インジケーターが点灯しています

運転中に赤またはオレンジのインジケーターが点灯すると、ドライバーに故障が通知されますが、運転を続行できるかどうかという疑問が生じます。

残念ながら、その後の手順は障害の種類と損傷したシステムによって異なるため、明確な答えはありません。

多くの車両では、システムが正常に動作しているにもかかわらず、警告灯や車載コンピューターの故障メッセージが表示される場合でも、常に真剣に受け止める必要があります。 故障の重大度は異なるため、信号を無視した場合の結果も異なります。

 

赤の上に

赤信号に最も注意を払う必要があります。 これは、油圧またはステータスインジケーター、バッテリー充電、電動パワーステアリング、エアバッグ、冷却液およびブレーキ液レベルの色です。 これらのシステムのいずれかに障害が発生すると、運転の安全性に直接影響します。 オイルの不足はすぐにエンジンの破壊につながるため、このようなメッセージが表示されたら、すぐに（ただし安全に）停止して問題を確認する必要があります。 液体についても同様に行う必要があります。 バッテリーを再充電せずに運転を続けることはできますが、残念ながら長くは続かないからです。 すべての受信機のエネルギーはバッテリーからのみ取得されます。 SRS ランプが点灯すると、システムが作動しておらず、事故が発生した場合にエアバッグが展開しないことを知らせます。

オレンジ

オレンジ色のコントロールも大きなグループを構成します。 それらの輝きは赤いものの場合ほど危険ではありませんが、過小評価すべきではありません。 オレンジ色は、ABS、ESP、ASR、エンジンまたはギアボックス制御システム、またはウォッシャー液レベルの故障を示します。 水分不足は深刻な問題ではなく、路面が乾いていれば、 最寄りのガソリンスタンドまで何の犠牲もなく運転できます。 ただし、ABS が点灯した場合は、一定の予防措置を講じて、できるだけ早く認定サービス ステーションで診断を受けて、運転を続けることができます。 ブレーキの効きには変わりありませんが、緊急ブレーキをかけペダルを最大限に踏むと車輪がロックされ、車両の制御性が大幅に低下することに注意してください。 ABS に欠陥があると、ブレーキ システムがシステムがない場合と同様に機能します。 また、ESP の故障は運転をやめるべきという意味ではありません。危機的な状況では電子機器は役に立たないことを理解する必要があるだけです。

エンジンチェックライトの点灯は、センサーが損傷しており、エンジンがリンプモードになっていることを示します。 すぐに車を止めてロードサービスを呼ぶ必要はありません。 運転を続けることはできますが、できるだけ早くサービスセンターにご連絡ください。 このような欠陥を無視すると、エンジンが依然として平均的なパラメータで動作するため、エンジンの摩耗が早まり、たとえば触媒コンバータの故障が発生し、確実に燃料消費量が増加する可能性があります。

  購入する前に確認してください

中古車を購入するときは、イグニッションをオンにしたときにライトが点灯し、数秒後に消えるかどうかを注意深く確認してください。 この場合、すべての回路が正しく動作していることを意味するわけではありません。 残念なことに、多くの場合、たとえば、SRS やエンジン制御ライトはバッテリー充電システムに接続されており、制御が切れるためすべてが正常に見えますが、実際はそうではなく、システムを完全に動作させるには数セントの費用がかかる可能性があります。 たくさんの。 また、不正行為の発見をさらに困難にするために、照明の消灯を遅らせる特別な装置が設置されている可能性もあります。 システムが動作していることを確認するには、サービスセンターに連絡し、テスターでチェックしてください。 このようなテストを経て初めて、そのパフォーマンスを 100% 確信できるようになります。