IvecoDaily4×4cab-chassis2015レビュー

あなたはそれをuteと呼びますか？ このウテはイヴェコデイリー4×4です。

ユニバーサルダンプトラックは、トヨタランドクルーザーバンの代わりに火力支援車両として使用する地方消防隊に人気があります。

Ivecoはまもなくオーストラリアで新世代のDailyを紹介し、来年は4×4バージョンが登場します。

これは間違いなく印象的なトラックです。

インペラは待ちきれませんでした。 ビクトリア州の厳しいCFAテストに合格したばかりのダブルキャブバージョンである4×4デイリーに乗り込むことができました。

価格は仕様によって異なりますが、テストしたところ、約85,000ドルでした。 それは確かにその高さに座っている印象的なトラックであり、オプションの大きなロールバーとハイビームヘッドライトが攻撃性を高めます。

標準のトラックの最低地上高は255mmですが、この獣には、最低地上高をさらに高める超短ミシュランオフロードタイヤ（255/100 / R16）が装着されています。

専用トラックシートのベースは地上約1.7メートル。

階段を上ってタクシーに乗るのは、実物大のトラックに登るようなものです。

普段は地面にとても近いバンのキャブにこんなに高く座るのは不思議な感じです。

専用トラックのシートベースは地上から約1.7メートルの距離にあるため、ドライバーの視界は実物大の大型トラックを操縦するときとほぼ同じです。

とても高いのは興味深いことです。おそらく橋がそこにあるために、橋はずっと近くに見えます。

4×4デイリーは起伏の多い地形をより適切に処理し、高速道路の速度に簡単に到達できます。 唯一の問題は、タイヤが泥の中を簡単に移動するのに役立つアグレッシブなトレッドパターンが、滑らかな舗装路で大きな遠吠えをすることです。

デイリー4×4は通常の貨物バンをベースにしているかもしれませんが、このバージョンは深刻なオフロード兵器です。 その継続的な4WDセットアップは、32％のパワーをフロントに、68％をリアに送ります。

フロント、センター、リアのディファレンシャルをロックする機能があり、XNUMXセットではなくXNUMXセットの減速ギアがあります。 ほとんどすべての機会のための機器があります。

ギア比を選択し、パワーとトルクの健全な量をダイヤルすると、デイリーは、短いオフロードの進出中に発見されたワーキングホイールのように、非常にタイトなグレードに取り組むことができます。

家族が興味を持っているなら、ダブルキャブバージョンのXNUMXつの座席のおかげであなたはそれらをあなたと一緒に連れて行くことができます。

デイリーの3.0リッター125気筒ツインターボディーゼルエンジンは170kW（400hp）と3500Nmです。最大重量1750kgのトレーラーを牽引する場合や、XNUMXkg（トレイ重量を含む）の積載量が必要な場合に非常に便利です。

動力は、非常に文明的で軽いクラッチを備えたXNUMX速マニュアルトランスミッションを介して供給されます。 自動手動変速機を注文することもできます。

家族が興味を持っているなら、ダブルキャブバージョンの4つの座席のおかげであなたはそれらをあなたと一緒に連れて行くことができます。 Ivecoは、サンプが長いシングルキャブモデルを発売します。 4×XNUMXのインテリアはシンプルで実用的なデイリーハウスを引き継いでいます。

小さな贅沢には、パワーミラー、トリップコンピューター、そして生活を楽にするために、気候制御、エアコン、クルーズコントロールが含まれます。