Ivecoはどのように、いつ、そしてなぜ生まれたのですか？ 最初はフィアットでした
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ここ数週間、新しい旗艦の発売 イヴェコ S-Way с Fit-Cab eMagirusコンセプト トリノの家の未来へと私たちを導いてくれました。 この話が始まったときの過去にも少し踏み込んでみましょう。
おそらく、実際には、誰もがそれを知っているわけではありません イヴェコ (産業車両株式会社、Industrial Vehicle Manufacturing Company）は、イタリア、フランス、ドイツの1975つのブランドの合併により5年に設立されました。 フィアット産業用車両 （イタリア）、 OM （イタリア）、 特殊装備の発売 （イタリア）、 ユニ （フランス）は マギルス・ドゥツ （ドイツ）。
あるかどうか…
トリノの自動車メーカーは、いくつかの買収の後に成長し、どのように継続するかを決定しなければなりませんでした。 XNUMXつの戦略が可能です：買収をFiat Veicoli Industrialiに統合し続ける、または 新しいブランドを作成する、独自の名前と個性を持っています。
XNUMXつ目は、最も野心的で困難なルートでした。 貨物事業部 車からそして業界の偉人との直接の競争を引き起こすでしょう。 しかし、結局、選択がなされました。
車だけでなくフィアット
ジャンニ・アニェッリを含むエンジニアと投資家のグループによって1899年に設立された、最初に製造された車 フィアット（トリノのイタリア自動車工場） それは車でした。 しかし、生産はすぐにトラックやバスに広がり、すでに1903年にトリノで 最初の商用車..。 1929年に、産業用車両に特化した部門、Fiat VeicoliIndustriali自体が設立されました。
OMとUNICが到着
1933年にフィアットは購入しました OM （イタリアのMeccaniche、元Züst車）とブレシアとスーザーの工場はに統合されました フィアット産業用車両..。 Om-Züst車両の生産は中止され、民間トラックと鉄道機器の生産は継続されました。
開発 商品や人の輸送 1949年にフランスで別の購入につながりました。 ユニック、それは今度はフランスの支店を吸収しました アドルフ・ザウラーAG、有名なスイスのトラックブランド。 UNICの完全な譲渡は1966年に完了する予定です。
一方、1952年にメキシコが設立されました ディナ 地元のトラック生産のため フィアット682N e 682T そして61年から67年の間に、XNUMXつの協力協定が チュニジアのボディービルダーSTIA最初はバス構造用で、次にフィアットVIトラックのローカルアセンブリ用です。
ランチアとアルファロメオの持参金
UNICの1969年後、XNUMX年にフィアットも引き継ぎました ランチアグループ ランチア・ヴェイコリ・インダストリアルリ部門はフィアット・ヴェイコリ・インダストリアルリに統合され、両方の製造を継続した。 特殊装備の発売.
同じ年に アルゼンチンPTC 619 t を搭載した Fiat 619N ～ 3N697E、Fiat697N ～ 45T モデルの生産が開始されました。 ブラジル, アルファロメオは貨物部門の資本の43%をフィアットVI:FNM, Fàbrica Nacional de Motoresに売却しました。 この買収は 100 年に 1976% 完了します (アルゼンチンとブラジルでの FNM フィアット トラックの生産は 1990 年まで継続されます)。
成長する時、マギルス・ドゥーツの買収
この時までに時が来て、1974年にフィアットはほとんどを引き継ぐことに決めました マギルス・ドゥーツ。
1864年にコンラッドディートリッヒマギラス（世界中の消防士に装備するための回転はしごを発明した）によって設立され、第二次世界大戦後に改装された歴史的な会社は、現在 特殊大型車両.
1975年Ivecoブランドが誕生。
そのため、1975年に、トリノ社は、自社および買収した産業用車両セクターのすべてのブランドをXNUMXつに統合することを決定しました。XNUMXつのブランド 誰がその名前をとったのかIインターナショナル Veicota Co配給」。 その存在の最初の年に、Ivecoは63台の大型車とバスを生産しました。
合併後、新生児I.Ve.Co. 製品、工場、流通ネットワークの合理化プロセスを開始し、 まず、5つのオリジナルブランドを保存します..。 1975年から1979年の間に、リストには200の基本モデルと600から2,7トンを超える範囲の40のバージョン（およびバスとエンジン）が含まれていました。
1978これが最初のIveco製品です
1978年、最初の商用車がすぐに到着しました。 イヴェコ毎日..。 XNUMX年後、大型商用車用の最初のターボディーゼルが導入され、ディーゼルエンジン、バス、消防車のXNUMXつの新しい部門が設立されました。
в 1984 打ち上げ ターボスター、イタリアのベストセラーとなり、ヨーロッパ市場で重要なプレーヤーとなった大型道路車両で、50年に販売された7台のシェアに達しました。 1985年に、Ivecoは最初の軽量直噴ディーゼルエンジンを発売しました。
XNUMX、フォードとのパートナーシップ
1986年にIvecoはイタリアの会社を買収しました Astra ピアチェンツァから、ダンプトラックと採石場の車両を専門としています。 同年、彼はアメリカンフォードとの合弁事業を設立し、 Ivecoフォードトラック、IvecoおよびFordCargoシリーズの主要車両の生産と販売を委託されました。
パートナーシップの下で販売されるトラックには、トラクターユニットが含まれます。 ターボデイリー и カーゴライト、完全にIvecoが所有していましたが、後に次のように変換されました。 ユーロカーゴ.
品揃えが更新されました
1989年、商用車からの汚染物質排出量を削減するために、排気ガス再循環を備えた最初のディーゼルエンジンが導入されました。これは機器に使用されました。 新しいデイリー 同年発売。
90年代に、品揃えは完全にリニューアルされました。 ユーロカーゴ （1992年のトラックオブザイヤー） ユーロテック （1993年のトラックオブザイヤー） EuroTrakker ed ユーロスター.
ここで物語は国際化と自動車の誕生の継続的な道を歩み続けます。 天然ガスCNGおよびLNG、今日イヴェコがヨーロッパの主要メーカーであるセクター：来週お話しします。
