ぶら下がっているエアバッグはどのくらい持続しますか?

かつては高級車や大型トラック専用だったエアサスペンションシステムは、現在では搭載車の数が増えて人気が高まっています。これらのシステムは、従来のダンパー/ストラット/スプリングに取って代わります…

かつては高級車や大型トラック専用だったエアサスペンションシステムは、現在では搭載車の数が増えて人気が高まっています。これらのシステムは、従来のダンパー/ストラット/スプリングシステムを一連のエアバッグに置き換えます。それらは実際にはゴム製で空気で満たされた重い風船です。

エアクッションサスペンションシステムには、さまざまな利点があります。まず、非常にカスタマイズ可能で、さまざまなライディングの好みや地形などに合わせて調整できます。第二に、車の高さを調整して上げたり下げたりして、運転を容易にし、車の乗り降りを支援することもできます。

システムの主要コンポーネントの XNUMX つは、サスペンションエアバッグです。これらの膨張したバッグは車両の下 (車軸上) にあり、機械式スプリングとダンパー/ストラットを交換します。それらの唯一の本当の問題は、バッグがゴムでできていることです. したがって、それらは外部ソースからの損傷だけでなく摩耗にもさらされます。

耐用年数に関しては、問題の自動車メーカーとその特定のシステムによって結果が異なります。それぞれが異なります。ある会社は、50,000 ～ 70,000 マイルですべてのエアサスペンションバッグを交換する必要があると見積もっていますが、別の会社は 10 年ごとに交換することを提案しています。

いずれの場合も、エアバッグは運転中も運転していないときも使用されます。車が駐車されていても、エアバッグはまだ空気でいっぱいです。時間が経つと、ゴムは乾燥して脆くなります。エアバッグが漏れ始めるか、故障することさえあります。これが起こると、エアバッグによって支えられている車の側面が激しく垂れ下がり、エアポンプが常に作動します。

エアバッグの摩耗の最も一般的な兆候をいくつか知っておくと、完全に機能しなくなる前に交換するのに役立ちます。これも：