SL-100スパークプラグテスターの使用方法

このユニットは、ガソリンで作動するエンジンで使用されるスパークプラグの性能をテストするように設計されています。 コンプレッサーを内蔵しています。

車のメンテナンスサービスの不可欠な部分は、火花を発生する機器の性能を評価するためのスタンドです。 人気のある機器は、SL100スパークプラグテスターです。

SL-100スパークプラグテスターの機能

このユニットは、ガソリンで作動するエンジンで使用されるスパークプラグの性能をテストするように設計されています。 コンプレッサーを内蔵しています。

取扱説明書SL-100

モーター全体の動作はモーターの状態に依存するため、火花発生器の継続的な診断は必須です。 スタンドSL-100は、設備の整ったサービスステーションでの業務用に設計されています。 取扱説明書では、製造業者は、火花の形成の正確さをチェックし、絶縁体の故障の可能性を特定すると主張しています。

スパークプラグ

正しく診断するために、10〜1000rpmの範囲で5000bar以上の使用圧力を設定します。

手順：

1. ろうそくの糸にゴムシールを貼ってください。
2. 特別に設計された穴にねじ込みます。
3. 安全弁が閉まっていることを確認してください。
4. スパークジェネレーターの接点を、その状態を評価できる位置に取り付けます。
5. バッテリーに電力を供給します。
6. 圧力を3バールに上げます。
7. 接続がしっかりしていることを確認します（そうでない場合は、レンチで部品を締めます）。
8. スパークプラグに高電圧を印加します。
9. 11 barに達するまで圧力を徐々に上げます（指定されたパラメーターを超えると、自動シャットダウンが提供されます）。
10. 「1000」を押して内燃エンジンのアイドリング動作をシミュレートし、スパークテストを実行します（押す時間は20秒を超えてはなりません）。
11. 「5000」を押して最大エンジン速度をシミュレートし、極端な条件でのイグニッションの動作を評価します（20秒以内保持）。
12. 安全弁を使用して圧力を解放します。
13. デバイスの電源を切ります。
14. 高圧線を外します。
15. スパークプラグを緩めます。

取扱説明書で定められた順序に違反することなく、アクションを順番に実行する必要があります。 パッケージには、消耗品であるキャンドル用のスペアリングが4つ含まれています。

仕様SL-100

デバイスを購入する前に、技術的パラメータを検討し、設置が特定の動作条件に適しているかどうかを評価することをお勧めします。

も参照してください： スパークプラグE-203のクリーニングとチェック用のデバイスのセット：特性

名前	説明
寸法（L * W * H）、cm	36 25 * * 23
重量、gr。	5000
動作電圧、ボルト	5
最大負荷時の消費電流A	14
最小負荷時の電力消費量、A	2
極限圧力、バール	10
診断モードの数	2
内蔵圧力計	あり
動作温度範囲、ºС	5-45

スタンドを使用すると、火花発生器の次の欠陥を特定できます。

• アイドル時および動的エンジン運転中の不均一な火花形成の存在;
• 絶縁体ハウジングの機械的損傷の出現。
• 要素の接合部の気密性の欠如。

コンパクトな寸法により、狭い場所でも人間工学に基づいて診断機器を配置できます。 ユニットは、車両のオペレーティングシステムに対応する電圧のバッテリーで駆動されます。 半自動診断スタンドの使用は、必要な資格を持ち、そのような機器のトレーニングを受けた担当者のみが許可されます。

SL-100インストールでキャンドルをテストします。 デンソーIK20再び。