福田汽車がオーストラリアに新たな一歩を踏み出す

• すべてのトラックには、クルーズコントロール、エアコン、パワーステアリングが装備されます。 現在、エアバッグはありませんが、スキッドブレーキが標準であり、Atecoは、すべてのキャブがECE29キャブの安全基準を満たしていると述べています。
• Fotonは、XNUMXつのエンジンオプションを備えたCumminsトラックのフルラインを提供します。
• Foton Aumarkは2010年にオーストラリアで最初に導入されましたが、売上は低調でした。 Atecoは、Fotonにさらに多くのマーケティング機会を与えると述べています。
• Atecoは、Fotonディーラーの新しいリストをまだ完成させておらず、進行中の作業であると説明していますが、西オーストラリアを含む適切な全国的な報道を表すと述べています。

• すべてのトラックには、クルーズコントロール、エアコン、パワーステアリングが装備されます。 現在、エアバッグはありませんが、スキッドブレーキが標準であり、Atecoは、すべてのキャブがECE29キャブの安全基準を満たしていると述べています。
• Fotonは、XNUMXつのエンジンオプションを備えたCumminsトラックのフルラインを提供します。
• Foton Aumarkは2010年にオーストラリアで最初に導入されましたが、売上は低調でした。 Atecoは、Fotonにさらに多くのマーケティング機会を与えると述べています。
• Atecoは、Fotonディーラーの新しいリストをまだ完成させておらず、進行中の作業であると説明していますが、西オーストラリアを含む適切な全国的な報道を表すと述べています。

今回、中国で最大のトラックプレーヤーのXNUMX人は、オーストラリアに長城汽車を供給する輸入大手のAteco Automotiveに支えられて、真剣に取り組んでいます。 Fotonは、XNUMXつのエンジンオプションを備えたCumminsトラックのフルラインを提供します。

Foton Aumarkは、Western Star、MAN、DennisEagleのトラックを輸入しているのと同じ会社であるTransPacificによって2010年にオーストラリアに初めて導入されました。

販売は遅く、FotonがEuro 5モデルの開発に遅れたとき、TransPacificは撤退しました。 Atecoは、今週のブリスベントラックショーで発表されるFotonに、より多くのマーケティング努力を注ぐと述べています。

当初から4500台のトラックが提供されます。自動車免許で運転できるエントリーレベルの6500kgトラック、8500 kgモデル、XNUMXkgモデルです。 ショート、ミディアム、ロングのホイールベースモデルが利用可能になり、顧客はナローキャブまたはワイドキャブから選択できるようになります。

Atecoはペイロードの数値を確定する準備ができていませんが、これらのトラックは大幅に軽量化されており、より多くの荷物を運ぶことができます。 「これらのトラックは少しダイエットをしているので、以前のAumarkトラックや現在のJACトラックと比較して、ペイロードが改善されています」と、FotonのゼネラルマネージャーであるAndreyZaytsevは述べています。

彼は、軽量化の多くはさまざまな種類の鋼の使用に起因する可能性があると述べています。 FotonはAumarkに2.8台のCumminsエンジンを提供します。どちらも110気筒で、どちらも中国製のCummins-Foton工場で製造されます。 エントリーレベルのユニットは、360kWと3.8Nmの115リッターエンジンで、500リッターはXNUMXkWとXNUMXNmを生成します。

どちらも、AdBlue排気ガス処理液を使用する選択的触媒還元を使用しています。 Atecoとの契約のおかげで、大型トラックの場合のように、所有者はCumminsによるエンジンの修理を受ける必要がなくなります。

「カミンズが私たちに加わることは非常に重要でした」とZaitsevは言います。 「私たちは、顧客がトラックをXNUMXつの場所に運ぶことができることを顧客が知っているように、トラック全体にサービスを提供できるディーラーを必要としていました。」 Atecoは、ヨーロッパから輸入したものを含むXNUMXつのZF手動ギアボックスを選択して、独自の中国製ギアボックスを避けることにしました。

現時点では、完全自動または自動手動オプションはありませんが、Atecoは、需要の高まりを考慮して自動シフターを提供することを検討しています。 Atecoは、執筆時点でFotonがいくらかかるかを言う準備ができていませんでしたが、潜在的な顧客に最低価格を期待しないように警告しています。

「それらは安くはありませんが、お金に見合う価値があります」とZaitsev氏は言います。 潜在的な顧客が信頼性の問題を抱えている可能性があることを考えると、AtecoはすべてのトラックにXNUMX時間年中無休のロードサイドアシスタンスパッケージを提供する予定です。

すべてのトラックには、クルーズコントロール、エアコン、パワーステアリングが装備されます。 現在、エアバッグはありませんが、スキッドブレーキが標準であり、Atecoは、すべてのキャブがECE29キャブの安全基準を満たしていると述べています。

Atecoは、Fotonディーラーの新しいリストをまだ完成させておらず、進行中の作業であると説明していますが、西オーストラリアを含む適切な全国的な報道を表すと述べています。