化学エンジン修理：エンジンの状態に実際に影響を与える可能性のある4つの薬
最近、自動車業界では、エンジン、冷却システム、またはDPFフィルターの状態を改善するための化学物質の使用という新しいファッションが習得されています。 対策の選択肢は膨大ですが、明確な良心を持つ他のドライバーにすべての対策を推奨できるわけではありません。 本日の投稿では、信頼できるエンジン リンス、クリーナー、セラマイザーのリストを紹介します。
この投稿から何を学びますか？
- どのエンジンリンスを選択しますか？
- セラミック化剤とは何ですか？なぜそれが必要なのですか？
- 冷却システムのクリーニングは意味がありますか？
- どのノズルクリーナーをお勧めしますか？
- DPFフィルターを掃除するにはどうすればよいですか？
まもなく
ドライバーが最もよく使用する薬は、まず第一に、エンジンリンス、セラマイザー、冷却システムクリーナー、DPFクリーナーです。 もちろん、これらの対策は、修理や再生の分野での機械的損傷や長年の怠慢を排除するものではありません。 ただし、作成された要素のパフォーマンスを向上させることができます。
エンジンをフラッシュする
ドライバーの間で最も人気があるのは、エンジンリンスエイドです。 これらは さまざまな駆動要素に蓄積された炭素堆積物、すす、その他の汚染物質を溶解する製剤..。 それらを使用すると、オイル通路がきれいになり、エンジンをきれいに保つことができます。これにより、エンジンの寿命を延ばし、トラブルのない操作を行うことができます。 クリーンなエンジンだけがその性能を完全に発揮することができます。
古い、ひどく磨耗した車両のエンジンをフラッシングするポイントについては議論の余地があります。 この決定は、走行距離の少ない新しい複数年式の車の所有者にとって興味深いものになるはずです。 彼らの場合 すすぎはエンジンオイルの効果を高めます - 潤滑剤が処理できなかったものを洗い流します。 ロングライフモードで車を整備したり、オイル交換日を逃したりするドライバーに特にお勧めします。
エンジンのフラッシングは子供の遊びです。 エンジンオイルに薬を加えるだけです 交換直前にアクチュエータを約10分間作動させてから、オイルを排出し、フィルターを交換して、システムに新しいグリースを補充します。 どの対策を選択しますか？ 自動車業界で有名なブランドの製品をお勧めします。
- Liqui Moly Pro-Lineエンジンフラッシュ、
- STPエンジンクリーナー、
- エンジンのフラッシングMyAutoProfessional。
セラマイザー
多くのドライバーは、定期的に使用していると言っています。 セラマイザー - エンジンの金属部分を再生する薬. 可動部品の摩擦の結果として、マイクロキャビティ、傷、および変形が現れ、ドライブユニットの摩耗を早めます。 セラマイザーはこれらの損傷を損傷しません - それは金属に接続し、すべての空洞を埋めます。 焼結保護コーティング.
セラミック化装置の使用は非常に簡単です。なぜなら、すすぎのように、 エンジンオイルに添加エンジンを暖めた後。 薬剤を塗布した後は、エンジン回転数200rpmを超えずに2700km走行する必要があります。 アクチュエータの金属部分に保護層が形成され、使用中に形成されます。1500キロまでの走行距離。
セラミックライザーを使用した効果は、200kmの走行後に見ることができます。 言及する価値のある多くの利点の中には次のものがあります。
- エンジンオイルと燃料消費量の削減（3〜15％の範囲内！）、
- より静かで、よりスムーズで、同時に より動的なエンジン性能、冷えたエンジンの始動が容易になり、
- 摩擦面の強度の回復と増加、
- 腐食や攻撃的な物質の有害な影響からのコンポーネントの保護、
- ピストンリングの目詰まりのリスクを低減し、
- 多くのエンジン部品の寿命を延ばします。
セラマイザーは、ガソリン、ディーゼル、ユニットインジェクター、一般的なレール直接噴射、シーケンシャルポンプ、分配ポンプなど、あらゆるタイプのエンジンで使用できます。また、排気ガス触媒またはラムダプローブを備えたターボチャージャー付きのガスエンジンでも使用できます。
冷却システムのフラッシング
車で時々実行したい別の手順は、冷却システムを洗い流すことです。 内部に堆積した汚れ、堆積物、錆は、ウォーターポンプや電磁弁などの一部のコンポーネントの動作を妨げ、ひいては故障につながる可能性があります。 エンジンが過熱するか、加熱が機能しない.
冷却システムの清掃は、エンジンを洗浄するのと同じくらい簡単です。 適切な薬剤（たとえば、Liqui Molyのラジエータークリーナー）をクーラントに注ぎ、30分後に混合物を放出し、システムを水で洗い流し、新しい液体を充填するだけで十分です。
DPFのクリーニング
DPF フィルターは、車の所有者に最も問題を引き起こす要素の XNUMX つです。 理論的には、メンテナンスフリーである必要があります。ろ過されたすすで満たされ、蓄積が最大に達すると自動的に燃焼します。 問題は、煤の適切な燃焼には適切な条件が必要であるということです。：一定速度（約2500〜2800rpm）での連続移動。 これは、毎日のルートが高速道路を走っているときに簡単に実現できます。 街中を運転するだけならさらに悪い。
車で街中をたまにしか運転しないドライバー。 特別な準備をしてDPFフィルターを再生するたとえば、K2DPFクリーナー。 このタイプのエージェントは、フィルター内に蓄積された石炭と灰の堆積物を溶解し、エンジンを元のパラメーターに戻します。
K2のDPFクリーナーは、圧力センサーまたは温度センサーを取り外した後に作成された穴に挿入されるアプリケーションホース付きの缶の形をしています。 エージェントを排出した後、エンジンをアイドル状態にして残留エージェントを蒸発させ、30分間運転します。
化学薬品はすべての機能不全に対する特効薬ではなく、いかなる状況においても整備士の修理に取って代わると期待されるべきではありません。 ただし、作成された要素のパフォーマンスを向上させることができます。 ある部分の欠陥が他の部分の状態に影響を与える可能性があるような完全に複雑な構造の車。 時々、現代の技術の可能性を利用し、エンジン洗浄、DPFクリーナーまたはセラミック化装置を使用する価値があります。 実績のあるブランドはavtotachki.comで見つけることができます。
また、チェックしてください：
エンジンをフラッシュする必要がありますか？
DPF フィルター クリーナー - 使用する価値はありますか?
冷却システムのフラッシング - その方法とその価値があるのはなぜですか?
