あなたの車の空調システムを診断する方法
ページ内容
車のエアコンが効かなくなる瞬間はありませんが、通常は真夏に発生します。 空調システムが機能しなくなった、または正常に機能しなくなった場合、次のことが発生しています…
車のエアコンが効かなくなる瞬間はありませんが、通常は真夏に発生します。 空調システムが機能しなくなった、または正常に機能しなくなった場合、窓を閉めたまま車を運転していることに気づきました。これは、外が暑いときはあまり安心できません。 車のエアコンがどのように機能するかについてある程度の知識があれば、システムを元に戻して実行することができます。
パート 1/9: 空調システムとそのコンポーネントに関する一般情報
車の空調システムは、冷蔵庫や家庭用エアコンと同じように機能します。 このシステムの目的は、車内から熱気を取り除くことです。 次のコンポーネントで構成されています。
コンポーネント 1: コンプレッサー. コンプレッサーは、空調システム内の圧力を高め、冷媒を循環させるように設計されています。 エンジンの前部にあり、通常はメイン ドライブ ベルトによって駆動されます。
コンポーネント 2: コンデンサ. コンデンサーはラジエーターの前にあり、冷媒から熱を取り除く役割を果たします。
コンポーネント 3: 蒸発器. エバポレーターは車のダッシュボードの内側にあり、車内の熱を吸収するために使用されます。
コンポーネント 4: 測定装置. ゲージチューブまたは膨張弁として知られており、ダッシュボードの下または防火壁の隣のボンネットの下に配置できます。 その目的は、空調システムの圧力を高圧から低圧に変えることです。
コンポーネント 5: ホースまたはライン. それらは、冷媒供給用の金属とゴムの配管で構成されています。
コンポーネント 6: 冷媒. 原則として、最新のシステムにはすべて R-134A 冷媒が含まれています。 ほとんどのカー用品店で処方箋なしで購入できます。 古い車は R-12 冷媒で製造されていましたが、オゾン層を破壊する化合物が大量に含まれているため、現在では使用されていません。 ほとんどの人は、このシステムを新しい R-134A 冷媒にアップグレードすることを選択しますが、ライセンスを受けて認定されている場合でも購入できます。
これらは空調システムの主要コンポーネントですが、車内には空調システムを機能させるための多数の電気回路や、効率に影響を与える可能性のあるダッシュボード内で動く多くのドアを含むダッシュボード システムがあります。 以下は、エアコンのパフォーマンスが低下する最も一般的な原因と、快適に道路に戻るための手順です。
空調システムのメンテナンスを行うときは、適切なツールを用意し、慎重に使用する必要があります。
理由1：高血圧. 空調システムには高圧の冷媒が充填されており、200 psi を超える圧力で作動する可能性があり、非常に危険です。
理由 2: 高温. AC システムの部品は華氏 150 度を超えることがあるため、システムの部品に触れるときは十分に注意してください。
理由3：可動部分. エンジンの作動中は、ボンネットの下の可動部分に注意する必要があります。 すべての衣類はしっかりと固定する必要があります。
必要な資料
- A/Cマニホールドゲージセット
- 手袋
- 冷凍
- 安全眼鏡
ホイールパッド
警告: 推奨冷媒以外のものを A/C システムに追加しないでください。
警告: 加圧システムを整備するときは、必ず安全ゴーグルを着用してください。
警告: システムの稼働中に圧力計を取り付けないでください。
パート 3/9: パフォーマンス チェック
ステップ1：車を平らな面に駐車する..
ステップ2：運転席側の後輪の周りに車輪止めを取り付ける..
ステップ3：ボンネットを開ける.
ステップ 4: A/C コンプレッサーを探す.
- 機能: コンプレッサーはエンジンの前方に取り付けられ、エンジン ドライブ ベルトによって駆動されます。 見るには懐中電灯が必要かもしれません。 これはシステム内で最大のプーリーの XNUMX つで、コンプレッサーの前部に別のクラッチがあります。 XNUMX つの回線も接続されます。 見つけにくい場合は、エンジンを始動し、エアコンをオフにしてください。 コンプレッサ プーリーはベルトと一緒に回転しますが、コンプレッサ クラッチの前部は固定されていることに注意してください。
ステップ 5: AC をオンにする. 車内のエアコンをオンにして、静止していたクラッチがつながっているかどうかを確認します。
ステップ 6. ファンを中レベルまでオンにします。. コンプレッサーのクラッチがかみ合っている場合は、車内に戻り、ファンの速度を中速に設定します。
ステップ 7: 気温を確認する. メインベントからの空気の温度が低いかどうかを確認します。
以下の部分を読んで、表示される可能性のあるさまざまな状態を理解してください。
- 通気孔から空気が出ない
- コンプレッサーのクラッチが効かない
- クラッチは入るが空気が冷たくない
- 冷媒でシステムが空です
- システム内の冷媒が少ない
パート 4/9: ダッシュボードの通気口から空気が出ない
最初のチェックを実行するときに、ダッシュボードの中央の通気口から空気が来ていない場合、または空気が間違った通気口 (床の通気口やフロントガラスの通気口など) から来ている場合は、室内の空調システムに問題があります。
- エアフローの問題は、ファン モーターの問題から、電気的な問題やモジュールの故障まで、さまざまな原因で発生する可能性があります。 これは個別に診断する必要があります。
パート 5/9: コンプレッサーのクラッチがかからない
クラッチはいくつかの理由で故障する可能性があり、最も一般的なのはシステム内のクーラントレベルが低いことですが、電気的な問題である可能性もあります.
理由1：緊張. 電気回路の断線により、エアコンをオンにすると、クラッチに電圧が供給されません。
理由2：圧力スイッチ. 特定の圧力が満たされていない場合、またはスイッチが故障している場合、エアコンの圧力スイッチは回路を壊す可能性があります。
理由 3: 入力の問題. 最新のシステムはコンピューター制御されており、車内温度や車外温度などのさまざまな入力を使用して、コンプレッサーをオンにするかどうかを決定します。
システムに冷媒があるかどうかを確認します。
ステップ 1: エンジンを切る.
ステップ 2: センサーを取り付ける. ハイ側とロー側のクイック コネクタの位置を確認して、ゲージ セットを取り付けます。
- 機能: 車両によって位置が異なりますが、ほとんどの場合、エンジン ベイの助手席側の下側と前側の上側にあります。 フィッティングのサイズが異なるため、センサーを逆向きに取り付けることはできません。
ステップ 3: 圧力計を見る.
警告：継手を押して冷媒が出てくる圧力を確認しないでください。 これは危険であり、冷媒を大気中に放出することは違法です。
読み取り値がゼロの場合、大きな漏れがあります。
圧力はあるが測定値が 50 psi 未満の場合は、システムが低くなっているため、再充電が必要な場合があります。
読み取り値が 50 psi を超えていて、コンプレッサーがオンにならない場合、問題はコンプレッサーまたは診断が必要な電気システムにあります。
パート 6/9: クラッチはつながるが、空気は冷たくない
ステップ 1: エンジンを停止し、センサー キットを取り付ける.
ステップ2：エンジンを再始動し、エアコンをオンにする..
ステップ 3: 圧力測定値を監視する.
各空調システムは異なりますが、高圧側で約 20 psi、低圧側で約 40 psi の圧力が必要です。
ハイサイドとローサイドの両方がこの読み取り値を下回っている場合は、冷媒を追加する必要がある場合があります。
読み取り値が非常に高い場合は、空気の流入に問題があるか、凝縮器の気流に問題がある可能性があります。
コンプレッサーの電源を入れても圧力がまったく変わらない場合は、コンプレッサーが故障しているか、計量装置に問題があります。
パート 7/9: システムは空です
必要な資料
- 冷却染料
テスト中に圧力が検出されない場合、システムは空であり、漏れがあります。
- ほとんどの空調システムの漏れは小さく、見つけるのが困難です。
漏れを封じ込める最も効果的な方法は、冷媒染料を使用することです。 染料キットは、ほとんどの自動車部品店で入手できます。
製造元の指示に従って、空調システムに染料を注入します。 これは通常、低圧サービスポートを介して行われます。
染料をシステムに浸透させます。
付属の UV ライトとゴーグルを使用して、空調システムのすべてのコンポーネントとホースを検査し、発光材料を探します。
ほとんどの染料はオレンジ色または黄色です。
漏れを見つけたら、必要に応じて修正します。
システムが空の場合は、完全に空にして再充電する必要があります。
パート 8/9: システム低
システムに冷媒を追加するときは、実際に必要な量がわからないため、ゆっくりと行う必要があります。
ショップがこの義務を遂行するとき、彼らはシステムから冷媒を引き出し、それを計量し、技術者に正確な量の冷媒をシステムに戻させる機械を使用します.
ほとんどの店で購入した冷媒キットには、独自の充電ホースと圧力計が付属しており、冷媒を自分で追加できます。
ステップ 1: エンジンを切る.
ステップ 2: 下部ゲージの接続を外します. 低圧側のポートからゲージ セットを取り外します。
- 機能A: けがを防ぐため、充電はローサイドで行ってください。
ステップ 3: 充電キットを取り付ける. AC システムの低電圧側の接続部に充電キットを取り付けます。
ステップ 4: エンジンをオンにする. エンジンとエアコンをオンにします。
ステップ 5: 観察する. キットのゲージを見て、それがキットのボタンかトリガーかを問わず、冷媒の追加を開始します。
- 機能: アプリケーション間の充填スケールを確認しながら、冷媒を少しずつ追加します。
ステップ 6: 希望の圧力に到達する. ゲージがグリーン ゾーン (通常は 35 ～ 45 psi) に安定したら、追加を停止します。 システムを続行し、インストルメント パネルの通気口から出る空気の温度をチェックし、冷たいことを確認します。
ステップ 7: 充電ホースを外す.
システムに冷媒を充填しました。 システムを過充電しないように注意してください。冷媒が多すぎるのも、少なすぎるのと同じくらい悪くはありません。
パート 9/9: エアコンがまだ機能しない
それでもエアコンが正常に動作しない場合は、さらにテストが必要です。
警告A: 空調システムを合法的に整備するには、特別なライセンスが必要です。
このシステムは非常に複雑になる可能性があり、ほとんどの車両を適切に診断するには、他の多くのツールや修理マニュアルが必要です。 これらの手順に従っても通気口から冷気が出ない場合、または快適に作業できない場合は、空調システムを検査するためのツールと知識を持っている認定整備士の助けを借りる必要があります。
