車のストーブに追加のポンプを設置する方法、なぜそれが必要なのか

この作業はいくつかの連続した段階で構成されます。 XNUMX つ目は、必要な長さの強化ホース、ティー、クランプの選択です。 経験がない場合は、これを自分で行うことはお勧めしません。お使いの車種の自動車フォーラムにアクセスして、関連するトピックを探すことをお勧めします。

我が国のさまざまな地域において、自動車の運転に伴う極度の寒さや暑さは珍しいことではありません。 そして、普通の運転手がエアコンをオンにするだけで最後のトラブルに対処できるとしても、霜が発生するとそれはますます困難になります。 しかし、この場合、解決策はあります。 今日は、車のストーブに追加のポンプを適切に取り付ける方法を説明します。 あなたを寒さから守ってくれるのは彼女です。車での移動が格段に快適になります。

ポンプとは

これは、機械式または電気機械式の駆動装置を備えた単純なベーン型ポンプの名前です。 タイミングベルト（VAZ、一部のルノー、VWモデル）や搭載ユニットのベルトにより回転します。 一部の自動車メーカーは電動ポンプを好みます。 標準ポンプは冷却剤温度センサーに接続されており、その回転速度は不凍液の加熱の程度によって異なります。

ベーン型ポンプ

エンジンの液冷システムの回路に組み込まれているポンプは、すべてのパイプとエンジン ジャケットに冷却剤を送り込み、過剰な熱を除去し、室内ヒーターのコモンとラジエーターを通して放散を促進します。 インペラの回転が速いほど、余分な熱エネルギーがストーブからより速く除去されます。

追加のポンプが必要な理由

この「アクセサリ」は極低温で動作する自動車にのみ必要であるという一般的な考えに反して、実際にはすべてが多少異なります。 追加のポンプにはさらに多くの機能があります。

• 車内の温度上昇。
• 適切に取り付けられていれば、極度の高温で稼働する機械の冷却システムの熱伝達を改善することができます。

彼女にはXNUMX番目の選択肢もあります。 一部の車では、工場出荷時のSODが最初は未完成であることが起こります。 エンジニアの誤算により、夏に「沸騰」するリスクが高まる場合もあれば、冬の車の操作が不快になる場合もあります。 後者の例としては、初代 Daewoo Nexia があります。 室内が寒いという彼女の問題は、追加のポンプ、銅製のストーブ (つまり、ヒーターラジエーター)、および「より高温の」サーモスタットを設置することにより、複雑な方法で解決されました。

追加のポンプはどこに設置されていますか?

ここで、「経験者」の推奨事項は、インストールの目的によって異なります。 冬に車内の温度を高めるように設置が設計されている場合は、冷却剤循環の小さな円上に設置するのが正しいです。 エンジンの冷却を改善し、エンジンルームのラジエーターからの放熱を高める必要がある場合は、ポンプを大きな円の中に埋め込む必要があります。 パイプが通過する領域は、機械の操作説明書を調べて見つける必要があります。

追加ポンプ

複製部品の正しい取り付け位置も異なる場合がありますが、経験豊富な運転手はそれを取り付けることをお勧めします。

• ウォッシャーリザーバーの近く - ロシア車に適しています。 ここには十分なスペースがあります。
• バッテリーエリア付近。
• モーターシールド上。 ここで取り付けに適したスタッドが出てくることが多いです。

ストーブに追加のポンプを取り付ける方法

この作業はいくつかの連続した段階で構成されます。 XNUMX つ目は、必要な長さの強化ホース、ティー、クランプの選択です。 経験がない場合は、これを自分で行うことはお勧めしません。お使いの車種の自動車フォーラムにアクセスして、関連するトピックを探すことをお勧めします。 そこには、必要なものすべての詳細なリストが表示されます。 必要なものをすべて準備したら、作業を始めましょう。

1. エンジンを30〜35℃以下の温度に冷却します。 それ以上だと熱傷しやすくなります。
2. 清潔な容器を使用して不凍液を排出します。
3. 追加ポンプを取り付けます。
4. T 型システムを通じて冷却回路に切り込みを入れました。 クランプの締め付けに注意してください。ホースを切断する可能性があるため、締め付けすぎないでください。

ストーブへの追加ポンプの設置

その後、ユニットをオンボード電源に接続する必要があります。 リレーを通してもっとうまくやってください。 巻線のマスワイヤーをアースに接続し、リレーの電源線をモーターコネクタに導き、リレーユニットに正線を通し、途中で必要な定格のヒューズを「吊り下げ」ます。 その後、バッテリーからプラスに接続します。 使いやすくするために、適切なスイッチをプラス線の隙間に挿入することをお勧めします。スイッチはダッシュボードまたは中央トンネルに取り付けることができます。

冷却剤を充填し、エンジンを暖機し、漏れがないか確認し、システム、特にストーブから空気を排出します。 結論として、ポンプ自体をテストします。

どのストーブポンプを選択するのが良いですか

明らかな多様性にもかかわらず、適切なオプションはガゼルの詳細です。 そこからの「追加」は非常に安く、十分にコンパクトで、生産的です。 外国車から適切なスペアパーツを選択することもできますが、そのコストは何倍も高くなります。 彼らのプラスは、外国の製造業者がモスクワの店舗の棚により高品質の製品を供給しようとしているということです。 GAZ から部品を購入すると、宝くじになる可能性があります。 場合によっては、適切なものを見つけるために複数の店舗を回らなければならないこともあります。

も参照してください： 電動ポンプは車のストーブ、ポンプの選択にどのように影響しますか

追加のポンプを操作するときに考慮すべき重要なこと

特別なニュアンスはありませんが、-35℃以下の温度では、まずエンジンを適切に暖めてから、追加の電気モーターをオンにする必要があることに注意してください。 そうしないと、エンジンが必要な性能まで暖まらない可能性があります。 35 °C を超える高温の環境で機械を動作させる場合、追加ドライブを常に「駆動」することができます。 ちなみに、そのような状況では、より効率的なフード下のラジエーターファンをポンプ用のキットに取り付けることをお勧めします。これにより、環境により多くの熱が「供給」されます。

ディーゼル車にこのユニットを取り付ける場合は、アイドリング時に電源を切ることをお勧めします。 重燃料エンジンは冬に徐々に冷える傾向がありますが、冷却が改善されればさらに早く冷えるようになります。

オプションの電動ポンプを操作する