高速でエンジンを「吹き飛ばす」必要がある頻度はどれくらいですか?

エンジンを洗浄すると、問題が減り、耐用年数が長くなります。

各車のエンジンには独自のリソースがあります。所有者が車両を正しく運転すると、彼のユニットは同じように反応します-損傷することはめったになく、貯蔵寿命が長くなります。しかし、正しい操作は正しい操作だけではありません。

この場合のエンジンの状態は非常に重要な役割を果たします。時間が経つにつれて、すすが壁に蓄積し、主な詳細に徐々に影響を与えます。したがって、エンジンのクリーニングは、エンジンの寿命を延ばす非常に重要な手順です。これは、クリーニングが必要な小さなユニットにも当てはまります。

ドライバーが冷静な動きを期待している場合、ユニット内部の壁にプラークが形成されるため、専門家は時々高速でエンジンを「吹き飛ばす」ことを推奨しています。ただし、すべての所有者がこのことに気づいているわけではありません。それらの多くは移動時に2000〜3000 RPMをサポートしますが、これはバイクには役に立ちません。残留物が残るため、洗浄したり燃料に添加剤を加えたりしても除去できません。

このため、エンジンは定期的に短時間ですが最高速度で運転する必要があります。これは、エンジン内に蓄積したすべての堆積物を除去するのに役立ちます。また、このアプローチの主な利点は、ユニット自体を取り外して修理する必要がないことです。このような単純な手順を拒否すると、圧縮が低下し、その結果、ダイナミクスが低下し、オイルの消費量が増加します。

高速でエンジンをどれくらいの頻度で吹く必要がありますか?

エンジンを最高速度に設定すると、いくつかの理由が考えられます。まず、エンジン自体の圧力が上昇します。, これにより、チャンネルの詰まりが即座に解消されます。燃焼室内の温度が上昇するため、蓄積したスケールも低下します。

専門家はエンジンを高速で始動することを推奨しています。 5 km あたり約 100 回 (長距離を走行する場合は、追い越しのときにのみ発生するため、頻度は少なくなる場合があります)。ただし、最初にエンジンを暖機する必要があります。ただし、平均的な動作出力のガソリンユニットの場合、定期的に 5000 rpm に達する必要があり、温度を制御してバランスを維持することが非常に重要です。そうしないと、重傷を負う可能性があります。