SsangYong自動車ブランドの歴史

SsangYong Motor Companyは、韓国の自動車製造会社に属しています。 同社は、バスだけでなく、自動車やトラックの生産も専門としています。 本社はソウル市にあります。 同社は、さまざまな企業の合併や大量買収の過程で誕生し、生産の確固たる基盤を築きました。

同社は1963年にXNUMX社をNaDong hwan Motor Coに再編成し、その主な特徴はアメリカ向けの軍用オフロード車両の製造でした。 同社はバスやトラックも製造しました。

1976年には自動車の生産範囲が拡大され、翌年には名前が東亜自動車に変更され、すぐに双龍の傘下に入り、1986年に再び双龍自動車に社名が変更されました。

その後、双竜はオフロード車メーカーのKeohwaMotorsを買収しました。 買収後の最初のリリースは、強力なエンジンを搭載したコランドSUVでした。これにより、市場での企業の名声を勝ち取り、人気を博し、メルセデスのドイツ部門であるダイムラーベンツの注目を集めることができました。ベンツ。 このコラボレーションは、SsangYongの多くのメルセデスベンツ技術と製造方法を明らかにしたことで報われました。 そして1993年に、得られた経験はかなりの人気を得たムッソSUVに導入されました。 将来的には、このモデルのアップグレード世代がリリースされ、高品質の技術的特性により、エジプトのレーシングラリーで数回優勝することが可能になりました。

1994年に別の生産工場が開設され、新しい小型モデルのイスタナが作成されました。

1997年の初めに、会社は大宇自動車によって支配されるようになり、1998年に双竜はパンサーを買収しました。

2008年、同社は重大な財政難に直面し、それが破産につながり、数年後に同社との取引を開始しました。 多くの企業がSsangYongの株式を取得するために戦いましたが、最終的にはインドの企業であるMahindra＆Mahindraに買収されました。

この段階で、同社は自動車生産で韓国のトップXNUMXに入っています。 CIS諸国にいくつかの部門を所有しています。

エンブレム

SsangYong ブランドの名前は、翻訳では「XNUMX つのドラゴン」を意味します。 この名前を含むロゴを作成するというアイデアは、XNUMX つのドラゴンの兄弟についての古い伝説に由来します。 つまり、この XNUMX 匹のドラゴンには大きな夢がありましたが、それを実現するためには XNUMX つの宝石が必要だったという意味論的なテーマです。 一つだけ欠けていて、それは天の神によって彼らに与えられました. XNUMXつの石を手に入れて、彼らは夢を実現しました。

この伝説は、前進したいという会社の願望を体現しています。

当初、このブランドの車はエンブレムなしで生産されていました。 しかし、少し後に、その作成にアイデアが浮かび、1968年に最初のエンブレムが作成されました. 彼女は赤と青の色で作られた韓国のシンボル「陰陽」を擬人化した.

1986年、まさに「Two Dragons」という名前がエンブレムのシンボルとなり、会社の急速な成長を象徴しました。 少し後に、エンブレムの下にSsangYongの碑文を追加することが決定されました.

SsongYong車の歴史

同社が最初に製造した車は、1988年に製造されたKorandoFamilyオフロード車でした。 車にはディーゼルパワーユニットが装備されていましたが、少し後に、メルセデスベンツとプジョーのパワーユニットに基づいて、このモデルのXNUMXつの近代化されたバージョンが作成されました。

コランドの近代化バージョンは、強力なパワーユニットだけでなく、高度な技術を使用して開発されたトランスミッションも取得しました。

車は低価格で需要がありました。 しかし、価格自体は品質に見合ったものではなく、優れていました。

快適なSUVムッソはダイムラーベンツと共同で開発され、SsangYongからライセンス供与されたメルセデスベンツの強力なパワーユニットを搭載していました。 車は1993年に製造されました。

XNUMX年後、小型モデルのイスタナが組立ラインから外れました。 

豪華なチェアマンは、1997年にメルセデスベンツブランドに基づいてリリースされました。 このエグゼクティブクラスモデルは、裕福な人々の注目に値しました。

2001年、世界はレクストンのオフロードカーを見ました。これはプレミアムクラスに合格し、その快適さと技術データによって際立っていました。 2011年後半に発表された最新バージョンでは、デザインが大幅に改善され、4気筒で強力なパワーを備えたディーゼルエンジンが大幅に改善されました。

ムッソスポーツ、またはピックアップボディを備えたスポーツカーは、2002年にデビューし、その機能性と革新的な技術的機能が求められていました。

翌年、会長とレクストンがアップグレードされ、世界は新しいテクノロジーの導入により新しいモデルを見ました。

また、2003年にはステーションワゴンを搭載した新しいロディウスシリーズが設計され、コンパクトなミニバンと見なされ、2011年から多機能を備えたこのシリーズからXNUMX人乗りのマクロバンがデビューしました。

2005年には、Musso SUVに代わって、Kyronクロスカントリー車両がリリースされました。 前衛的なデザイン、広々とした庭園、ターボチャージャー付きのパワーユニットで、一般の人々の注目を集めています。

革命的なアクティオンもムッソに取って代わり、最初はSUVに取って代わり、後に2006年にムッソスポーツスポーツカーに取って代わりました。 Actyonモデルは、高度な技術データに加えて、そのデザインに敬意を払い、車の内外装は競合他社を脇に置いていました。