ヒュンダイソナタの試乗

新しいソナタは拡大されたソラリスのようなものです：同様のボディライン、ラジエーターグリルの特徴的な形状、細いリアピラーの曲がり。 そして、この類似性は目新しさの手に渡ります。

「それはターボチャージャー付きのソナタGTですか？」 -Solarisの若いドライバーは、最初にスマートフォンで長い間私たちを撮影し、次に話すことにしました。 そして彼は一人ではありません。 そのような場面から、マーケターは泣きますが、新しいヒュンダイソナタへの関心は明らかです。 登場する時間がないので、それはすでに予算現代の所有者によって成功の象徴として認識されています。

ソナタは2010年間演奏していません。 そしてこれは、2012年にロシア市場に一度に40つあったという事実にもかかわらずです。 YFセダンが出て行くソナタNFの力を引き継ぎ、並行して、TagAZは旧世代のEFの車の生産を続けました。 新しいセダンは明るく珍しいように見えましたが、売り上げは控えめで、XNUMX年に突然市場から撤退しました。 ヒュンダイはこの決定をロシアのわずかな割り当てで説明しました-ソナタは米国で非常に人気があることが判明しました。 別の方法として、ヨーロッパのiXNUMXセダンが提供されました。 同年、タガンログは「ソナタ」の発売を中止した。

i40チェンジャーは、外出先でより控えめに見え、よりコンパクトでタフでしたが、需要は高かったです。 セダンに加えて、ディーゼルエンジンと一緒に注文できるエレガントなステーションワゴンを販売しました。ロシアへのボーナスはまったく必要ありませんが、興味深いものです。 世界的に、i40はソナタほど人気が​​なく、現場を去りました。 したがって、現代は再び城を築きました。

決定は部分的に強制されますが、正しいです。 ソナタという名前は、顔のないインデックスとは対照的に、一定の重みがありますが、この名前のセダンの少なくとも6世代がロシアで販売されました。 韓国の自動車メーカーはこれを理解しています-名前はほとんどすべてのモデルに戻されました。 また、ヒュンダイはモデルサイズのトヨタカムリ、起亜オプティマ、マツダXNUMXを使用することができます。

ソナタはオプティマのプラットフォーム上に構築されていますが、車の外見上の類似性は、ランタンと凸状のフードの広がりでのみ追跡できます。 車は2014年に生産され始めました、そしてこれは真剣に更新されました。 韓国人は外見だけにとどまらず、一時停止が修正された。 さらに、車体は米国道路安全保険協会（IIHS）が実施した小さなオーバーラップ衝突試験に合格するように補強されました。

ソナタ-サイズが大きくなったようにSolaris：同様のボディライン、特徴的なラジエーターグリル、細いCピラーの曲がり。 そして、この類似性は明らかに目新しさの手に渡ります-「Solaris」の所有者は、いずれにせよ、野心的な目標を持っています。 車はエレガントに見えます-ランニングライトとフォグライトのLEDストローク、パターン化された光学系、ライトはランボルギーニアヴェンタドールとの関連を呼び起こし、ヘッドライトにはソナタYFのような特徴的なモールディングが付属しています。

インテリアはより控えめです：非対称のパネル、必要最小限の柔らかいプラスチックとステッチ。 最も有利なインテリアは、ツートンカラーのブラックとベージュのバージョンで見えます。 ソナタの競合他社もコンソールに物理的なボタンが散在していますが、ここでは古風に見えます。 おそらくこれは、銀色と青色のバックライトが原因です。 マルチメディア画面は、銀色のフレームが厚いため、タブレットにしようとしますが、新しいファッションによれば、それでもフロントパネルに「縫い付け」られており、スタンドアロンではありません。 しかし、スタイルを変更する前は、内部は完全にわかりにくいものでした。

新しいソナタはオプティマと同じサイズです。 ヒュンダイi40と比較してホイールベースは35cm増加しましたが、後部座席の乗客のための足元スペースは著しく広くなっています。 XNUMX列目のスペースはトヨタカムリに匹敵しますが、特にパノラマルーフのバージョンでは天井が低くなっています。 乗客はカーテンで外界から身を隠し、広いアームレストを折り返し、ヒーター付きシートをオンにし、追加のエアダクトからの空気の流れを調整することができます。

トランクリリースボタンが表示されますか？ そしてそれは-ロゴによく隠されています。 ボディカラーの目立たない部分を上部で押す必要があります。 510リットルの広々としたトランクにはフックがなく、巨大なヒンジが閉じるときに荷物をつまむ可能性があります。 後部ソファの後ろにはハッチがありません。長い長さを運ぶには、そのパーツのXNUMXつを折りたたむ必要があります。

車は運転手に音楽で挨拶し、必然的に座席を動かし、運転手が降りるのを助けます。 ほぼプレミアムですが、ソナタの装備は少し奇妙です。 たとえば、スマートフォン用のワイヤレス充電器はありますが、Optimaで利用できる駐車場はありません。 自動モードはフロントパワーウィンドウでのみ利用可能であり、加熱されたフロントガラスは原則として利用できません。

同時に、装備のリストには、前部座席の換気、加熱されたステアリングホイール、パノラマルーフが含まれています。 ロシアの詳細なナビゲーション「Navitel」がマルチメディアシステムに組み込まれていますが、渋滞を表示する方法がわからず、自動速度取締機のベースは明らかに時代遅れです。指定された場所のほぼ半分に渋滞がありません。 別の方法は、AndroidAutoを介して表示できるGoogleマップです。

ソナタは従順です-でこぼこの道で直線を保ち、コーナーで過度の速度で、それは弾道をまっすぐにしようとします。 いずれにせよ、剛体は取り扱いに間違いなくプラスです。 大型セダンでは、ステアリングホイールのフィードバックのクリーンさはそれほど重要ではありませんが、遮音性の問題を見つけることができます。これにより、タイヤの「音楽」がキャビンに流れ込みます。

私たちは韓国仕様の車を供給されており、サスペンションをロシアの条件に適合させていません。 18インチホイールのトップバージョンは鋭いジョイントが好きではありませんが、後部の乗客は前部の乗客よりも大きく揺れますが、故障することなく田舎道を運転することはかなり可能です。 17枚のディスクでは、車はもう少し快適です。 XNUMXリッターエンジンを搭載したバージョンはさらにソフトですが、良い道路では乗り心地が悪くなります。ここのショックアブソーバーは可変剛性ではありませんが、最も一般的なものです。

一般に、ベースエンジンは、高速道路ではなく、市内を運転するのに適しています。 現代のエンジニアは、強くて安全なボディを作るために、車の軽さを犠牲にしました。 2,0リッターの「ソナタ」の加速がにじんでいることが判明しましたが、忍耐強く、スピードメーターの針を十分に動かすことができます。 スポーツモードでは状況を根本的に変えることはできません。対向車線でトラックを追い越す前に、もう一度長所と短所を比較検討することをお勧めします。

ちょうどいい「ソナタ」のためのより強力な吸引された2,4リットル（188馬力）。 これにより、セダンの加速は10秒から「数百」になり、加速自体は非常に自信があります。 18リットル車の消費のメリットは都市交通でのみ顕著であり、燃料を大幅に節約できる可能性は低いです。 また、このような「ソナタ」では一部のオプションが利用できません。 たとえば、XNUMXインチのホイールと革張り。

自動車メーカーは、ロシアの生産なしには価格を魅力的にすることはできないと不満を漏らしている。 ヒュンダイはそれをしました：韓国で組み立てられたソナタは16ドルから始まります。 つまり、ローカライズされたクラスメートであるカムリ、オプティマ、モンデオよりも安価です。 ハロゲンヘッドライト、スチールホイール、シンプルな音楽を備えたこのバージョンは、タクシーで機能する可能性が高いです。

多かれ少なかれ装備されたセダンは100万以上高価にリリースされるでしょう、しかしすでに気候制御、合金ホイールとLEDライトがあります。 2,4リッターセダンは価格の面であまり魅力的ではないように見えます-最も単純なバージョンでは20ドル。 Solarisの人が望んでいたターボチャージャー付きのバージョンはありません。ヒュンダイは、そのようなソナタの需要は最小限になると信じています。

彼らはまだAvtotorでの登録の可能性について漠然と話している。 一方では、会社がそのような価格を保持し続けるならば、それは必要とされないでしょう。 一方、セダンは加熱されたフロントガラスのようなオプションを受け取る可能性は低いです。 ヒュンダイはモデル範囲を試すのが好きです：彼らは私たちからアメリカングランデュールを売ろうとしました、最近彼らは顧客の興味をテストするために新しいi30ハッチバックの小さなバッチを輸入しました。 ソナタは別の実験であり、成功する可能性があります。 いずれにせよ、韓国の会社は本当にトヨタカムリセグメントに存在したいと思っています。

タイプ	セダン	セダン
寸法：長さ/幅/高さ、mm	4855/1865/1475	4855/1865/1475
ホイールベースmm	2805	2805
地上高、mm	155	155
トランクボリューム、l	510	510
縁石重量、kg	1640	1680
総車両重量、kg	2030	2070
エンジン形式	ガソリン4気筒	ガソリン4気筒
作業量、立方メートルCM	1999	2359
最大パワー、h.p。 （rpmで）	150/6200	188/6000
最大涼しい。 モーメント、Nm（rpmで）	192/4000	241/4000
ドライブタイプ、トランスミッション	フロント、6АКП	フロント、6АКП
マックス。 スピードキロ/ hの	205	210
0〜100 km / h、sまでの加速度	11,1	9
燃料消費量、l / 100 km	7,8	8,3
価格から、米ドル	16 100	20 600