ヒュンダイコナエレクトリックが走行距離を記録

現代自動車のEVのビジョンに沿った1000つのKONAElectricモデルは、同社の電気自動車の1018回の充電あたりの走行距離を記録しました。 タスクは単純でした。1024回のバッテリー充電で、各車は1026キロメートル以上移動する必要がありました。 全電気式サブコンパクトクロスオーバーは、「ハイパーミリング」としても知られるテストに合格し、64 km、6,28 km、100km後に完全に放電したバッテリーに簡単に合格しました。 バッテリー容量6,25kWhに関しては、100 kWh / 6,24 km、100 kWh / 14,7 km、100 kWh / XNUMX kmの車両のエネルギー消費量が大幅に少ないため、各テスト車両は別の記録を打ち立てました。 標準値はXNUMXkWh / XNUMX kmで、WLTPによって設定されます。

484つのKONA Electricテスト車両は、ラウジッツリンクに到着した時点で完全な量産SUVであり、WLTP範囲は150 kmでした。 さらに、204 kW / 2017 hpの36つの都市型SUV。 XNUMX日間のテスト中に共同運転者が運転し、車両支援システムは使用されませんでした。 これらXNUMXつの要因は、現代のラインナップの重要性にとっても重要な前提条件です。 XNUMX年からラウジッツリンクを率いてきた専門組織であるDekraは、すべてが計画どおりに進み、最大の効率を達成するための成功を収めることを保証します。 Dekraのエンジニアは、中古車を追跡し、XNUMX人のドライバーの変更を記録することで、すべてがスムーズに進むようにしました。

課題としての省エネ運転

他のメーカーがそのような実用的なテストを行っていないので、予備的な見積もりは適切に保守的でした。 ヒュンダイの技術者は、アフターセールストレーニングセンターの責任者であるThilo Klemmと協力して、都市内の平均速度運転をシミュレートするために、理論上の範囲984〜1066 kmを計算しました。 エネルギー効率の良い方法で運転することは、夏には集中力と忍耐力を必要とするため、これはチームにとって困難な作業でした。 ラウジッツリングでは、29つのチームが互いに競いました。XNUMXつは有名な業界誌Auto Bildのテストドライバーのチームで、XNUMXつは現代自動車ドイツの販売部門の技術専門家、もうXNUMXつは同社のプレスセンターとマーケティング部門の従業員で構成されるチームです。 エアコンの使用は禁止されていませんでしたが、どちらのチームも、エアコン付きの乗り物と最高気温XNUMX度までの外気温が決定的なキロメートルを溶かす可能性があるという事実を危険にさらしたくありませんでした。 同じ理由で、KONA Electricインフォテインメントシステムは全体的に無効のままであり、利用可能な電力は運転にのみ使用されました。 交通法の要件に従って、日中走行用ライトのみがオンのままです。 使用したタイヤは標準の低抵抗タイヤ。

記録破りのテストの前夜、Dekraのエンジニアは、35つすべてのKONA Electricモデルの状態をチェックし、比較検討しました。 さらに、専門家は走行距離計を比較し、オンボード診断インターフェース、およびダッシュボードの下とフロントバンパーのトランクリッドの上にある保護カバーを接着して、操作による結果を排除しました。 その後、約3,2時間の旅が始まりました。 それからヒュンダイ電気艦隊はそれに沿って慎重に動き、静かにささやきました。 ドライバーの変更中、クルーズコントロールの設定、現在の車載燃料消費量の表示、最高の情報などのトピックを表示すると、物事がより活発になります。 20 kmのトラックで曲がり角にアプローチする最も効率的な方法は、忙しくすることです。 XNUMX日目の午後、車からの最初の警告がディスプレイに表示されました。 バッテリー容量がXNUMX％を下回った場合、ヒュンダイコナエレクトリックの車載コンピューターは、車両を主電源に接続することをお勧めします。 バッテリーの残量がXNUMX％に低下すると、緊急モードになり、エンジンの全出力が低下します。 しかし、これはドライバーに影響を与えず、XNUMX％の残容量があるため、車両は効率的に運転しながらXNUMXキロメートル以上をカバーすることができました。

顧客はKONA Electricを信頼しています

「マイレージ ミッションは、KONA Electric の高電圧バッテリーと高性能電子機器が連携していることを示しています」と Hyundai Motor Deutschland の責任者である Juan Carlos Quintana 氏は記者会見で述べました。 「XNUMX 台のテスト車両すべてがほぼ同じ距離を走行したことも重要です。」 テスト中のもう XNUMX つの重要な発見は、Hyundai KONA Electric 充電レベル インジケーターが非常に信頼性が高く、運転スタイルに応じてパーセンテージを測定することでした。 ゼロパーセントで数百メートル走り続け、力を使い果たし、安全上の理由から電動パーキングブレーキが作動するため、最終的にわずかな揺れで停止します。 ヒュンダイ モーター ヨーロッパの社長兼 CEO であるマイケル コールは、次のように述べています。 「このライフスタイル重視の車は、コンパクト SUV の魅力的なデザインと環境に優しい車の利点を兼ね備えています。 これは、KONA Electric のすべてのお客様が、日常の使用に適したさまざまな技術を備えた車両を購入することを意味します。

ヒュンダイ KONA Electric は、ヒュンダイのヨーロッパで最も売れている電気モデルです。

この結果は、チェコ共和国のノショヴィツェにあるチェコヒュンダイモーターマニュファクチャリング（HMMC）工場でのKONA Electricの生産拡大によって確認されました。 HMMCは、2020年2020月からコンパクトSUVの電動バージョンを生産しています。 これにより、ヒュンダイは新しいEVの待機時間を大幅に削減できます。 そして、これはすでにバイヤーから報われています。 25000年の販売台数は約XNUMX台で、全電気式のベストセラーモデルであり、ヨーロッパで最も売れている電動SUVのXNUMXつです。