冬を生き残る方法

霜、雪、氷。 冬には、ドライバーはこれらすべてに対処しなければなりません。 安全に運転するためには何に注意し、道路上の危険な状況に陥った場合はどのように行動すればよいでしょうか?

運転の安全性は、運転に影響を与えるすべての要素と、車、ドライバー、道路利用者の間のコミュニケーションによって決まります。

故障したワイパー、ワッシャー、誤って調整されたヘッドライト、冬の故障したステアリングシステムの価値は、何倍にもなります。 そして、ハゲのタイヤ、故障した、または摩耗したブレーキシステム-不幸への第一歩。

もうXNUMXつの問題はショックアブソーバーで、ドライバーはほとんど完全に過小評価していることがよくあります。 一方、ショックアブソーバーは、運転の快適さだけでなく、ホイールがバンプにくっつく方法にも責任があります。 また、サスペンションが壊れた状態でのブレーキングは長くなり、車両の安定性を維持することが困難になります。 サスペンションが摩耗していないか確認するコストは、事故のリスクに比べて少ないです。

違いが横滑りを引き起こす可能性があるため、左右の車輪の空気圧が同じであることを確認することも価値があります。

旅行前に車の雪を取り除くことを忘れないでください。 すべての窓を洗うように誰かを説得する必要はありませんが、ご覧のとおり、道路では状況が異なります。 そして、ドライバーが最初に注意しなければならないことは、道路で何が起こっているかをよく見て、自分自身を見ることができるようにすることです。 加熱されたフロントガラスはこれに大いに役立ちます。そのおかげで、エンジンを始動してからすでにXNUMX〜XNUMX秒後に、きれいな蒸しフロントガラスとリアウィンドウができました。 ブロワーをオンにしても同じことができますが、時間がかかります。

クリーンなヘッドライトは、安全性を高める要素です。 一部の車両にはヘッドライトワッシャーが付いています。 ない場合は、ランプの表面を柔らかく傷のない布で拭いてください。 雪や氷のボンネットをきれいにすることもお勧めします。 そのままにしておくと、数分後にマスクが熱くなり、最も不適切な瞬間に氷の地殻がフロントガラスに飛んでいきます。

しかし、滑りやすい路面での安全な運転は、車の良好な技術的状態だけに依存しません。 ドライバーの才能と先見性だけでなく、運転技術にも大きく依存します。

- あまりしつこい道ではブレーキを強く踏むだけで十分で、車はおかしくなっています。 私たちの中で、このジャンルの話を聞いたことがない人はいますか。 一方、理由のないことは何も起こらない、とラリードライバーのマルシン・トゥルスキーは言います。

– 多くの場合、経験豊富なドライバーでさえ、滑りやすい路面では、ステアリングの動きが鋭すぎたり、ブレーキ ペダルを踏みすぎたりすると、事故につながる可能性があることに気づいていません。 時々、毛皮と厚手の帽子をかぶってハンドルを握っているドライバーに会うこともあります。 スムーズに運転しているときは、すべて問題ありません。 しかし、車が横滑りした場合、マフラーや帽子などで素早く反応できなくなる可能性がある、と Tursky 氏は付け加えます。

靴に関しては、エレガンスと実用性の間に妥協点がなければなりません。 足はかかとで快適に休む必要があります。 たとえば、ハイヒールや非常に厚いソールはペダルに引っかかる可能性があります。さらに、ペダルの感触が悪く、繊細にコントロールする方法がわかりません。

ほとんどの事故が天候の急激な変化の後に発生するのは偶然ではありません。天気が良いものから悪いものへと変わり、ドライバーがまだ滑りやすい路面に適応した反応を覚えたり開発したりする時間がありません。 彼らは、今ではどんな間違いも彼らに多大な損害を与える可能性があることにまだ気づいていません. 雪で覆われた路面では、発進、シフトダウン、方向転換などのすべての操作が、多かれ少なかれ危険な路面でのタイヤ グリップの喪失につながる可能性があります。

冬の条件で運転するときは、前の車までの距離を伸ばし、後ろの車で何が起こっているかをミラーで確認する必要があります。 移行の前に、それぞれ速度を落とし、停止します。 私たちの後ろのドライバーが問題を抱えている可能性があり、私たちが彼の車から「逃げる」必要があるかもしれないという事実を考慮に入れる必要があります。 ABSを完全に信頼するべきではありません。ABSは氷上でも効果がありません。

すべてのドライバーが減速または加速する場所では、道路は常に滑りやすいため、下り坂と上り坂を克服するための準備が必要です。 私たちはできるだけゆっくりと丘を下り始めます-結局のところ、私たちは非常にスムーズに減速することしかできず、下り坂では間違いなく加速する必要があります。 一方、登りは速く登りますが、グリップを失わないために、ガスを追加せずに乗り越えます。

練習は完璧を作る

冬の運転に関するこれらすべてのコメントは、テストしてみなければ役に立ちません。 したがって、空いている広場、駐車場、または遊び場を訪れることをお勧めします。 そこでは、私たちのすべての間違いは何の結果もなく、恐れを取り除くことができます。

演習の例を次に示します。

「私たちはサークルをどんどん速く走り、車が選択したトラックから外れていることを感じようとします。

- 車を加速させて急にアクセル ペダルを放すか、ギアを低速に切り替えて急にクラッチを放します。 次に、車を制御しようとします。

-スラロームを行い、曲がるときにガスを追加します。車が私たちを非難すると、スキッドから抜け出そうとします。

- プラスチックのコーンや紙の箱など、障害物を置きます。 ABS が装備されていない車に衝突するときは、ブレーキ ペダルを強く踏むと、車が横滑りして障害物にぶつかります。 次に、ブレーキを解除し、加速して追い越します。 ABSならブレーキを離さずに障害物を回避。

ピョートル・ブルブレフスキー、自動車学校

冬に人がゆっくりと注意深く歩くと、階段の前で減速し、横滑りを避けます。運転手もそうします。 最も重要なことはファンタジーです。たとえば、橋、交差点、森からの出口など、着氷が可能な場所では速度を落とし、そこで突然の動きをしません。 いずれにせよ、スムーズな運転とスムーズなステアリングの動きは、安全な冬の生存の鍵です。 滑りやすい路面での運転も練習する価値があります。 もちろん、インストラクターの監督の下で行うのが最善ですが、空の広場や駐車場での自習でも効果が得られます。 また、私たちの行動が近隣の人々の安全を脅かすものであるかどうかにも注意を払う必要があります。