IvecoDaley2015レビュー

オーストラリアに新しいバンが導入されたことで、宅配便の日常業務が改善されました。

イタリアの商用車メーカーであるIvecoから適切な名前が付けられたDailyは、ヨーロッパを代表する2015人の自動車ジャーナリストによる23年のMurmansk Van oftheYear賞を確実に受賞しています。

激しい競争の中で、Dailyは、総所有コスト、快適性、安全性、耐久性、パフォーマンス、革新性の点でトップになりました。 Ivecoは後者にとって見知らぬ人ではありません。バンは、1978年に独立懸架を最初に取得したものです。

その後、多くの新技術が採用されました。1985年に直接噴射が登場し、1999年にコモンレールディーゼルが追加され、2006年に電子安定化プログラムが4×4年後に追加され、5年には新しいトランスミッションとEuro2012排出基準への準拠が行われました。 

現在、キャブシャーシ、オプションのスマート4ウェイチップトレイ、デュアルキャブ、および大胆な4xXNUMX全地形対応車を含むまったく新しい製品があります。

宅配便業者、郵便配達業者、食品および飲料プロバイダー、長距離の地域および州間高速道路の運送業者を含む大都市市場向けに設計されたデイリーは、さまざまな所有者またはテナントの要件に合わせて選択できます。 

救急車などの救急車も販売しています。

ラインナップは、ビクトリア州のアングルシー産業研究開発センターにあるオーストラリアの自動車メディアで、一般的に高く評価されているドライブプログラムとともに発表されました。

ホイールベースの新しい範囲を備えたまったく新しいバンアーキテクチャ（回転半径10.5mで最短）は、クラス最高であり、リアオーバーハングが減少し、19.6ccのIvecoDailyが実現します。 彼のクラス。

高強度スパーを備えた新しいシャーシと強化されたサスペンションにより、バンは以前のモデルよりも200kg多くの荷重に耐えることができます。 

新しいデザインには、イヴェコのフェラーリとの家族の絆に敬意を表するマラネッロレッドなど、さまざまな「アンバンのような」色が特徴的なスタイリッシュな外観が含まれています。

広々とした新しいインテリアには、人間工学に基づいた新しいインストルメントパネルがあります。 収納に関しては、開閉可能なXNUMXつのコンパートメント、XNUMXつのドリンクホルダー、携帯電話やタブレット用のスロット、大型冷蔵庫を収納するのに十分な大きさの助手席の下のスペースなど、開閉するものがすべてあります。

55mmのボトムデッキは、このクラスで最も低いものの20つであり、270〜XNUMX立方メートルのペイロード範囲に最適です。 後部ドアは車の側面でXNUMX度開き、手の届きにくい場所に簡単に入ることができます。側面からのアクセスはスライダーを介して行われます。

ルーフの高さは、1545、1900、2100 mmの5648つで、車の長さは7628〜3520 mm、ホイールベースは4100〜1545mmです。 ルーフの高さは1900、2100、0.31mmで、ロード中にほとんどの人が中に立つことができますが、空気力学が改善され、摩擦係数がXNUMXになりました。

数字は印象的ですが、ショーの主役はオートマチックトランスミッション、ZFのXNUMX速オートマチックです。

2.3馬力からの3.0つの出力を備えた126つの特別に設計された93および320リッターターボディーゼルエンジン（205 kW、XNUMX Nm）最大XNUMX hp 手動、XNUMXつの自動）後輪を介して毎日運転。 

数字は印象的ですが、ショーの主役はオートマチックトランスミッションです-ZFからのXNUMX速オートマチックトランスミッションです。 業界で初めて、車はダッシュボードに取り付けられた短い多機能レバーによって制御され、簡単な動きでエコモードまたはパワーモードに切り替えることができ、それぞれ燃料の節約またはパフォーマンスを実現します。

ダッシュボードのエコスイッチを押すと、エンジントルクを調整し、車両の最高速度を125 km / hに下げることで、さらに燃料を節約できます。 エアコンはまた、キャビン全体の冷暖房のニーズを考慮に入れることで節約を提供します。

自動ギアシフトは200ミリ秒で行われ、最大4500 kgの積載量を運ぶ場合、急な斜面でもスムーズな上下の遷移を提供します。 ダッシュボードのボタンで作動するデフロックは、泥や雪などのトラクションの低い路面でのトラクションを向上させます。 単にクラス最高。

打ち上げ時、XNUMX枚のリーフサスペンションにより、XNUMXトンのIveco Dailyバンは、タイトなコーナー、時には急な上り坂でも、すべて最小限のボディロールで適切に処理されました。

これらすべてが、ドライバーと乗客にとって快適な乗り心地をもたらしました。 ドライバーの快適性に関しては長い間忘れられていましたが、最近の労働安全衛生では、ハンドルを握っている人が正面と中央にあり、人間工学と乗員の福利は商用車用に設計されています。 

オプションのスプリングサスペンションシートは、ライダーがすぐに慣れることができる快適な乗り心地を提供します。 ライダーの体重を増やすだけで、シートは突然の動きに耐えるように弾力性を調整します。

バンの範囲の価格は、49,501立方メートルの9S35モデルの場合は13ドルと旅行で始まり、71,477立方メートルの20C50モデルの場合は17ドルまで上がります。 シャーシキャブの価格は、50,547C45モデルで17ドルから始まり、63,602C70バリアントで17ドルで最高になります。

ダブルキャブの価格は70,137C50モデルで17ドルから、デイリー4x4は86,402S55W（シングルキャブ）キャブシャーシで17ドル、93,278S55Wダブルキャブモデルで17ドルからです。 Ivecoは、22シートバスが暗闇に入る道を見つけることができると言います。

保証は200,000年/24kmで、XNUMX時間年中無休のロードサイドアシスタンスと多数のサービス契約があります。

ヨーロッパでは、天然ガスで走行すると、IvecoDailyの航続距離は最大560kmになりますが、全電気式のバージョンでは、排出量がゼロで時速200kmに達することができます。