車、バイクの排気音を変える方法

どの車にも独自の「声」、つまり排気システムの音があります。強力なモーターは耳障りな低音を発し、他のモーターは高音を発し、金属のガラガラ音が音に混ざります。排気音は、排気システムとエンジンの状態、マニホールドへの排気パイプの締め付けの強さ、車の底部の摩擦からパイプを保護するゴム製ガスケットの品質に大きく依存します。

排気音を変更する方法を知るには、排気システムがどのように機能するかを少なくとも少し理解する必要があります。その主な任務は、ガスの毒性を軽減し、騒音を低減し、ガスが客室内に侵入するのを防ぐことです。排気システムは次のもので構成されます。

排気マニホールド - 排気ガスはエンジンから直接に入ります。
触媒 - その中で、化学反応の結果として、ガスが浄化されます。
共振器 - ノイズが減少します。
マフラー - 設計上の特徴による騒音低減。

これらすべての部品は移行パイプによって相互接続されています。排気システムの故障は、走行中に不快な轟音を発生させるだけでなく、エンジンの停止につながる可能性があります。

排気音の音色を左右するのは主に触媒とサイレンサーのXNUMXつです。したがって、音色を変えるためには状態を確認し、修理する必要があります。

最初のステップは、排気システム全体の状態を評価することです。

排気音を聞いて排気システムの動作を評価します - 液体が流れ出ているか、黒煙が降りてきているか。
パイプの腐食や「バーンアウト」をチェックします。マニホールドから出るガスの温度は最大 1000 度に達し、時間の経過とともに金属が疲労し、穴が開きます。
留め具（クランプとホルダー）の品質をチェックします。
トランジションパイプ、触媒、レゾネーター、マフラーの接続の品質をチェックします。
マフラーが車の底面に擦れていないか確認してください。

したがって、問題が見つかった場合は、独自にまたはサービスステーションで修正する必要があります。

排気音の音色は触媒で設定します。音色を変えるには、いわゆる「バンク」が使用されます。これは、パイプに取り付けられるか、触媒に接続される追加の非標準マフラーです。このような缶の内部には、騒音を吸収する特殊な繊維で表面が覆われており、排気ガスが通過する迷路のシステムもあります。缶の音色は壁の厚さと内部構造によって決まります。

車やバイクの排気音を変える方法