GMが世界のトップに戻ってきました

GMの販売台数は8.9％増の4.536万4.13千台で、VWのXNUMX万台を上回った。

トヨタは今年上半期に首位を失っただけでなく、地震と津波による生産の混乱により売上高が23％減少し、世界第XNUMX位のフォルクスワーゲングループに遅れをとった。

GMの販売台数は8.9％増の4.536万4.13千台で、VWは3.71万台、トヨタ、レクサス、ダイハツ、日野のバッジが付いたXNUMX万台を上回った。 円高は日本の自動車メーカーの利益にも影響を及ぼしています。 日産は今週、通貨の影響を制限するために輸出を削減する意向を発表した。

ウォールストリートジャーナルは、日産が年間600,000万台の車両を維持することを計画しているが、国内で460,000万台を販売することを計画していると述べています。 これは、31月のXNUMX（日本の会計年度）で終了する年度のXNUMXXNUMXの現地販売とは対照的です。

WSJによると、日産は日本の自動車メーカーの中で最も高い輸出ポジションを占めており、日本製の製品の60％が今年の最初の56か月間に輸出されています。 同時に、トヨタは現地生産車の37％を海外に出荷し、ホンダとスズキはそれぞれ28％とXNUMX％を輸出した。

このニュースは、アウディ、BMW、メルセデスベンツが上半期の記録的な結果を出したドイツ人にとってより良いものです。

BMWは18％の成長で833,366 652,970台、アウディは610,931 5台、ベンツは3 6台でリードしています。ビーマーズの成長は、主にアジアで、アウディA8LとAXNUMXLは人気のあるハイエンドモデルです。

現代および起亜製品の世界的な認知度の高まりにより、自動車グループは売上高チャートで3.19位になりました。 韓国のデュオは2011年上半期に15.9万台の自動車を販売し、XNUMX％の記録的な成長率を記録しました。

ソナタなどのモデルの人気、優れた価格と品質の競争力、そしてブランドのイメージの劇的な改善は、売上高の増加に貢献しました」と現代自動車グループのスポークスマンはプレスリリースで述べました。