インフィニティQ60TGT2.0レビュー
試乗

インフィニティQ60TGT2.0レビュー

26.05.2022 /

日産の高級サブブランドであるインフィニティは、いつの日かトヨタのレクサスと同じくらい人気になるかもしれませんが、時間とブランド認知度だけでなく、私たちを感動させる優れた車を作る必要があります。

数ヶ月前の発売時に最高級のQ60レッドスポーツを運転したとき、私はそれをインフィニティの画期的な車と呼んだ。 現在、ラインナップのエントリーポイントであるGTをテストしています。これは、BMW 420iとメルセデスベンツC200クーペを夜間に維持しているふりをするのが好きですが、実際にはレクサスRC200tと競合しています。

それで、Q60 GTは傑出していますか、それともそれを無視して、印象づけたいのであれば、より強力なエンジンとSport+運転モードを備えたRedSportに直行する必要がありますか？ そして、レースの顔を脱いで幼稚園から小さな子供を迎えに行き、帰りにたくさん買い物をしなければならないときの生活はどうですか？

Q60 GTをXNUMX週間使用した後、これをすぐに学びました。

インフィニティQ60：2017 GT
安全性評価
エンジン形式2.0リットルターボ
燃料の種類プレミアム無鉛ガソリン
燃料効率7.7l / 100km
着陸4シート
の価格$32,800

そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10


Q60GTは文字通り注目を集めています。 私が気付くのに十分ゆっくりと運転したときはいつでも、人々は長くて低めのクーペを空腹に見つめていました。 彼らのほとんどはそれがどんなブランドの車であるかを知らなかったと確信していますが、イリジウムブルーでは、Q60はその曲線的で滑らかなプロファイルで見事に見えました。

小さな問題が200つだけあります。RC60tとQ60GTは、「署名」型のCピラーに至るまで、互いに類似しすぎています。 私はレクサスグリルが好きです、しかしQXNUMXの後部。 少し模倣があるかもしれませんが、どちらもBMWやベンツのライバルよりもきれいです。

確かに、コックピットは大胆で表現力豊かですが、XNUMX層の画面は混乱を招きます。 （画像クレジット：Richard Berry）

Q60 GTは運転するのにかなり大きいと感じます、そして寸法は嘘をつきません-エンドツーエンドで4690mm、バックミラーが展開された状態で横に2052mm、しかし1395mm。

インテリアの扱いはエクステリアと同じように感情的で、デュアルスクリーン、湾曲したインストルメントパネル、独立した運転席と助手席があります。

インテリアトリートメントはエクステリアと同じくらい感情的です。 （画像クレジット：Richard Berry）

室内空間はどれくらい実用的ですか？ 5/10


簡単な答えはあまり実用的ではありませんが、191ドアのスポーツカーは実際にはそうではありません。 そのため、XNUMXつのフロントシートは広々としていますが（オプションのサンルーフはヘッドルームを制限しますが）、リアシートについても同じことは言えません-XNUMXcmで、（ルーフラインが傾斜しているために）直立できないだけでなく、フィットできません運転位置の後ろに足があります。

それらの大きなドアはルーフラインを大きく開き、後部ドアがないということは、幼児を彼のチャイルドシートに乗せようとするのは苦痛であり、通りでひざまずく必要があったことを意味しますが、それが簡単だったという理由だけで私たちがはるかに派手でないSUVを持っていた日がありました。

それはあまり実用的ではありませんが、実際には、XNUMXドアのスポーツカーはそうではありません。 （画像クレジット：Richard Berry）

これは、後部座席の間にXNUMXつのカップホルダーがあり、前部にさらにXNUMXつのカップホルダーがあるXNUMX人乗りの車です。 他の場所の収納スペースは限られており、玄関ドアには小さなポケットがあり、センターコンソールには携帯電話と財布を隠すための小さな引き出しがあります。

ブーツも341リットルと小さいです-それをVDAリットルで測定されるRC423tの200リットルの貨物量と比較しないでください。 とは言うものの、トランクリップをクリアするためにバッグを高く持ち上げる必要はありますが、ウィークリーストアがぴったりと収まるのに十分なスペースがありました。

ウィークリーショップには十分なスペースがありました。 （画像クレジット：Richard Berry）

それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10


Q60 GTの定価は62,900ドルで、レクサスRC 200tより2000ドル安いですが、ベンツC200クーペはインフィニティより3500ドル高いだけで、高級BMW420iは69,900ドル高いことを知って驚かれるかもしれません。 あなたがそれをどのように見るかに応じて、ドイツ人が利用可能であるか、日本人が高価です。 おそらく両方の少し。

それはお金に悪い価値ではありませんが、AppleCarPlayやAndroidAutoのような他の機能を見るのは素晴らしいことです。

確かなことは、Q60GTの標準機能のリストがかなり充実しているということです。 8.0インチと7.0インチの「ダブルデッキ」スクリーン、sat-n​​av、バックカメラ、フロントとリアのパーキングセンサー、XNUMXスピーカーステレオシステム、LEDヘッドとフォグランプ、近接ロック解除、加熱およびパワーフロントがありますシート、そして革。 いす張り。

お金に見合う価値は悪くありませんが、AppleCarPlayやAndroidAutoなどの他の機能がアダプティブクルーズコントロールとともに追加されているのを見るのは素晴らしいことです。

Q60 Sport PremiumはGTの次のクラスで、70,900ドルですが、RedSportは88,900ドルです。

エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10


Q60 GTは、155 kW / 350 Nmを生成する2.0リッター60気筒ターボ付きガソリンエンジンを搭載し、6速オートマチックトランスミッションを介して後輪に駆動されます。 同じエンジンがQXNUMXSportPremiumで使用されていますが、RedSportはツインターボチャージャー付きのVXNUMXエンジンを搭載しています。

Q60 GTは、出力155 kW /350Nmの2.0リッターXNUMX気筒ターボ付きガソリンエンジンを搭載しています。 （画像クレジット：Richard Berry）




どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10


7.7 l / 100 kmの公式の合計燃料消費量の数値はかなり楽観的であり、都市、都市、および高速道路の旅行の組み合わせは、搭載されたコンピューターが9.1 l /100kmを示したことを示しました。 しかし、私たちが都市交通にどれだけの時間を費やしたかを考えると、それほど悪くはありません。

運転するのはどんな感じですか？ 6/10


GTは、ツインターボV6、スポーツチューンサスペンション、改良されたステアリング、優れたSport+ドライブモードを備えたRedSportの後に、ドライブするのにイライラしていました。 しかし、GTには好きなことがたくさんあります-幅の広いダンロップSPタイヤ（フロント235R40とリア19R255）のおかげで素晴らしいグリップ、シャーシは習得されたように感じ、加速は良く、見栄えの良い車です。

しかし、絶え間ない再調整が必要な無感覚なハンドルのように、私が取り除くことができなかった運転からの分離感があります。 また、サスペンションの弾力性が強すぎて、路面の小さな凹凸に落ち着きがなかったと思います。

GTとすべてのQ60は、不格好なドアハンドルとキャビンに忍び寄るロードノイズによって証明されるように、C200クーペまたは420iと同じレベルの洗練度を持っていません。

この2.0リッターエンジンは素晴らしいですが、燃料を節約するためにギアをすばやくシフトしたいので、トランスミッションは気分を害します。

私はコックピットファンではありません。 確かに、それは大胆で表現力豊かなデザインですが、XNUMX階建ての画面は、ナビゲーション用とメディア用のXNUMX階建ての画面を混乱させています...私は推測します。 また、デジタルコンパスのように、必要のないものもあります。実際には、ディスプレイにXNUMXつ、インストルメントクラスターにXNUMXつありますが、デジタルスピードメーターはありません。

その2.0リッターエンジンは素晴らしいですが、スポーツモードでも燃料を節約するために素早くシフトしたいので、トランスミッションは気分を殺します。

これがあなたへの緊急の呼びかけです-私はちょうどアルファジュリアスーパーを降りました。 同じサイズのエンジンであるインフィニティの価格に近いですが、運転するのがはるかに便利で楽しいだけでなく、XNUMXつの追加のドアがあります。

保証と安全性の評価

基本保証

4年/100,000km


保証する

ANCAP安全性評価

どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10


Q60はまだANCAPの評価を受けていませんが、ベースのGTトリムでも、歩行者検出機能を備えたAEBが標準装備されているのは良いことです。 ただし、死角警告とレーンキーピングアシストが標準装備されているのを見るといいでしょう（ベンツC200クーペにあります）。 彼らがより高いグレードの日産エクストレイルに標準装備されていることを考えると、それはそれほど多くはありません。

背面にはXNUMXつのISOFIXアンカーがあり、上部にはXNUMXつのケーブル接続ポイントがあります。

所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10


Q60 GTは、インフィニティの100,000年間またはXNUMXkmの保証の対象です。

サービスは12か月ごと/25,000kmをお勧めします。 サービスのコストは、最初は538ドル、次に643ドル、849番目はXNUMXドルに制限されています。

評決

美しいルックス、優れたハンドリング、しかしQ60 GTの運転経験はあなたをしびれさせ、あなたの下で起こっていることに触れないようにします。 Finesseは、BMWやベンツのライバルと同じレベルではありませんが、GTはRC 200tに完全に適合し、しかもコストパフォーマンスに優れています。 あなたがインフィニティQ60の気分になっているなら、私は最初にまっすぐにジャンプして、そして赤いスポーツを選ぶでしょう。

Q60 GTを購入しますか、それともメルセデスベンツC200クーペにさらに数千ドルを支払いますか？ 以下のコメントであなたの考えを教えてください。

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