ハンマーはリサイクル可能

ハマーはその大きさから環境保護活動家の標的となっているが、リチャーズ氏はこの車を擁護する。

ゼネラルモーターズが計画していた軍事ブランドを中国企業に売却する契約は今週決裂したが、GMは依然として他の数社の潜在的な買い手からの関心を示すことを検討している。 ハマークラブ・オーストラリアの創設者トム・リチャーズ氏（36）は、この象徴的なブランドは買収されるか、最悪の場合、経済状況がより適切になったときに復活するまで数年間棚上げされるだろうと自信を表明した。

「初めて見たときから恋に落ちました」と、「たくさんの 3xXNUMX アクセサリー」を備えた HXNUMX ラグジュアリーを所有するリチャーズさんは語ります。 あらゆるオフロードに耐える本格SUVです。 見た目が大好きです。 それは違うし、私は集団に従うのは好きではない。」

ハマーはその大きさから環境保護活動家の標的となっているが、リチャーズ氏はこの車を擁護し、リバース・オーガニック・リサイクルのオーナーであることとハマーの所有者であることに矛盾はないと考えている。 「自動車が環境に与える影響については大きな誤解があります」と彼は言う。

「H3はガソリンのプラドよりも経済的です。 私は侮辱に遭遇したことはありませんが、人によっては失礼な態度を受けることがあります。 本当に気にかけていること。 ポジティブな部分がネガティブな部分を上回ります。 小さな子供たちはただそれらを愛しています。」

リチャーズ氏は昨年初めにハマー クラブ オーストラリアを設立し、世界中に約 240 人のオンライン会員を抱えています。 GMホールデンは、ハマーが引退した場合でも、引き続き保証を遵守し、現在のハマー所有者にサービスサポートとスペアパーツを提供すると述べた。

リチャーズ氏は、「アフターマーケットのアクセサリーも豊富にある」と語った。 「もしそれが取り除かれても、愛好家は依然としてそれを欲しがるので、車の価値が高まる可能性があります。」

ストーリー

ハマーの歴史は、AM ジェネラルが M1980 シリーズ (HMMWV、ハンビーと発音) の高機動性多目的車輪付き車両を開発した 998 年代初頭に始まりました。 米陸軍は、'4 年の第一次湾岸戦争で戦った巨大な四輪駆動車を製造する契約を獲得しました。

彼が第一次湾岸戦争のテレビ中継のスターになる可能性は低く、シュワルツェネッガーはAMジェネラルにコルベットV8エンジンを搭載した民間バージョンを製造するよう依頼した。 これは非常に注目を集めたため、本格的なオフロード車として民間バージョンを製造し始めました。

GMは2002年に買収し、車の名前をハマーH1に変更し、その後H2と呼ばれる新しい小型モデルを発売し、2005年以来、パフォーマックス・インターナショナルのジンピーなどの右ハンドル変換会社によってオーストラリアに少数が輸入されてきた。 。

それは GM が中型 SUV H3 を発売した年で、オーストラリアの設計基準に関するいくつかの問題により遅れて XNUMX 年後に右ハンドル仕様でここに登場しました。

GMホールデンはハマーとサーブを販売するプレミアム部門を創設し、273台のH3が販売されたが、2007年には1078台に増加し、昨年はわずか2008台にとどまった。 今年、GMはサーブをオランダのスポーツカー会社スパイカーに売却した。