アルファ ロメオのスポーツカーの歴史 – オート ストーリー
その歴史を通してアルファ·ロメオ シリーズを作りました 遊び心のある 独占性：驚くべきパフォーマンスを備えた魅惑的な車。 このセグメントでのビショーネの最新作は2013年に登場し、モデナのマセラティの工場で生産され、モデルとほぼ同じデザインになります。 4Cコンセプト 2011年ジュネーブモーターショーで発表。
XNUMXつのドライシート 後輪駆動 и エンジン 1.8スーパーチャージャー付きの直接ガソリン噴射（ジュリエッタクアドリフォリオヴェルデと同じ）：これらは、ポルシェケイマンから顧客を盗もうとするこの車の主な機能です。 彼女の先祖の歴史を一緒に調べましょう。
6S 2500（1938）
1925年に作成された（そして世界中のVIPに愛された）テーマの最新の進化は、第二次世界大戦が勃発する直前に提示されます。 エンジン 91馬力の直列XNUMX気筒
バリアントは1939年にデビューしました。 Спортивный （ホイールベース3メートル、出力97馬力）、 スーパースポーツ （ホイールベース2,70 m、エンジン111 hp）e コロニアル..。 後者は、アフリカの植民地で使用するために国防総省の要請で作成された政府の構成です。 生産は1941年に始まり、1942年に150台しか生産されなかったときに終了しました。主な特徴の中に、XNUMXつのスペアホイールとXNUMXつの大きなタンクがあります。
戦後初の 6C (および第二次世界大戦後に製造された最初のアルファ) は、 金色の矢：スポーツをベースに680台生産、セダンボディ、1948〜XNUMX人乗り。 XNUMX年にそれは番でした 競争、ベン147リットル付き。
La ヴィラデステ （コンコルソ・デレガンツァでの勝利を記念して）1949年は手作業で生産された最後のアルファ車です。わずか36台で、ボディにはボディがあります 観光. 最新モデルの6Cは グランツーリスモ 1950のうち。
ストリート33（1967）
歴史上最も有名なアルファロメオ車の18つ...そして最も希少で価値のある（当時の価格はフェラーリの価格を上回っていた）ものの33つでもあります。 ティポ10レースカー（ホイールベースはXNUMXセンチ以上）をベースに、トリノモーターショーでデビューし、装備されています。 エンジン 2.0馬力の8V234 （レーシングバージョンでは272）。
世界初の量産車を搭載 受付係 垂直方向の開口部があり、スチールとマグネシウムの管状要素を備えたフレームがあります。最初の例にはダブルヘッドライトが装備されており、後者にはシングルヘッドライトが装備されています。 多くのプロトタイプが同じ基準で構築されています。最も重要なものの XNUMX つです。 フクロウ ベルトーネ（パリ、1968年）と イグアナ ジウジアーロ（トリノ、1969年）。
モントリオール（1970）
このモデルの歴史は、1967年に同社がコンセプトを開発したときに始まります。 マルチェロガンディーニ ジュリアGTシャーシをベースに、装備 エンジン 1.6ジュリアTI。
生産バージョンは2.6年後にジュネーブモーターショーで発表され、プロトタイプとは大きく異なります。エンジンは8hpの200V2.0噴射エンジンです。 （8ストラダーレの33 VXNUMXから借りた）リミテッドスリップデフとペアになっていて、シャーシはジュリアGTです。
オリジナルのデザインは、iの文字が付いたフロントセクションを備えています。 ヘッドライト 出口から部分的にメッシュで覆われている NACA フードとリアピラーの穴に。 4.000本弱で販売されており、ロールが高いのでファン好きにはたまらない。
SZ（1989）
とのコラボレーションで作られました ザガート （組み立てる）そしてジュネーブモーターショーでプロトタイプとして提示されて、それは75のオンボードモデルに基づいていて、そして3.0馬力に上げられた6V210エンジンを持っている。
1.000台をわずかに超えるユニットが生産され（アンドレア・ザガートに捧げられた159つを除いてすべて赤で塗装）、元のデザインはフィアットスタイルセンターに触発されました。 XNUMXつの正方形のヘッドライトは、さまざまなアルファロメオモデル（XNUMX、ブレラ、スパイダー）のXNUMX年代に再び使用されます。
RZ（1992）
SZクーペのオープンバージョンには、フロントとリアしかありません。 8Cコンペティツィオーネの前の最後の後輪駆動アルファは300ユニット弱で、黒、黄、赤のXNUMX色があります。
コンペティション8C（2007）
2003年フランクフルトモーターショーでコンセプトとして発表され、500年後に量産された（わずか33台、ほとんどがコンペティツィオーネレッドで塗装）。 後輪駆動、たくさんのカーボンファイバーとXNUMXストラダーレにインスパイアされたスタイリング。
名前は、8 年代と 30 年代の 40C、つまり XNUMX 勝できる車に由来します。 ル・マン24時間レース （1931-1934）および8 ミッレミリア (1932-1938, 1947) - 一方 エンジン 4.7馬力のV8エンジンエンジンに取り付けられたエンジンと多くの要素を共有します。 マセラティ GranTurismoS。
2009年に、バージョンがデビューしました Spiders 2005年のペブルビーチコンクールデレガンスでプレビューされたキャンバストップ付き。 2008年にジュネーブで正式に公開されたプロダクションバージョンは、500部の量でリリースされました。
