ガスのスパークプラグをいつどのように交換するか
自動車修理

ガスのスパークプラグをいつどのように交換するか

耐用年数が長い最新のキャンドルモデルはすべての HBO に適しているわけではなく、第 4 世代以降のシステムにのみ適していることを明確に理解することが重要です。 ブランドのサンプルは高価ですが、部品の交換頻度が少なくなり、予算だけでなく車のパフォーマンスにもプラスの影響を与えます。

経験の浅い運転手は、ガソリンから点火プラグをどのくらい交換する必要があるのか​​、ガソリンから切り替えるときにイグナイターを交換する必要があるのか​​どうか疑問に思うことがよくあります。 専門家からの有益な情報、アドバイス、推奨事項のおかげで、車の各所有者は、モーターの効率の低下を回避するだけでなく、エンジンの寿命を延ばすことが可能であることを考慮した重要な基準を明確に強調します。

ガスに切り替える場合、点火プラグを交換する必要がありますか?

車両所有者は XNUMX 台ごとに、燃料を節約するためにガス風船装置の取り付けを含む車両の再装備に同意します。 機械を数日間操作すると、別の燃料に切り替えることの結果に気づくことができます。これは、点火プラグが点火した後、ガスが点火し、ガソリンと空気の混合物よりも高い温度が発生するためです。 このプロセスの独特の特徴により、点火装置は可能な限り効率的にその主な機能を実行できなくなる可能性があります。 エンジンは XNUMX 回転を開始し、最も不都合な瞬間に失速し、最初またはその後の始動時に車両の所有者を失望させます。

ガスに切り替えるときにスパークプラグを交換する場合、専門家はそのようなシステム用に特別に設計されたモデルを選択することをお勧めします。 ガソリンエンジン用に設計されたサンプルとの主な違いの中でも、高いグローインデックスと電極間のギャップの増加は強調する価値があります。

ガスを入れた後にスパークプラグを交換する理由

燃料の点火に関する問題は深刻な結果を伴います。火花発生部分が主なタスクに対応できない場合、蓄積された燃料が次のサイクル中に逆の「ポップ」を引き起こします。 このような発火は、プラスチック製で壊れやすいインテークマニホールドだけでなく、エアマスインテークセンサーも損傷する可能性があります。

ガスのスパークプラグをいつどのように交換するか

車用スパークプラグ

ガソリンに切り替えるとエンジンの動作が不安定になり停止することがよくありますが、そのような瞬間はイグナイターを交換する必要があることを示しており、専門家は症状を無視することをお勧めしません。 ガスに切り替えた後に適切な点火プラグを取り付ける必要性を証明する重要な議論は、電極間のギャップです。 LPG バージョンの最適なインジケーターは 0.8 ~ 1.0 mm で、ガソリン システム用には 0.4 ~ 0.7 mm の距離のモデルが開発されています。

ガソリンの点火プラグを交換する時期と頻度

ガスに切り替えるときにエンジンシリンダーに新しい部品を取り付けた後のイグナイターの交換頻度を間違えずに正確に決定するには、メーカーが示す走行距離に従うことが重要です。 多くの場合、この数字は30万kmを超えません。 スパークプラグの摩耗は、エンジンの動作音を聞いたり、燃料消費量を監視したりすることで気づくことができます。スパークが弱い場合、ガスに点火するのに十分ではなく、一部が排気管に飛び散ります。 。 高価なコピーははるかに長持ちします。私たちはそのようなモデルについて話しています。

も参照してください: 車のストーブに追加のポンプを設置する方法、なぜそれが必要なのか
  • FR7DC/クロームニッケルと銅棒のギャップは0.9mm、最大走行距離は35000KMです。
  • YR6DES/シルバーは、電極間隔 0.7mm、走行距離 40000 回で優れています。
  • WR7DP/プラチナはギャップ0.8mmでイグナイター交換無しで60000万km走行可能です。
耐用年数が長い最新のキャンドルモデルはすべての HBO に適しているわけではなく、第 4 世代以降のシステムにのみ適していることを明確に理解することが重要です。 ブランドのサンプルは高価ですが、部品の交換頻度が少なくなり、予算だけでなく車のパフォーマンスにもプラスの影響を与えます。

ヒントとテクニック

ガスを燃料とする内燃機関はもはや誰も驚かなくなりましたが、数十年前にはそのようなシステムは非常に危険であると考えられ、一般的ではありませんでしたが、長年の経験を持つ自動車所有者は、キャンドルの交換やキャンドルの操作について多くの経験を蓄積してきました。このタイプの燃料との組み合わせ。 ドライバーが共有する重要なヒントの 7 つは、ガソリンへの移行に関するものです。 イグナイターをすぐに交換することで、最大 XNUMX% の燃料を節約し始めることができ、ガソリンによって磨耗した部品が寒い季節にエンジンを始動する際に過剰になることはありません。

HBO システムに特化したモデルを選択するときは、ギャップを決定することが重要です。同様のガソリン モデルよりも大きくする必要があります。 同時に、カリウム価が増加し、LPGと指定され、そのような製品はかなりの温度に耐えることができます。 両方の燃料で動作することが多いモーターの出力は、汎用点火装置を取り付けることによってのみ増加しますが、製品は高価です。

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