ホールデンユート EV は、燃料を動力源とする競合他社と同じかそれ以上に安くなります。

GMのボスのボスは、リビアンR1Tと競合するブランドの今後の電気自動車にさらに光を当てます（写真）

GMの幹部は、ブランドの電気自動車の計画にさらに光を当て、最初のEVピックアップは、燃料を動力源とするライバルと同じくらい、またはさらに安くなるが、能力は劣らないと述べた。

これらは、GMの社長兼元ホールデンのマネージングディレクターであるマーク・ロイスの言葉であり、同社は電気自動車が直面する主要な課題の解決に焦点を合わせているとブルームバーグに語った。

彼のコメントは、ニューヨーク市の交通会議で行われたコメントに続き、GM電気自動車の範囲はブランドの自律プラットフォームに基づいていると述べました。ロイスは、GMがテスラ、リビアン、フォードの電気トラックと競争するために、2024年から電気トラックを販売することを確認した。

ブランドの地元の腕がロイス氏によって与えられたタイムラインがコメントするには遠すぎると言っているので、ホールデンとしてGMuteがオーストラリアに行くかどうかはまだ分からない。

いずれにせよ、やるべきことはまだあります、とロイスは言います。これは特に、バッテリーセルの状態を悪化させる可能性のある超高速充電、および一般的な充電インフラストラクチャに当てはまります。

しかし、おそらく最も重要なことは、GMの電気自動車は、ブランドの従来のピックアップラインナップと比較して「コストが同等以下」になるとロイス氏は述べています。

「バッテリー式ピックアップを見ると、いくつかの問題を解決する必要があります」と彼は言います。「まず、充電時間です。バッテリーセルに大量の電力を投入したときに発生するリチウムイオンコーティングを落とすことができなければなりません。そのため、業界はそれに取り組んでいます」と彼は言います。

「比較的ソフトな電荷構造を持つことができなければなりません。言い換えれば、ガソリンのような電気自動車を充電するためのインフラストラクチャがあれば。

「第XNUMXに、コストは同等以下でなければなりません。仕事や基本的な使用のためにバッテリー式電気ピックアップトラックにこれ以上お金を払う人はいないので、セルの正確なコストを把握する必要があります。」

テスラとリヴィアンの主要な競争相手のベールに包まれた平手打ちのように見えるものの中で、ロイスは、いくつかの製品は速く走ったりオフロードができるが、GMの電気自動車はすべてのボックスをチェックできる真の主力車になるだろうと言います。トラックを上げる必要があります。

「結局のところ、多くの人々が彼らからお金を稼いでおり、彼らは比較的安価に運営できます」と彼は言います。

「結局のところ、顧客は高価なものを購入する必要があるため、牽引能力と、ピックアップトラックが生計を立てるために何かを使用するための標準となるすべてのものが必要です。

「これは、ピックアップセグメントの中で最もボリュームのある部分です。多くの人々は、より高級またはハイエンドのセグメントにあるトラックを作るでしょう。彼らは素晴らしいオフロードである可能性があります、または彼らは速いか、うまく処理することができます。

「しかし、物を長距離にわたって確実に輸送することになると、それは本当に難しいことです。それがいつ起こるかを正確に知っていればよかったのですが、わかりません。」

Holden Ute EVは、燃料を動力源とする競合他社と同じくらい「安いか、さらに安い」でしょう。