駐車方法
駐車はドライバーにとって最も好まれない操作です。 問題のほとんどは、縁石に車を駐車する際に発生します。
駐車はドライバーにとって最も好まれない操作です。 問題のほとんどは、縁石に車を駐車する際に発生します。 
1993 年に遡ると、一部の車にはパーキング センサーが搭載されていました。 現在、そのようなセンサーは広く入手可能です。 このシステムの役割は、ドライバーが障害物に近づきすぎたことをドライバーに警告することです。 センサーは通常、フロントバンパーとリアバンパーにあります。 超音波を発し、障害物に反射してセンサーが捕捉します。 
波が発射されてから戻ってくるまでの時間差が距離に変換されます。 ドライバーは、車が障害物に近づいていることを視覚的または聴覚的な信号によって通知されます。
したがって、現在使用されているシステムでは駐車が容易ではありません。 
縁石に沿って。 ボッシュはこの状況を変えるデバイスの開発に取り組んでいます。 車両の側面に追加された XNUMX つの超音波センサーにより、駐車スペースの長さを測定できます。 車両が通過すると、システムは測定した長さと記憶されている車両の長さを比較し、ドライバーに信号で通知します。 
車が選択した場所に適合するかどうかに関する情報。 このシステムは 2006 年半ばに生産準備が整う予定です。
さらに優れているのは、素早く簡単に駐車するためにステアリングホイールを回す方法をドライバーに伝えるシステムです。 この装置は、選択した駐車スペースの（縁石までの）深さを測定し、ドライバーに操作方法をディスプレイに表示します。 
このシステムは 2007 年には完成するはずです。
ボッシュの専門家は、駐車時にドライバーの介入なしに車両の車輪を自動回転させる技術にも取り組んでいます。これは今でも SF 映画で見ることができます。 ボッシュの装置では、電動パワーステアリング システムがコンピュータに従って車の車輪を回転させます。ドライバーの役割は、適切なペダルを踏んで正しいギア (前進または後進) に入れることです。 このスマートデバイスがいつ購入できるようになるかはまだ報告されておらず、間違いなく需要が最も大きくなるでしょう。
