ボートスイッチパネルの接続方法（初心者向けガイド）
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電気技師としての経験が豊富な私がこのマニュアルを作成したのは、電気システムの最も基本的な知識を持っている人でも、ボートの制御盤を簡単に組み立てることができるようにするためです。
プロセスの重要な詳細を見逃さないように、すべてを注意深く読んでください。
一般に、ボートのコントロール パネルを配線するには、適切なパネルとバッテリー (できれば 100 アンペア以上のリチウム イオン バッテリー) を見つけ、太いワイヤー (10 ～ 12 AWG) でバッテリーをヒューズに接続し、次に接続する必要があります。補助スイッチ パネルを介してすべての電気コンポーネント。
以下では、これらすべての手順について詳しく説明します。
源を船の舵に当てる
舵はボートのすべてのコントロールが配置されている場所であり、目標はバッテリーの電力を舵に移すことです。
これは、過負荷から電子機器を保護するために、ヒューズ ボックスの配電盤と共にバッテリー ブレーカー パネルを取り付ける場所です。
配線オプション
バッテリーの位置に応じて、短いケーブルを使用するか、配線をボートに適切に通すことができます。
多くのコンポーネントはバッテリーで駆動されるため、太いバッテリーワイヤーを使用することをお勧めします。
- 小型ボートは 12 AWG ワイヤで十分です。これは、搭載する電化製品が少なくなり、通常は長距離で使用されないためです。 小型ボートのほとんどのインバーターも低電力であり、通常は弱電機器に電力を供給するためにのみ使用されます。
- 大型ボートには、10 AWG またはそれ以上の太いワイヤが必要です。 もちろん、これは通常長さが 30 フィートを超えるボートにのみ必要です。
- これらのボートはより多くのエネルギーを消費します。これは、搭載されている電化製品もより多くの電力と快適さを提供するためであり、これはより多くのエネルギーに関連付けられています。
- AWG 定格の高いケーブルを使用すると、つまずいたり損傷したり、極端な場合には火災に至ることもあります。
バッテリーをコンポーネントに接続する
コンポーネントを接続するときに間違えないように、正しい図でこれを行うことが重要です。 バッテリーを電気部品に接続するために必要な手順は次のとおりです。
ステップ1 – プラス線
まず、バッテリーからのプラス線がメインのサーキット ブレーカーに接続され、そこでヒューズ ブロック配電盤に分配できます。
ヒューズ ボックスは、突然の電力サージやバッテリーの故障が発生した場合に、電化製品を安全に保つために重要です。
ステップ 2 - マイナス線
その後、マイナス端子は、コンポーネントからのすべてのマイナス線をマイナスレールに直接接続することで接続できます。マイナスレールは、バッテリーからのマイナスケーブルにも接続されます。
ステップ 3 - ボートの切り替え
ボートの各コンポーネントのプラス配線は、バッテリー スイッチ パネルの割り当てられたボート スイッチに接続されます。
スイッチ パネルは、個々のコンポーネントを必要に応じて制御できるようにするコンポーネントです。 各スイッチが接続されているデバイスに応じて、会社が推奨するワイヤ ゲージを使用します。
ステップ 4 - ヒューズ ボックス
もう一方のワイヤは、コンポーネントをヒューズ ボックスに接続します。
使用する各電気部品の定格アンペア数を確認し、正しいヒューズを使用して電力を供給してください。 照明や扇風機などの一部の要素は、一緒に電力を消費しすぎない限り、XNUMX つのボタンに組み合わせることができます。
これは、小型のボートにのみ推奨されます。大型のボートの場合は、ゾーンを作成して照明を分けることができます。
すべての接続が完了すると、バッテリーは接続されているすべてのコンポーネントに電力を供給できるようになります。
バッテリー
ボートは主電源から遠く離れた水を航行しなければならないことを考えると、バッテリーは自然な代替手段です。
幸いなことに、今では信じられないほどの量のエネルギーを蓄えることができ、長持ちするバッテリーがあります。 もちろん、適切に処理しないと、それだけの電力も危険になる可能性があるため、適切なバッテリー保護を使用する必要があります。
ボートのバッテリーには、他のバッテリーと同様にプラスとマイナスがあり、負荷を処理するには、負荷を間に挟んでプラス端からマイナス端まで回路を完成させる必要があります。
ボートにバッテリーを取り付けることを計画するときは、エネルギーの必要性を把握し、指定された時間だけその負荷をサポートできるバッテリーを取り付ける必要があります。
メインバッテリースイッチ
先ほど説明したように、バッテリーは信じられないほど強力で、ボートのすべての電気部品とデバイスに電力を供給できますが、バッテリーが正常に機能していない場合は簡単に揚げることもできます. 安全上の理由から、各ボートには メインバッテリースイッチまたはバッテリーをボード上のすべての電子機器から分離できるスイッチ あなたのボート。
伝統的に使用されているスイッチにはXNUMXつの入力があります。つまり、XNUMXつのバッテリーを同時に接続できます。 また、適切な設定を選択することで、XNUMX つまたは両方のバッテリーを使用するかどうかを選択するオプションもあります。
船舶用バッテリーはどのくらい充電できますか?
この質問に対する答えは、使用しているバッテリーの種類だけでなく、バッテリーから得られる電力量にも依存します。 定期的に使用する場合、簡単な式を使用して、XNUMX 回の充電でバッテリーから得られる電力量を計算できます。
バッテリーの容量が100Ahの場合、1Aの負荷で100時間動作できます。 同様に、10A の負荷を常時使用した場合、バッテリーは 10 時間持続します。 ただし、ここでも効率が重要な役割を果たし、ほとんどのバッテリーは使用時に定格容量の 80 ～ 90% を供給できます。
バッテリを使用せずに放置した場合、完全に放電するまでにかかる時間は、いくつかの条件によって異なります。 これには、バッテリーの品質、使用されるバッテリーの種類、および放置される環境が含まれます。 従来のディープ サイクル バッテリーの目標は、電圧が 10 ボルトを下回らないようにすることです。
これは、リチウム電池の場合はさらに低くなる可能性があり、9 ボルトという低い電圧で復活させることができます。 ただし、これは通常は推奨されません。 バッテリーを正常に機能させるには、定期的に使用し、バッテリーが切れたら充電する必要があります。
車載用船舶用充電器はどのように機能しますか?
オンボード マリン チャージャーは、その働き方から、ボート ユーザーの間で非常に人気があります。 これらの充電器の最も良い点は、問題を引き起こすことなくバッテリーに接続したままにできることです。 搭載の船舶用充電器は、次の 1 つの段階で動作するように設計されています。 (XNUMX)
- バルク段階: これは、バッテリー残量が少ない場合の充電プロセスの開始です。 充電器は、バッテリーを再充電し、電子機器やエンジンを適切に始動するための大きな電力ブーストを提供します。 これは、充電器が取り外された場合にバッテリーが動作を継続するのに十分な充電が行われるまでの短い時間です。
- 吸収段階: このフェーズはバッテリーの再充電専用で、充電ペースはスムーズです。
- 浮遊相: このフェーズは、吸収フェーズ中に作成された運動量を維持することによって、バッテリーを充電し続けることです。
XNUMX つのバッテリーをボート サーキットに接続する方法
ボートの図で XNUMX つのバッテリーを接続する場合は、次の手順を実行する必要があります。
- XNUMX つのバッテリーとカスタム スイッチ パネルを備えた信頼性の高いスイッチを選択してください。
- XNUMX つ目のバッテリーをシステムと配電盤に接続します。
- スイッチを適切な場所に設置します。通常は、スイッチの配電盤とユーザー パネルの近くです。
- プラスとマイナスのケーブルを一緒に接続します。
ジャンパー線を使用して簡単にプラグ アンド プレイすることもできます。 ワイヤー ジャンパーにより、しっかりとグリップし、必要に応じてバッテリーを簡単に取り外すことができます。 ボートのコントロール パネルを正しく接続する方法がわかったので、ボートの電源を簡単に入れることができます。
以下の記事の一部をご覧ください。
- 追加ヒューズボックスの接続方法
- コンポーネントスピーカーの接続方法
- ジャンパーの作り方
提言
(1) 海洋 - https://www.britannica.com/science/marine-ecosystem
(2) パルス – https://www.bbc.co.uk/bitesize/guides/z32h9qt/revision/1
