車の時刻合わせの仕方
点火タイミングとは、圧縮行程でピストンが上死点 (TDC) に達する数度前にスパーク プラグが点火または点火できるようにする点火システムを指します。 言い換えれば、点火時期は、点火システム内のスパークプラグによって生成される火花を調整することです。
ピストンが燃焼室の上部に移動すると、バルブが閉じて、エンジンが燃焼室内の空気と燃料の混合物を圧縮できるようになります。 点火システムのタスクは、この空気/燃料混合物に点火して制御された爆発を生成し、エンジンを回転させて車両を推進するために使用できるエネルギーを生成することです。 点火タイミングまたはスパークは、クランクシャフトが回転してピストンが燃焼室の上部または TDC に達する角度で測定されます。
ピストンが燃焼室の上部に到達する前に火花が発生した場合 (タイミング アドバンスとも呼ばれます)、制御された爆発がエンジンの回転に逆らって働き、出力が低下します。 タイミングラグと呼ばれる、ピストンがシリンダーに戻り始めた後に火花が発生すると、空気と燃料の混合気を圧縮することによって生成された圧力が消散し、小さな爆発が発生し、エンジンが最大出力を発揮できなくなります。
点火時期を調整する必要がある可能性があることを示す良い指標は、エンジンが希薄すぎる (空気が多すぎて、燃料混合物に十分な燃料がない) または濃すぎる (燃料が多すぎて、燃料混合物に十分な空気がない) 場合です。 これらの状態は、加速時にエンジンのキックバックまたはピンとして現れることがあります。
適切な点火時期は、エンジンが効率的に最大のパワーを生み出すことを可能にします。 度数はメーカーによって異なるため、特定の車両のサービス マニュアルを確認して、点火時期をどの程度に設定するかを正確に判断することをお勧めします。
パート 1/3: タイムスタンプの決定
必要な資料
- 適切なサイズのレンチ
- 無料の修理マニュアル Autozone では、Autozone の特定のメーカーおよびモデルの無料のオンライン修理マニュアルを提供しています。
- 修理マニュアル (オプション) チルトン
ディストリビューター点火システムを搭載した古い車には、点火タイミングを微調整する機能があります。 原則として、タイミングは点火システムの可動部品の通常の磨耗により調整する必要があります。 アイドリング時には XNUMX 度は気にならないかもしれませんが、高速では、車のイグニッション システムが遅かれ早かれ発火し、全体的なエンジン パフォーマンスが低下する可能性があります。
車両がコイルオンプラグなどのディストリビュータレス点火システムを使用している場合、必要に応じてコンピュータがこれらの変更をオンザフライで行うため、タイミングを調整することはできません。
ステップ 1 クランクシャフト プーリーの位置を確認します。. エンジンを止めてボンネットを開け、クランクシャフトプーリーを探します。
クランクシャフトプーリーにマークがあり、タイミングカバーに度マークがあります。
- 機能：これらのマークは、点火時期を確認および調整するためにタイミングランプでこの領域を照らすことにより、エンジンが作動しているときに観察できます。
ステップ 2: シリンダー番号 XNUMX を見つける. ほとんどの時間インジケータには XNUMX つのクリップがあります。
正/赤および負/黒のクランプは車のバッテリーに接続し、誘導クランプとも呼ばれる XNUMX 番目のクランプは、シリンダー番号 XNUMX のスパーク プラグ ワイヤーをクランプします。
- 機能A: どのシリンダーが #1 なのかわからない場合は、工場修理情報を参照して点火順序を確認してください。
ステップ3：ディストリビューターの調整ナットを緩めます.. 点火時期を調整する必要がある場合は、ディストリビューターが回転して点火時期を進めたり遅らせたりできるように、このナットを緩めます。
パート 2/3: 調整の必要性の判断
必要な資料
- 適切なサイズのレンチ
- 無料の修理マニュアル Autozone では、Autozone の特定のメーカーおよびモデルの無料のオンライン修理マニュアルを提供しています。
- 修理マニュアル (オプション) チルトン
- インジケーターライト
ステップ 1: エンジンを暖機する. エンジンを始動し、195 度の動作温度まで暖めます。
これは、ゲージの中央にある温度ゲージの矢印の読み取り値によって示されます。
ステップ 2: 時間インジケーターを取り付ける. 今度は、タイミング ライトをバッテリーと一番のスパーク プラグに取り付け、タイミング ライトをクランクシャフト プーリーに当てます。
あなたの測定値を工場修理マニュアルのメーカーの仕様と比較してください。 タイミングが仕様から外れている場合は、エンジンが最高のパフォーマンスで動作し続けるように調整する必要があります。
- 機能: 車両にバキューム イグニッション アドバンスが装備されている場合は、ディストリビュータへのバキューム ラインを外し、小さなボルトでラインをプラグして、イグニッション アドバンス調整中のバキューム漏れを防ぎます。
パート 3/3: 調整
必要な資料
- 適切なサイズのレンチ
- 無料の修理マニュアル Autozone では、Autozone の特定のメーカーおよびモデルの無料のオンライン修理マニュアルを提供しています。
- 修理マニュアル (オプション) チルトン
- インジケーターライト
ステップ 1: 調整ナットまたはボルトを緩めます. ディストリビューターの調整ナットまたはボルトに戻り、ディストリビューターが回転できるように緩めます。
- 機能A: 一部の車両では、タイミングを調整できるように、車両のコンピュータへの接続を短絡または切断するために、電気コネクタにジャンパーが必要です。 車両にコンピューターが搭載されている場合、この手順に従わないと、コンピューターが設定を受け入れることができなくなります。
ステップ 2: ディストリビューターを回転させる. タイミングインジケーターを使用して、クランクとタイミングカバーのタイミングマークを見て、必要な調整を行うためにディストリビューターを回します。
- 注目：車種により異なりますが、エンジン回転中にディストリビューター内部のローターが時計回りに回転している場合、ディストリビューターを反時計回りに回すと点火時期がずれるのが大まかな目安です。 ディストリビューターを時計回りに回すと、逆の効果があり、点火時期が遅くなります。 手袋をはめたしっかりした手で、時間がメーカーの仕様内になるまで、分配器をいずれかの方向に少し回します。
ステップ 3: 調整ナットを締めます. アイドル時のタイミングを取り付けた後、ディストリビューターの調整ナットを締めます。
友達にアクセルペダルを踏んでもらいます。 これには、アクセル ペダルをすばやく踏み込んでエンジン回転数を上げてから離すことで、エンジンがアイドル状態に戻り、タイミングが仕様どおりに設定されていることを確認します。
おめでとう！ 点火時期を自分で設定しました。 場合によっては、チェーンやタイミングベルトの伸びにより点火時期が規格外となる場合があります。 タイミングを設定した後、車が非同期の症状を示した場合は、AvtoTachki などの認定整備士に連絡して、さらに診断することをお勧めします。 これらの専門技術者は、点火時期を設定し、スパーク プラグが最新であることを確認できます。
