ヒュンダイアクセント1.6GLS Top-K

したがって、新しいアクセントはさらに多くをもたらします。 特に車！ 寸法を特定するのはまだ難しいですが、比較できる場合は、ルノー クリオよりもわずかに大きく、フォルクスワーゲン ゴルフよりもわずかに小さいです。 しかし、ヒュンダイの実際の努力、または少なくとも認識されている努力にもかかわらず、アクセントは、車内のサイズと室内空間の点で、より多くの競争に向けた一歩です. つまり、彼らは自分たちの間、つまりゴルフなどの間に入れます。 もちろん、後者はその価格によってうまく正当化されます。

1リッターのエアコン付きエンジンを搭載した最も安価なアクセントは3万クォート弱で、かなり手頃な価格です。 2リッターガソリンエンジン（3 HP）と最高のTop-K機器（エアコン、フロントおよびサイドエアバッグ、ABS、パワーウィンドウ、リモートロック、フォグライト、セニレザーステアリングホイール）を備えたテストアクセントのコストは次のとおりです。 1万。トラロフ。 そのようなお金のためにあなたが同じような設備と同じような容量を持つ車を見つけるのは難しいので、それはまた有益です。

新しい外観

新しいアクセントはすでにその「成熟度」を示しています。 ヘッドランプは、ガラスの表面が滑らかな（暗闇で明るくなる）モダンな丸みを帯びた形状になっています。 テールライトもファッショナブルで魅力的に見え、何よりも、フロントグリル、ボンネット、リアを通り抜けるクーペラインをうまく補完します。

インテリアにはすぐに新しいアイテムが目立ちます。 より手触りの良い、より高品質の素材が使用されています。 まず第一に、ダッシュボードは、内部の他の部分とうまく「呼吸」するため、古いモデルのようにプラスチックで剛性がなくなったように見えます。 XNUMX本スポークのレザーステアリングホイールは手にフィットし（高さ調節可能）、XNUMX段階の高さ調整が可能な運転席と組み合わせることで、シートの人間工学に優れています。 また、後ろにしっかりと座り、背の高い乗客だけが頭上のスペースを欠き、膝や脚に特に問題はありません。 もちろん、このサイズの車では、リムジンの快適さは期待できません。 シートにはパッドが入っており（ドライバーには折りたたみ式のアームレストが付いています）、フロントペアの背面には新聞や雑誌を収納するためのXNUMXつのリアポケットとXNUMXつの小さなサイドポケットもあります。

小物を収納するために、ドアにはサイドドロワーがあり、センターコンソールにはアイテムが滑らないように下部にゴム製ガスケットが取り付けられています。 ボトルとソフトドリンク缶の保管スペースは2つありました（前面に1つ、背面にXNUMXつ）。

新しいアクセントはより強力なシャーシを備えているため、安全性も損なうことはありませんでした。GLSTop-Kの場合、フロントエアバッグとサイドエアバッグ、EBDシステムを備えたABSが装備されているため、車を希望の状態に保つことができます。方向。 ブレーキをかけるとき。 乗客の快適さのために、新しいアクセントはまた、より少ない騒音と振動を持っています（ボンネットの下、車の下と後部の追加の遮音）。

道路上でより良い

道路上では、ヒュンダイは前任者よりもはるかに優れています。 特性や走行性能の面で目立たないという事実にもかかわらず、それは感情を呼び起こさないかなり平均的な車です。 しかし、アクセントがターゲットにしている顧客ベースにはそれで十分です。 市内では、ジャンプする必要があるときに着実に交通に追いつき、105 hpエンジンは、私たちの測定によれば、わずか0秒で100から11 km / hまで加速します。 急ブレーキをかけると、時速100kmから41メートルで停止します。これは非常に平均的な数値です。

しかし、ブレーキがABSによってアシストされていることは喜ばしいことです。これは、多くのミッドレンジ車ではお金を稼ぐことができません。 アクセントのエンジンの敏捷性も平均的です。 これは、常にギアレバーに手を伸ばす必要があるという意味ではありませんが、使いやすさは簡単ではありません。 ギアレバーは最も正確なものではなく、軽微な批判を避けるために後方に動かしすぎるため、スタックすることがあります。 しかし、それは間違いなくより正確であり、古いアクセントよりも良い感触を与えます。

したがって、要求の厳しいクライアントでない場合は、アクセントが正しい選択です。 管理の平凡さ、燃料消費量（9 kmあたりXNUMXリットルを測定）、およびあまり魅力的ではないイメージで彼を非難する場合、彼は豊富な装備、使いやすさ、持ち上げ時の巨大な積載ハッチを備えた大きなトランクによって区別されますバックドア、XNUMXつの枕の安全性とABS付きブレーキの形での安全性、XNUMX人の大人の乗客が快適に乗るための十分なスペースと頑丈な構造。 そして、これらすべてが XNUMX 万未満で、今日では珍しいことです。

Petr Kavchich

写真：AlesPavletić。

ヒュンダイアクセント1.6GLS Top-K

基本データ

売上高：	現代自動車貿易株式会社
基本モデル価格：	11.341,73€
テストモデルのコスト：	11.681,44€
自動車保険の費用を計算する
力：	77kW（105 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と10,0
最高速度：	毎時190キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,9l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 直列 - ガソリン - 1599 cm3 - 77 kW (105 hp) - 143 Nm

私たちは賞賛し、非難します

価格

小物用ボックス

確かな職人技

大きなトランクとテールゲート

透明な付属品

透明度バック

ギアレバーが後方に移動しすぎている

バックドアを開ける

ファジーな外観