ショックアブソーバーを交換するにはどうすればよいですか?

ショックアブソーバーは車両の前後に配置されており、サスペンション スプリングの動きを最小限に抑える役割があります。 確かに、このスプリングが柔軟すぎると、リバウンド効果に寄与します。 このため、車両の揺れを防ぎ、衝撃を吸収するショックアブソーバーがシステムに不可欠です。 したがって、特に、急なカーブや穴のある道路など、特定の状況で車を安定させることができます。 さらに、ブレーキ性能とステアリングの精度も向上します。 ショックアブソーバーが故障し始めた場合は、安全を危険にさらさないように、できるだけ早く交換する必要があります。 段階的な手順に従って、この操作を自分で完了してください。

必要な材料：

保護手袋

安全眼鏡

ジャック

デタングラー

キャンドル

スプリングコンプレッサー

ツールボックス

新しいショックアブソーバー

ステップ1.車を上げる

まずは車をジャッキアップし、安全に操縦できるようにジャッキスタンドを追加します。 この手順は、ショックアブソーバーにアクセスし、残りの操作を完了するために必要です。

ステップ 2: 車軸からホイールを取り外します

まずはトルクレンチを使ってホイールナットを緩めます。 その後、ホイールを取り外し、後で組み立てるためにナットを注意深く保管します。

ステップ 3: 摩耗したショックアブソーバーを取り外します。

レンチを使用してショックナットを緩め、抵抗がある場合は迷わず浸透オイルを塗布します。 次にアンチロールバー取り付けボルトを外してボディから取り外します。 今度はショックストラットピンチボルトを外して、レバーでサスペンションストラットを取り外します。

次に、スプ​​リングコンプレッサーを使用して、ショックストッパー、スプリング、保護ベローズを取り外します。

ステップ 4: 新しいショックを取り付ける

新しいショックアブソーバーをサスペンションストラットに配置し、保護カバーを再度取り付ける必要があります。 最後にスプリング、ストッパー、サスペンションストラット、アンチロールバーを組み付けます。

ステップ5：ホイールを組み立てます

取り外したホイールを再度組み立て、締め付けトルクを観察します。締め付けトルクはサービスログに記載されています。 次に、ジャッキサポートを取り外し、車両をジャッキから降ろします。 このような介入の後、ワークショップで車のジオメトリの作業を開始することをお勧めします。

ショックアブソーバーは、車両が適切に機能するために不可欠です。 旅行中の取り扱いと安全を保証します。 平均して、80 キロメートルごと、または最初の摩耗の兆候が現れたときに交換する必要があります。 年に一度のメンテナンスを実行して、車両のさまざまなシステム、特に前後のショックアブソーバーの状態をチェックしてください。