「ジッパー」に乗って交通渋滞を解消し、道路の狡猾ではありません

道路が狭くなったり、渋滞に巻き込まれたりすると、スムーズで静かな乗り心地が得られます。 これは、いわゆるジッパー、ジッパー、またはオーバーラップに乗ることです。 残念ながら、ドライバーは「私は立っていた、あなたも立つだろう」という原則に基づいてこのソリューションを使用することには消極的です。

稲妻の運転は、運転文化と論理に基づいています。 これは、道路が狭くなり、車線のXNUMXつが消えたときに、この車線からメイン車線に車を渡すことで構成されます。 メインレーンからのドライバーはスムーズに移動できますが、消えるレーンからのドライバーが一度にXNUMX人ずつ通過できるように、ドライバー間に十分なスペースを残してください。 この方法は西欧諸国でうまく機能し、渋滞をすばやく取り除くことができます。

侵入のように

彼はラドムの道で働くチャンスがありますか? - 私は稲妻の原理を利用して、運転手が二次道路や狭い道路を通るようにしています。 しかし、自分で使おうとすると、さらに悪化します。 タクシーの運転手が彼らを入れたがらないことは知られています - ABC Taxi社の運転手であるTadeusz Blachは認めています。 しかし、多くのドライバーが気づいていないことは、消える車線を走行することは、道路上のトリックとは何の関係もなく、他の道路利用者の生活を困難にしたいという願望の結果ではないということです. 同じ原理は、複数のドライバーがガソリンスタンドや駐車場から出発し、いわゆる交差点に立っている場合にも機能します。 国連WFP。

-私たちは侵入者のように扱われます-ラドムの運転手、パヴェウ・クウィアトコウスキーは言います。 -車が交通に加わる直前に減速したり、車線変更の可能性をブロックしたりする道路保安官は常に存在します。彼が立っているときは、誰もが少し理解する必要があるからです。 また、交通に参加しているドライバーは、正しい道路にスムーズに入ることができず、最小限にしか減速しません。

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常識

ジッパーに乗ることは革命ではありませんが、ドライバーは習慣の変化を利用することができます。

-道路を移動する最初のルールは常識です。したがって、天候、道路幅、交通量、車速が許す場合は、ドライバーはこのルールに従う必要があります。これにより、スムーズに運転でき、渋滞を減らすことができます-Artur Rogulski 、現在ロンドンでバスを運転している長年の運転インストラクター。 -将来のドライバーの運転文化を学ぶことから始めるべきだと信じているので、私は常にこの原則を安全に実施する方法を生徒に示すように努めてきました。

参照：私たちのテストでのスズキスイフト

アーサー氏は、ここでは運転文化が重要な役割を果たしていることを認めています。 - ドライバーは常に車線変更の合図をするわけではなく、力ずくで押し、優先権ルールを使用しません。 スムーズな乗り心地を夢見ることができるだけです、と彼は付け加えます。

文化的ドライバーのデカローグ

1.方向指示器を使用して、操縦する意思を示します。

2.交差点を離れることができないときは、交差点に入らないでください。

3.駐車するときは、XNUMXか所の輪郭のみを占めてください。

4.緊急車両に道を譲ります。

5.車をスムーズに運転します。 他の道路利用者に問題を引き起こさない方法で運転してください。

6.シマウマに近づくときは、歩行者が待っている間に停止します。

7.ジッパーに乗ります。

8.間違えた場合は、お詫び申し上げます。

9.「eL」を使用してドライバーに寛容になります。

10.複数車線の道路では、追い越しのみに左側の車線を使用します。 /出典：KGP /