンヘン - BMW。 同社の発祥地であるオートバイは 1922 年から、乗用車は 1952 年から製造されています。 現在、この工場では主に 3 シリーズを生産しています。
14. インゴルシュタット - アウディ。 今日、アウディの「本社」は、よりコンパクトなモデル A3、A4、A5、およびそれらの S バージョンを生産しています。
15. アファルターバッハ-メルセデスAMG。 この小さくて近代的な工場では、1700人がダイムラーAMGモデルを開発および構築しています。
16. ジンデルフィンゲン-メルセデス。 100年以上の歴史を持つ会社の最も古いプラントは、現在、SクラスとEクラス、およびメルセデスAMG GTスーパーカーを生産しています。 これがメインのメルセデス開発センターです。
17. ツッフェンハウゼン-ポルシェ。 ポルシェの主要工場と本社。 まず、911がここに組み立てられます。
18. ラシュタット - メルセデス。 ここでは、フランスとの国境近くで、コンパクトなモデルが組み立てられています - クラスAとB、そしてGLA。 2020 年末までに、電動 EQA がここで生産される予定です。
19. ネッカースウルム - アウディ。 これは、1969 年に VW が購入した元 NSU の工場です。 今日、彼は大型の Audi A6、A7、A8、最もパワフルな Q7、そしてすべてのスポーティな RS モデルを製造しています。
20. ザルルイス-フォード。 工場は60年代に建設され、カプリ、フィエスタ、エスコート、C-Maxを組み立て、現在は主にフォーカスを製造しています。
21. リュッセルスハイム-オペル。 記章、そして最近までザフィラが作られているオペルの主要な植物と中心。 古いGMプラットフォームを新しいPSAに置き換えた後に何が置き換えられるかは明確ではありません。
22. ケルン-フォード。 この工場は1931年に開業し、今日ではフォードフィエスタを生産しています。
23. オスナブリュック - フォルクスワーゲン、ポルシェ。 かつてのカルマンのワークショップは大幅に拡大し、今日ではポルシェ ボクスターとケイマン、カイエンのいくつかのバリエーション、VW ティグアンを生産しています。
24. エムデン-フォルクスワーゲン。 以前は「カメ」（カルマンギア）がここで作られ、次にアウディ80が作られました。現在、この都市の植物はパサートとアルテオンに集中しています。

スウェーデン

1. エンゲルホルム-ケーニグセグ。 クリスチャンフォンケーニヒセグの本社、開発センター、スポーツスーパーカーの工場があります。
2. Torslanda-ボルボ。 ヨーロッパ向けスウェーデン-中国ブランドの主要企業。 XC60、XC90、V90、S90はここで作成されます。
3. トロルヘッタン-NEVS。 古いサーブ工場は現在、中国のコンソーシアムが所有しています。 古いSaab 9-3ベースの電気自動車を製造し、中国で組み立てて販売します。

フィンランド

ウーシカウプンキ-バルメット。 過去に、フィンランドの会社はサーブ、タルボット、ポルシェ、オペルそしてラダのために車を組み立てました。 今日では、メルセデスAクラスとGLCを生産しています。