自分の手で車の錆を亜鉛メッキする方法
小さな領域（さびた部分）を修復するには、100つの「指」バッテリーで十分です。 しかし、体がほぼXNUMX％亜鉛でできている生理食塩水を必ず服用してください。
車の亜鉛メッキは、腐食から体を保護し、さびた部分を取り除くために行われます。 特別な組成物を購入するか、酸と電池を使用することができます。 車の錆を自分で亜鉛メッキする方法を考えてみましょう。
自分で車の錆を亜鉛メッキする方法
車体を自己亜鉛メッキするために、XNUMXつの方法が使用されます。
- ガルバニック。 接続は、電気化学を使用して車の表面に固定されています。
- 寒い。 錆びたボディコーティングには亜鉛含有剤を塗布しています。
亜鉛は電気の影響下でのみ最も緻密な膜を形成するため、最初の方法が好ましい。 冷間亜鉛メッキは実行が簡単ですが、その後、本体は機械的損傷に対して不安定になります。
ガレージでは、自分の手で車体を完全に復元することは非常に困難です。 ほとんどの場合、損傷した領域は局所的に亜鉛メッキされています。 通常、スレッショルド、カーフェンダー、ボトム、ホイールアーチ、またはポイントダメージが処理されます。
亜鉛は、安価で腐食せず、耐久性に優れているため、体を修復するために使用されます。
自分で車の錆を亜鉛メッキする方法
作業と材料の段階
換気の良いガレージでのみ、または屋外でさらによく亜鉛メッキしてください。 最も手頃なガルバニック方式を使用するには、次のものが必要です。
- 亜鉛源としてのバッテリー;
- 脱脂綿またはコットンパッド;
- 電気テープと「ワニ」の付いたワイヤー。
- オルトリン酸;
- 任意の金属脱脂剤;
- ソーダ。
小さな領域（さびた部分）を修復するには、100つの「指」バッテリーで十分です。 しかし、体がほぼXNUMX％亜鉛でできている生理食塩水を必ず服用してください。
さびの小さな領域を取り除くプロセス全体は、最大XNUMX分かかります：
- バッテリーからフィルムを取り除き、グラファイトロッドとすべての内部を取り外します。
- プラス側では、ワイヤーを巻き、電気テープで固定します。
- バッテリーの端を脱脂綿で閉じ、テープをもう一度巻きます。
- ワイヤーのもう一方の端にある「ワニ」をカーバッテリー端子に接続します。
- 治療部位を脱脂します。
- 脱脂綿を酸によく浸し、さびに寄りかかります。 反応がどのように進行するかがすぐにわかります。
操作中に、活性亜鉛が表面に緻密な膜を形成するガルバニックカップルが形成されます。 層が厚くなるように、できるだけ頻繁に脱脂綿を酸で湿らせます。
さびをきれいにする必要がないというフォーラムのレビューがしばしばあります。 はい、彼女自身は錆びた金属にXNUMX分間さらされた後、文字通り去ります。 しかし、この場合、亜鉛コーティングはひどく横たわります。
車の亜鉛メッキ用の酸
リン酸は亜鉛メッキに最適です。 それは電解質として機能し、錆の堆積物、酸化物に対処し、それらのその後の形成を防ぎます。
体の広い領域を処理している場合は、プロセスをスピードアップするために、100gの亜鉛のシートを100mlの酸に事前に溶解することができます。
錆を亜鉛メッキするときに起こりうる間違い
亜鉛メッキのすべての条件下で、薄い銀色の耐久性のあるフィルムが表面に形成されます。 彼女が暗くなった場合：
- または、綿球を酸に浸すことはめったにありません。
- または、バッテリーのマイナス側をバッテリーに近づけすぎました。
もう一つの間違いは、手順の前に金属を脱脂するのを忘れることです。 亜鉛はまだフィルムを形成しますが、XNUMX年後に故障する可能性があります。 脱脂はボディの寿命を延ばし、塗装を剥がす際のサビの発生を防ぎます。
