いすゞ D-Max を試乗: スペシャリスト

私たちの国のピックアップセグメントで最新のキープレーヤーのテスト

日本の技術を尊重する理由はたくさんあります。そして、一般的なテクノロジー、特に自動車だけでなく、この国の人々がどのように人生にアプローチするかについてもです。エンパイアオブザライジングサンでは、見た目よりも自分が何であるかが常に重要です。途中で遭遇するすべての本質を見ると、世界観全体が変わります。したがって、日本のエンジニアリングの天才が自動車の世界でよく尊敬されていることは当然のことです。

忠実な従業員

多くの国民的特徴により、日本人は四輪でスピリチュアルなブティックの傑作を作成することにおいてヨーロッパ人とほとんど競争できません. レクリエーショナルカーに対する彼らのアプローチも非常に具体的であり、場合によってはトップ 5 で実際にヒットすることが判明し (Nissan GT-R や Mazda MX-XNUMX の例を見てください)、そうでない場合もあります。しかし、可能な限り最良の方法で仕事をするように設計された車に関して言えば、所有者が可能な限り長くサービスを提供しようとしながら、可能な限り簡単にするように設計されているため、日本人全体がそうであるとは言えません。誰にも負けない。 . したがって、地球上の文字通り不滅のピックアップトラックの少なくとも半分がそこで作成されたのは偶然ではありません。そして、これはこの資料の XNUMX つにすぎません。

ヨーロッパでのいすゞブランドは、同社の車両よりもディーゼルエンジン、トラック、バスに関連しています。しかし、世界の他の多くの地域では、これはまったく当てはまりません。さらに、東南アジア市場向けのいすゞ D-Max は、たとえば VW ゴルフやフォードがフィエスタに相当します。または、現在はブルガリアのダキアであること。たとえば、タイやインドネシアなどの国では、D-Max が実際に路上で最も一般的な新車モデルとなっています。この信頼性の高い車の機能にもう少し精通すれば、その人気やイメージが偶然の結果ではないことを理解するために、車の分野で特に深い知識を持っている必要はありません。 D-Max は、一貫して優れた機能を備えたマシンの XNUMX つだからです。

彼の分野で本当に良い

D-Max についてどのように感じるかは、アプローチによって大きく異なります。豪華なアメリカンスタイルのピックアップトラック (私が個人的にいつも奇妙な矛盾表現だと考えてきたフレーズ) を探しているなら、あなたは間違った場所にいるからです。いすゞは、楽しいおもちゃではなく、手頃な価格で信頼性が高く、効率的で機能的な車の設計と製造を専門とする会社です。

プロとしての役割において、D-Max は見事以上のパフォーマンスを発揮します。 1,1 トンを超える巨大なペイロード、最大 3,5 トンのトレーラーを牽引する能力、巨大なペイロード、最大 49% の横勾配を移動する能力、前方 30 度の迎え角、22,7 度の迎え角を備えています。このピックアップトラックは、このカテゴリーの最も有能な代表の 1,9 つです。 164馬力のXNUMXリッタードライブの特性を「最初に読んだ」が。かなり控えめに聞こえますが、実際、D-Max は驚くほど機敏で、伝達比は非常によく一致しており、トラクションは紙のトルク数値が示唆するよりもはるかに信頼性があります。「本物の」マニュアルシフトデュアルトランスミッションの存在は、本格的なオフロード車を必要とするすべての人に喜ばれること間違いなしです。ローギアモードは、特に困難な状況でさらに役立ちます。

少し奇妙に聞こえるかもしれませんが、D-Max のノントラフィック、プロ、オフロード機能は、この車で私が最も感銘を受けたものです。それどころか、すでに述べたように、いすゞのピックアップは、ピックアップで重要と見なされるすべての点で、そのクラスで最高のXNUMXつです。ただし、このマシンが重い荷物を運ぶことができ、ほとんどどこにでも移動でき、その経路のほとんどすべての課題に対処できるという事実は、深刻な D-Max ランクのマシンとして期待されます。

しかし、必然的に、そのようなモデルでは、通常の日常生活における彼らの行動は、フォークアートで有名なガラス工房の象の行動に多かれ少なかれ似ているという結論に自動的に達します。そして、ここで大きな驚きがあります。D-Max は、止められないピックアップトラックで仕事をこなすだけでなく、運転するのも驚くほど楽しいものです。十分にダイナミックで、まともな操縦性、全方向への優れた視認性、優れたブレーキ、優れた快適性と路上での行動により、SUVカテゴリーのエリート代表であると主張する多くのモデルを当惑させる可能性があります. 車内は豪華ではありませんが、快適で人間工学に基づいています。長いトランジションは彼の主な分野ではないかもしれませんが、実際の問題ではなく、通常の車よりも疲れることはありません。 D-MAXは、乗れば乗るほど愛着がわいてくる車のひとつです。あなたがどういうわけかいつの間にか友達になっている人。優れた専門家がますます少なくなっているからです。いすゞ D-Max は、まさにそのセグメントで最高の価格で同時に提供されるものです。尊敬！

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：Melania Iosifova