FAWカーブランドの歴史

FAWは中国の国営自動車会社です。 第1自動車工場の歴史は15年1953月XNUMX日に始まりました。

中国の自動車産業の始まりは、マオ・ゼドンが率いる代表団のソ連への訪問によって始まりました。 中国の指導部は、戦後の自動車産業が（そしてそれだけでなく）最高の状態にあったという事実を賞賛しました。 ソビエトの自動車産業は出張参加者に非常に感銘を与え、両国間の相互援助と友情の国際協定が調印されました。 この合意の下で、ロシア側は中国が中王国で最初の自動車工場を建設するのを助けることに合意した。

創業者

中国で最初の自動車工場を設立する法律は、中国の自動車産業が正式にその歴史を始めた1950年XNUMX月に署名されました。 最初の自動車工場の土台は、マオ・ゼドン自身によって築かれました。 チャンチュンにオープンしました。 XNUMX年間の作業計画が最初に承認されました。 最初の工場の名前はFirstAutomotive Worksによって付けられ、ブランド名は最初の文字から表示されました。 XNUMX年後、同社はチャイナFAWグループコーポレーションとして知られるようになりました。

工場の建設では、ソビエトの専門家が国間で重要な役割を果たし、スペアパーツと材料の作成と供給のための経験と生産技術の交換がありました。 ちなみに、工場はトラックを生産する企業として建設されました。 中国のエンジニアリング部隊が建設に参加しました。 建設は急ピッチで進んだ。 部品の最初のバッチは、2 年 1955 月 4 日に自動車工場の従業員によって製造されました。XNUMX か月も経たないうちに、中国の自動車産業は完成品を受け取りました。ソビエトの ZIS に基づく解放トラックが組立ラインから送り出されました。 機械の積載量はXNUMXトンです。 

工場の開所式は15年1956月30日に行われました。 中国の自動車産業の最初の工場は、年間約XNUMX万台の車両を生産しました。 当初、工場は趙濱が率いていました。 彼は、中国の自動車産業全体の発展のための有望な方向性を計画し、示すことができました。

トラックの建設に特化した短期間の最初の自動車工場。 しばらくすると、「ドンフェグ」（「東風」）と「ホンチー」（「赤い旗」）という名前の乗用車が登場しました。 しかし、中国車の市場はまだ開かれていません。 しかし、すでに1960年には、経済の有能な計画が、実施のレベルが高まったという事実の推進力でした。 1978年以来、生産能力は年間30万台から60万台に増加しています。

エンブレム

中国初の自動車工場の車のエンブレムは、ユニットが刻まれた青い楕円形でした。 その側面には翼があります。 サインは1964年に登場しました。

モデルのブランド履歴

すでに述べたように、第一汽車はもともとトラックに焦点を当てていました。 1965 年後、世界は目新しさを目の当たりにしました。197 年、細長い Hoggi リムジンが組立ラインから出荷されました。 それはすぐに中国政府の代表者や外国のゲストが使用する車になり、名門の称号を獲得しました。 車にはXNUMX馬力のエンジンが搭載されていました。

次のモデルはオープントップレスリムジンでした。

1963年から1980年まで数はかなり限られていますが、CA770モデルのスタイルが変更されました。 1965年以来、この車はホイールベースが拡張されて誕生し、1969列の助手席が装備されていました。 XNUMX年に、装甲の再スタイリングが光を見ました。 中国の自動車産業がなめた車の販売は、南アフリカ、パキスタン、タイ、ベトナムの国々に広がっています。 また、FAW車はロシアとウクライナの市場に登場しました。

1986年以来、中国の自動車工場は、トラック、建設、農業機械の部品の製造を専門とする大連ディーゼルエンジン社を買収しました。 そして1990年に、中国の自動車産業の最初のリーダーはフォルクスワーゲンなどのブランドで企業を設立し、その後マツダ、ゼネラルモーターズ、フォード、トヨタなどのブランドと協力し始めました。

FAWは2004年からロシアのオープンスペースに登場しています。 トラックが最初に発売されました。 さらに、GzhelのメーカーIritoと共同で、中国の自動車業界の代表者がトラックの組み立てを開始する企業を設立しました。 

2006 年以降、Biysk で SUV とピックアップの生産が開始され、2007 年以降、ダンプ トラックの生産が開始されました。 10 年 2007 月 XNUMX 日以来、子会社 - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company がモスクワに登場しました。

2005 年以来、ハイブリッド トヨタ プリウスは組立ラインから外されました。 自動車業界のこの成果は、四川一汽トヨタ自動車の合弁会社の成果です。 その後、中国の会社はトヨタからライセンスを購入し、販売用の別のモデルであるセダン - Hongqi を開発して発売できるようにしました。 また、解放ハイブリッドバスが発売されました。

同社はまた、マツダ2006デバイスをベースに70年から中型のB6セダンを製造している別のブランドBesturnを持っています。このモデルは、2馬力の17リットル2006気筒エンジンを搭載しています。 これは信頼性の高いマシンであり、2009年から中国で導入され、XNUMX年に国内市場に登場しました。

2009年以降、BesturnB50も製造されています。 1,6リッター103気筒エンジンを搭載したコンパクトモデルです。 この車のパワーは、第2世代のフォルクスワーゲンジェッタブランドの5馬力に相当します。 車には、それぞれ6速または2012速のギアボックス、メカニック、またはオートマチックが装備されています。 この機械はXNUMX年以来ロシア市場に定着しています。

2012年のモスクワモーターショーで、中国の自動車会社は最初にFAWV2ハッチバックを示しました。 小さいサイズにもかかわらず、車はかなり広々としたインテリアと320リットルのトランクを持っています。 1,3リットルのエンジン、91馬力を搭載。 このモデルには、ABS、EBDシステム、電気ミラー、ガラスのほか、エアコンとフォグランプが装備されています。

現段階では、中国企業は中王国全体に工場を持ち、世界市場をカバーしています。 同社の最優先の方向性は、新しいスタイルの古い競争力のある車のモデルを生産することです。 今日、一汽ブランドは急速に発展しており、国内外の市場で価値のあるモデルをリリースしています。