シボレーカーブランドの歴史

シボレーの歴史は他のブランドとは少し異なります。 それにもかかわらず、シボレーは車両の豊富なラインナップを生み出しています。

創業者

Chevroletブランドには、その作成者であるLouis JosephChevroletの名前が付けられています。 彼は自動車整備士やプロのレーサーの間で有名でした。 彼自身はスイスにルーツを持つ男でした。 重要な注意：ルイはビジネスマンではありませんでした。

「公式」クリエーターと一緒に、別の人が住んでいます-ウィリアムデュラン。 彼はゼネラルモーターズの会社を追い出そうとしています-彼は不採算のブランドの車を集め、独占を財政の穴に追い込みます。 同時に、彼は証券を失い、事実上破産したままです。 彼は銀行に助けを求め、会社を辞める代わりに25万ドルを投資しました。 これがシボレー自動車会社がその旅を始める方法です。

最初の車は1911年以来生産されています。 デュランは他の人の助けなしに車を組み立てたと信じられています。 その間、機器は非常に高価でした-2500ドル。 比較のために：フォードの価格は860ドルでしたが、最終的には360ドルに下がりました。購入者はいませんでした。 シボレークラシックシックスはVIPと見なされました。 したがって、その後、同社は方向を変えました-アクセシビリティとシンプルさに「賭け」ます。 新車登場。

1917年、デュラントのミニカンパニーはジェネラルモーターズの一部となり、シボレーカーがコンサートの主力製品となりました。 1923年以来、そのうちの480つのモデルのXNUMX万以上が販売されています。

やがて自動車会社「お得な」のスローガンが登場し、7万台の売り上げを達成。 大恐慌の間、シボレーの売上高はフォードの売上高を上回りました。 000年代、残った木体はすべて金属製でした。 同社は戦前、戦後、戦後の期間に発展し、売り上げが伸び、シボレーは車やトラックを生産し、000年代に最初のスポーツカー（シボレーコレット）が誕生しました。

XNUMX年代とXNUMX年代のシボレー車の需要は、歴史上、米国の象徴的なシンボルとして指定されています（野球、ホットドッグなど）。 同社はさまざまな車両を製造し続けています。 すべてのモデルの詳細については、「モデルの車両履歴」のセクションを参照してください。

エンブレム

奇妙なことに、署名の十字架または蝶ネクタイは元々壁紙の一部でした。 1908年、ウィリアムデュランはホテルに滞在し、繰り返しの要素であるパターンを剥ぎ取りました。 作成者は友人に壁紙を見せ、その姿は無限の兆候のように見えると主張しました。 彼は会社が将来の大きな部分になるだろうと言った-そして彼は間違っていなかった。

1911年のロゴは、シボレーのイタリック体で構成されていました。 さらに、すべてのロゴはXNUMX年ごとに、白黒から青と黄色に変更されました。 これで、エンブレムは同じ「クロス」になり、明るい黄色から暗い黄色へのグラデーションが銀色のフレームで表示されます。

モデルにおける自動車ブランドの歴史

最初の車は3年1911月16日に生産されました。 それはクラシックシックスシボレーでした。 30リットルのエンジン、2500頭の馬、XNUMXドルの費用がかかる車。 車はVIPカテゴリーに属し、実質的に販売されていませんでした。

しばらくすると、ChevroletBabyとRoyalMailが登場しました。安価な4気筒のスポーツカーです。 人気は出ませんでしたが、シボレー490以降に発売されたモデルは1922年まで量産されていました。

1923年以来、Chevrolet 490は生産を終了し、ChevroletSuperiorが登場します。 同年、空冷機の量産が開始されました。

1924年以来、ライトバンの作成が始まり、1928年から1932年まで-インターナショナルシックスの生産。

1929年-6気筒シボレーが発表され、生産が開始されました。

1935年には、最初のXNUMX人乗りSUVであるシボレーサバーバンキャリーオールがリリースされました。 これに伴い、乗用車ではトランクが編集され、大きくなり、車の一般的なデザインが変わります。 郊外はまだ生産されています。

1937年、「新しい」デザインのスタンダードシリーズとマスターシリーズのマシンの生産が開始されました。 戦時中、機械とともに、カートリッジ、砲弾、弾丸が製造され、スローガンは「より大きく、より良い」に変更されます。

1948年-48席のシボレースタイルマスター'4セダンの生産、そして翌年からデラックスとスペシャルの生産が開始されます。 1950年以来、ゼネラルモーターズは新しいパワーグライドカーに賭けており、2年後、最初の量産スポーツカーが工場に登場しました。 モデルはXNUMX年間改善されています。

1958年-シボレーインパラの工場生産-記録的な数の自動車販売が販売されましたが、これはまだ打ち負かされていません。 エルカミノは来年発売されました。 これらの車のリリース中、デザインは絶えず変化し、ボディはより複雑になり、すべての空力特性が考慮されました。

1962年-サブコンパクトシボレーシェビー2ノヴァを発表。 ホイールが改良され、電動ヘッドライトとターンシグナルのフードが長くなりました。エンジニアとデザイナーはすべてを細部まで考えました。 2年後、シボレーマリブの連続生産が開始されました-ミドルクラス、ミディアムサイズ、ステーションワゴン、セダン、コンバーチブルの3種類の車。

1965年-1969年後のシボレーカプリスの生産-シボレーカマロSS。 後者は米国で騒動を引き起こし、さまざまなトリムレベルで積極的に販売され始めました。 4-シボレーブレイザー4x4。 XNUMX年間、その特性は変化しました。

1970-71-シボレーモンテカルロとベガ。 1976-シボレーシベット。 これらの発売の間に、インパラは10万回販売され、工場は「軽商用車」の生産を開始します。 それ以来、インパラはアメリカ合衆国で最初の最も人気のある車です。

1980-81-サブコンパクトな前輪駆動の引用とほぼ同じキャバリエが登場しました。 1983番目はより積極的に販売されました。 10年-C-XNUMXシリーズのシボレーブレイザーが生産され、XNUMX年後-カマロアイロス-Z。

1988年-シボレーベレッタとコルシカの工場生産-新しいピックアップ、そしてルミナコープとAPV-セダン、ミニバン。 1992年以来、カプリスシリーズのモデルは新しい車で補完され、C / Kシリーズのステーションワゴンは完璧になりました-彼らはあらゆる種類の賞を受賞しています。 今日、自動車は米国だけでなく他の国々でも需要があります。