ハイブリッド車の整備はどこで行うのですか?

ここ数年、自動車市場にはハイブリッドカーの新型モデルが登場しており、それらを修理できる工場が今も薬のように市場に出回っている。 すでに保証期間が終了したポーランド初のハイブリッド車のドライバーたちは元気ですか?

ポーランドの道路では電気モーターを搭載した車はまだ珍しいです。 ただし、燃料価格が上がり続ける中で、これは理想的な解決策であるように思えます。 トヨタ プリウス、ホンダ インサイト、レクサス CT 200h などのメーカーは、依然としてハイブリッド ドライブが自動車業界の未来であると信じており、その普及は時間の問題です。 このタイプの車両の入手可能性は高まっているにもかかわらず、依然としてニッチ市場を占めています。 しかし、この状況は、環境に優しい車を選択する人にとってはまったく平凡な問題を引き起こします。 これはサービスです。

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ほとんどのドライバーは、認定されたサービスステーションよりも遅れて整備士が見つからない可能性のある車に投資することを単純に恐れています。 メーカーは、このタイプの車に対して、非常に長い工場保証を提供しません。 たとえば、ホンダ インサイトの IMA ハイブリッド ドライブ コンポーネントの保証期間は 5 年または 100 年です。 km、どちらか早い方。 トヨタ プリウスやレクサス CT 200hの場合、さらに3年または100万年もかかりません。 km。

– 保証期間が切れると、ハイブリッドの所有者は実質的に高価な ASO サービスを使用する運命にあります。 ほとんどの場合、製造業者は、使用されているコンポーネントの製造業者が誰であるかをどこにも言いません。これらの部品は、特定のモデル用に非常に小さなバッチ、たとえば100個で製造されます。 また、ハイブリッド車の場合、修理はほとんど行われず、ほとんどの場合、単に部品を交換するだけで不具合が解消されると、ウェブサイト Autosluga.pl の創設者であるマレク ベラは述べています。

ボッシュは、ハイブリッド車用のコンポーネントと診断装置の大手メーカーです。 ドイツの会社は、この技術を使用して製造された車両の最新データだけでなく、特別なトレーニングとソフトウェアも提供しています。 すべてのディーラーとワークショップには、ボッシュのコースに参加する機会があります。 残念ながら、そのようなトレーニングの費用は非常に高いため、この形式のトレーニングを選択する人はほとんどいません。 さらに複雑なのは、コースがワルシャワでのみ開催され、一部の車種の場合はドイツまたはオーストリアでのみ開催されるという事実です。 最も基本的なソフトウェアを備えた診断ツールの購入には、少なくとも PLN 20 の費用がかかります。 結果として、コストと言語の壁により、そのような希少性を手に入れることができる整備士はほとんどいません。

— ハイブリッド車の修理市場は未開発のニッチ市場ですが、争うべきものはあります。 平凡に思えるかも知れませんが、ハイブリッド車のオイルやブレーキパッドの交換は、多くの場合ドライバーの力を超えた作業です。 保証が切れているか、保証が切れている製品が増えており、認定サービスやワークショップでの基本的な点検や修理に大金を費やす人はほとんどいません。 これは、新しい技術力に投資したいと考えている多くの整備士にとってチャンスです」とマレク・ビジェラ氏は付け加えます。

専門家らは、ますます多くのメーカーが自社モデルで電気自動車市場に参入するため、状況は2～3年以内に変わる可能性があると予測している。 一つ確かなことは、ハイブリッドブームが本当に到来すれば、ドライバーはいつものように、高価なASOではなく、独立した整備工場で車の整備を受けることを好むだろうということだ。 必要な能力を最初に備えた人が優先されます。