ジェネシスGV80レビュー

ジェネシスGV80は、ヒュンダイが所有する若い韓国の高級ブランドの真新しいネームプレートであり、私たちはそれがどのように見えるかについての最初のサンプルを入手する機会を得るために故郷に向かいました。

世界規模で、これは間違いなくこれまでで最も重要なジェネシスブランドの車両です。 それは大きなSUVであり、需要は全体的にプレミアムを必要とする市場でのサイズに比例します。

確かに、まったく新しい80 Genesis GV2020ラインナップは、レンジローバースポーツ、BMW X5、メルセデスGLE、レクサスRXなど、高級SUV市場の長年の特徴を引き継ぐために今年後半にオーストラリアに到着します。 

複数のパワートレイン、2020輪駆動または80輪駆動の選択、およびXNUMXまたはXNUMXシートの選択により、コンポーネントは有望に見えます。 しかし、XNUMXジェネシスGVは良いですか？ 確認してみましょう...

Genesis GV80 2020：3.5T AWD LUX
安全性評価
エンジン形式	3.5リットルターボ
燃料の種類	プレミアム無鉛ガソリン
燃料効率	11.7l / 100km
着陸	5シート
の価格	$97,000

そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10

GV80のデザインが面白くない場合は、検眼医に相談する必要があります。 醜いと言う人もいるかもしれませんが、市場で定評のあるほとんどのプレーヤーとは明らかに異なって見えます。強い第一印象を与えようとしているとき、それは大きな意味があります。

大胆なグリル、スプリットヘッドライト、スカルプテッドフロントバンパーは細身でほとんど威圧感があり、車の側面には大胆なキャラクターラインが走っています。

きちんとした温室は後部に向かって先細になり、後部にはオーストラリア以外のG90リムジンでおなじみの独自のツインヘッドライトが付いています。 すごい。

インテリアには美しいデザイン要素がいくつかあり、非常に高品質になっています。

そして、インテリアには、非常に高いレベルの職人技は言うまでもなく、いくつかの美しいデザイン要素があります。 はい、ヒュンダイカタログから際立っているいくつかのアイテムがあります、しかしあなたはそれらを中のツーソンまたはサンタフェと間違えないでしょう。 私を信じないの？ インテリアの写真をチェックして、私が話していることを確認してください。

室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10

それは大きなSUVですが、あなたが実用性のレベルを得ているとは思わないでください。 確かに実用的ですが、車の存在が実用主義よりも優先されたのではないかと思わせる要素があります。

たとえば、182列目は、私のような成人男性のサイズ（90cm）に近づくと、そこに戻るのに苦労したため、窮屈すぎます。 年少の子供や小さな大人は大丈夫ですが、頭、脚、膝の部屋の方が良いかもしれません（そしてそれはXNUMX人乗りのボルボXCXNUMXまたはメルセデスGLEにあります）。 ルーフラインが低いため、クリアランスが一部の競合他社よりも小さいため、乗り降りは簡単ではありません。

私たちがテストしたテストカーのXNUMX列目には電動折りたたみ式シートがありましたが、これは役に立たないと思います。 上下に時間がかかりますが、高級車の購入者は、物理的な力ではなく、ボタンを押すだけで物事を行うことができると思います。 

ジェネシスはこの構成でトランク容量をまだ確認していませんが、直立した727人乗りのラゲッジコンパートメントはXNUMXつの小さなバッグに十分です。 XNUMX席のトランク容量はXNUMXリッター（VDA）とかなり良いことは明らかです。

60列目の大人の座席は大丈夫ですが、例外ではありません。 40列目に乗客がいる場合は、XNUMX列目を設置して余裕を持たせる必要があります。この構成では、膝が運転席に強く押し込まれています（これも私の身長に合わせて調整されています）。 ビデオを見て、私が話していることをよりよく理解してください。ただし、XNUMX行目をXNUMX:XNUMXの比率で前後にスライドさせることもできます。

XNUMX列目の大人の座席は大丈夫ですが、例外ではありません。

XNUMX列目には、座席間のカップホルダー、カードポケット、通気孔、ドアのボトルホルダー、電源コンセント、USBポートなどの期待される設備があります。 この点で、すべてが優れています。

キャビンの正面はとても素敵で、すっきりとしたデザインでかなり幅が広くなっています。 シートはとても快適で、テスト車両の運転席にはエアマッサージシステムが付いていて、とても良かったです。 これらのテストモデルはまた、加熱および冷却されたシート、マルチゾーン気候制御、および他の多くの素晴らしいタッチを備えていました。

キャビンの正面は心地よく、すっきりとしたデザインでかなり幅広になっています。

しかし、目立ったのは、タッチコントロールをサポートし、シート間のロータリースイッチを使用して制御することもできるクリアなディスプレイを備えた14.5インチのマルチメディアスクリーンであり、音声コントロールもあります。 たとえば、Santa Feメディアシステムほど使いやすいわけではありませんが、フロントカメラを使用してリアルタイムで進むべき方向を示す驚くべき拡張現実衛星ナビゲーションシステムなど、さらに多くの機能があります。 。時間。 これは非常に印象的なテクノロジーであり、ヨーロッパでテストしたメルセデスモデルで使用されているのと同じシステムよりも優れています。 この技術はオーストラリアで提供されることが期待されており、これも朗報です。

クリアなタッチスクリーンを備えた14.5インチのマルチメディアスクリーンが際立っていました。

AppleCarPlayやAndroidAutoなど、期待するすべての接続性があります。また、「自然な雰囲気の音」など、調整できる風変わりな要素もあります。 目的地に向かう途中で暖炉のそばに座るのはどういうことか考えたことはありますか？ または、ビーチに歩いているときに雪の中を足音が鳴る音が聞こえますか？ これらは、GV80のステレオシステムを深く掘り下げていくとわかる奇妙なことのほんの一部です。

さて、寸法に興味があるなら-私は「ビッグSUV」について何度か言及しました-ジェネシスGV80は長さ4945mm（2955mmのホイールベース上）、幅1975mm、高さ1715mmです。 これは、80年後半にオーストラリアでも販売される可能性が高い現在のG2020の次の代替品と共有される新しい後輪駆動プラットフォーム上に構築されています。

それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10

ここには何も見えません。 実際、そこで待ってください...私たちはいくつかの当て推量の危険を冒す可能性があります。

Genesisはオーストラリアの価格や仕様をまだ明らかにしていませんが、このブランドには、自信を持って自社の車両と非常に設備の整った車両の価格を設定してきた歴史があります。

そのことを念頭に置いて、複数のトリムレベルが利用可能になると考えており、GV80はラインナップの早い段階で最も安価なBMWX5またはメルセデスGLEを数万ドルも上回る可能性があります。

GV80にはLEDヘッドライトが標準装備されています。

75,000桁のマークを小さくするトップスペックのバリアントに至るまで、約XNUMXドルの潜在的な開始価格を考えてみてください。 

レザー、LED、ビッグホイール、大画面、そしてラインナップ全体に搭載されることが期待される多くの安全機能を含む、ラインナップ全体の標準装備の長いリストを期待することができます。

しかし、80年後半にオーストラリアで発売されるGV2020に近い正確な価格設定と仕様で、ジェネシスオーストラリアが何をするかを待つ必要があります。

エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10

世界中で提供されるエンジンはXNUMXつあり、XNUMXつすべてのパワートレインはオーストラリアでも販売されますが、XNUMXつすべてが発売から利用可能になるかどうかはまだ明らかではありません。

エントリーエンジンは、2.5kWの226リッターXNUMX気筒ターボエンジン。 このエンジンのトルク値はまだ明らかにされていません。

エンジン範囲の次のステップは、3.5kWと6Nmの283リッターターボチャージャー付きV529エンジンです。 このエンジンは、G3.3セダン（6kW / 70Nm）で現在使用されているターボチャージャー付き272リッターV510の次世代バージョンです。

XNUMXつのエンジンが世界中で提供され、XNUMXつのパワートレインすべてがオーストラリアでも販売されます。

そして最後に、3.0kWと207Nmを生成すると言われている588リッター直列XNUMX気筒ターボディーゼル。 これは、運転できるガソリンバージョンがなかったため、韓国で試したエンジンです。

すべてのモデルは、ヒュンダイ独自のXNUMX速オートマチックトランスミッションを搭載しています。 ディーゼルモデルとトップエンドガソリンモデルには後輪駆動または全輪駆動の選択肢がありますが、ベースエンジンが両方で利用できるかどうかは明らかではありません。

特に、ラインナップにはハイブリッドパワートレインが欠けており、ジェネシスのヘッドであるウィリアム・リーは、このモデルの優先事項ではないと述べています。 これは間違いなく一部のバイヤーへの魅力を減らすでしょう。

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どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10

オーストラリアの各発電所の公式の複合サイクル燃料使用量はまだ決定されていませんが、私たちが運転した韓国製のディーゼルモデルは8.4キロメートルあたり100リットルを消費すると言われています。

テスト中、ダッシュボードの読み取り値は、車と運転者に応じて8.6 l /100kmから11.2l/100kmであることがわかりました。 したがって、ディーゼルの場合は10.0L/100km程度を期待してください。 超経済的ではありません。 

運転するのはどんな感じですか？ 8/10

現代の専門家によって調整されたその運転スタイルが地元の希望に従って磨かれるオーストラリアの条件で車を運転しなければ、このモデルがクラスで最高であるかどうかを判断するのは難しいです。 しかし、その兆候は心強いものです。

たとえば、乗り心地はとても良いです。特に、私たちがほとんどの時間を過ごしたモデルが巨大な22インチのホイールを備えていたことを考えると。 甌穴やスピードバンプが発生する可能性があると考えた場合にダンパー設定を適応させることができる前向きの道路読み取りカメラもあります。 

エンジンは非常に静かで、研ぎ澄まされており、ミッドレンジで優れています。

ソウルと仁川とその周辺をドライブしたところ、このサイズのホイールを装備した場合、他のSUVに圧縮括約筋がいくつか見られるバンプがあったため、このテクノロジーがうまく機能することがわかりました。 しかし、GV80は自信を持って快適に運転しました。これは、高級SUVの購入者にとって重要な考慮事項です。

全輪駆動モデルの最大重量は約2300kgなので、ステアリングも非常に正確ですが、軽快さや軽快さはほとんど感じられません。 しかし、ステアリングは応答性が高く予測可能であり、過去に韓国のモデルで箱から出してすぐに見たものよりもはるかに優れていることがわかりました。 また、地元の好みに合わせて調整されますが、オーストラリアのチームが他の地元で調整された車のようにステアリングを重くしすぎないことを願っています。 あなたが駐車しているとき、軽いステアリングは素晴らしいです、そして、GV80は現在そのボックスをチェックします。 

ステアリングは反応が良く、予測可能でした。

しかし、ドライブプログラムで最も印象的なのはディーゼルエンジンでした。 それとXNUMX速オートマチックトランスミッションの滑らかさ。

それは大きな褒め言葉ですが、目隠しをしたドイツ人の幹部をGV80に入れて、エンジンだけに基づいて彼が乗っている車を推測するように頼んだ場合、彼はおそらくBMWまたはアウディを推測します。 それは完全な力のビーコンでなくても、立派な牽引力を提供する非常に滑らかな直列XNUMX気筒です。

エンジンは非常に静かで、研ぎ澄まされており、ミッドレンジで優れており、ローエンドのターボラグやストップスタートのうなり声はほとんどありません。 ロータリーアジャスターがコックピットの謙虚なテスターのお気に入りの部分のXNUMXつでなくても、トランスミッションもスムーズです。

同社のアクティブノイズキャンセリングテクノロジーは明らかにロードノイズがキャビンに入るのを制限するのに役立つため、キャビン内の静粛性はもう80つの大きなプラスです。 GVXNUMXがダウンアンダーで発売されるとき、それがオーストラリアの砂利道でそれ自身を保持することができるかどうか見るのが待ちきれません。

保証と安全性の評価

基本保証

5年/無制限のマイレージ


保証する

ANCAP安全性評価

どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 9/10

執筆時点では、2020 GenesisGVの80年のANCAP衝突試験結果はありませんが、安全機能を備えているため、最大XNUMXつ星のANCAP衝突試験評価を達成するための機器と技術を備えていると推定されます。

フロント、フロント、リア（10列目）のデュアルサイド、カーテン、運転席ニーエアバッグ、フロントセンターエアバッグを含むXNUMX個のエアバッグがあります（このエアバッグは、ヘッドの衝突を防ぐためにフロントシートの間に配置されます）。 地元のジェネシスチームに、XNUMX列目のカーテンエアバッグが伸びているかどうかを確認するよう依頼しました。確実になり次第、そのストーリーを更新します。

さらに、歩行者とサイクリストの検出を備えた高度な自動緊急ブレーキ（AEB）、新しい機械学習インテリジェントクルーズ制御システム、行動ドライバーを明らかに学習できる人工知能ベースのシステムなど、多くの高度な安全技術があります。 クルーズコントロールがオンのときの自律運転のレベル、およびドライバーの方向での自動車線変更、疲労警告を伴うドライバー注意監視、死角監視との組み合わせ支援（に表示される死角ビューモニターを含む）を実装します。サイドカメラを使用したダッシュボード（取り付けられている場合）、後方の交差交通警報、および潜在的なTボーンクラッシュが予測された場合に車両を武装させることができる前方衝突回避システム。

もちろん、リバースカメラとサラウンドカメラ、フロントとリアのパーキングセンサーなどがあります。 ISOFIXチャイルドシートアンカーポイントとトップテザーチャイルドシート拘束装置、および後部座席乗員リマインダーシステムがあります。

オーストラリア仕様車が利用可能になり次第、詳細をお知らせしますが、現地での標準装備の広範なリストを期待しています。

所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 10/10

Genesis GV80がオーストラリアのブランドによって設定された現在の道をたどる場合、顧客は利用可能な最高の高級車保証、無制限の走行距離を持つXNUMX年間の計画の恩恵を受けるでしょう。

これは、同じ75,000年間の無料メンテナンスカバレッジによってバックアップされます。 そうです、80年間/XNUMXマイルの無料サービスが受けられます。 それはかなり魅力的であり、ジェネシスはメンテナンスが完了した後、あなたの車を拾ってあなたの家に戻したり、仕事をしたりすることさえあります。 また、GVXNUMXの修理中に車にアクセスする必要がある場合は、レンタカーを借りることもできます。

GV80がオーストラリアのジェネシスによって設定された現在のパスに従う場合、顧客はXNUMX年間/無制限のマイレージ保証プランを受け取ります。

ジェネシスのラインナップは、XNUMX年間の無料のロードサイドアシスタンスにも支えられています。 

要するに、これは所有する贅沢のゴールドスタンダードです。

評決

Genesis GV80は、スタイルステートメントであるだけでなく、深いコンテンツでもあります。 これは機能満載の高級SUVであり、2020年にオーストラリアに到着したときに高価な提案として位置付けられることは間違いありません。

このSUVがブランドの最も重要なモデルになるので、会社がGV80をローカルでどのように位置付けるかを見るのが待ちきれません。