排気システムの漏れを回避する方法

排気システムのすべてのリークは、燃料消費量と汚染物質の排出量の増加、およびエンジン出力の低下につながります。 幸いなことに、排気ガス部品の気密性を確保するために特別に配合された製品があります。

システムから漏れる拍手

排気システムは、すべてのガスと燃焼生成物を外側に放出し、それらの有害性を可能な限り最小限に抑えることを使命としているため、自動車の操作において非常に重要です。 さらに、このシステムの設計を含む一部のセンサーは、インジケーターの偏差を検出するために排気ガスのパラメーターを継続的に測定します。 排気システムには、次のコンポーネントが含まれています。

• 触媒
• 粒子フィルター
• プローブ（Lambda、Nox）
• マフラー（XNUMXつ以上）
• 排気管
• レゾネーター

排気システムは、気象条件や高い排気ガス温度にさらされるため、時間の経過や走行距離によって最も摩耗しやすいコンポーネントのXNUMXつです。

排気システムのコンポーネントの交換を実行する際の最も重要な側面のXNUMXつは、システムへの湿気や粒子の侵入を回避するために、各コンポーネントの適切な気密性と排気ガスの異なるカテゴリ間を確実にすることです。

排気気密性を確保する

このために、排気システム用に特別に設計された高性能シーラント製品が使用されます。 部品の組み立て中に周囲温度で使用され、排気ガスからの加熱によりペーストが硬化します。

この製品の利点には、耐久性と強度、および高度な接着性があります。 非常に粘着性があり強いため、比較的剛性が高く、硬化すると軽い衝撃で壊れることがあります。

使用する前に、接着する表面を準備し、汚れや不純物を取り除く必要があることを思い出してください。 また、排気管の外側と内側に少し砂をかけることをお勧めします。

排気システムの亀裂の修理

さらに、このようなシーラントは、排気システムを交換するときに気密性を確保するため、または排気システムに現れる小さな穴や亀裂を修復するために使用されます。

錆や汚れがあると良好な結果が得られない可能性があるため、これを行うには、まず領域を掃除する必要があります。 次に、表面を濡らし、へらでペーストを塗布します。 亀裂や大きな穴を修復するために、動作場所に直接金属メッシュを配置し、メッシュにペーストを適用してパッチに追加の強度を与えることができます。 次に、エンジンを始動する必要があります。 排気ガスの熱により、約10分後にペーストが完全に硬化します。

いずれにしても、亀裂を修復するためのそのようなペーストの使用は、排気システムの接合部をシールするように特別に設計されているため、緊急修復方法としてのみ使用する必要があります。 自動車愛好家は、修理の種類ごとに固有のツールと製品を常に用意する必要があります。

質問と回答：

排気システムが作動している場所を確認するにはどうすればよいですか？ 目視検査では、減圧箇所に黒い斑点やパイプペイントの変色が見られます。 冬にエンジンが機械の下で作動しているとき、煙突から煙が出ます。

エキゾーストシステムの故障を特定するにはどうすればよいですか？ エンジン運転中の目視検査に加えて、排気音（ホイッスル、カチッという音、ハム音（表示される穴のサイズによって異なります））を聞く必要があります。

マフラーがフロップするのはなぜですか？ 高湿度（排気ガス中の蒸気）および高温の条件での金属の自然摩耗による。 最も弱い点は、パイプの接合部（シーリングが不十分）と継ぎ目です。