車のCVジョイントを適切に交換する方法
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車の運転中、すべての可動部品とゴム部品は最終的に故障します。 これは、各パーツに独自のリソースがあり、条件と動作環境によって独自の調整が行われるためです。
CV ジョイント - 等速ジョイントは、トランスミッションからホイールにトルクを伝達するためのヒンジ要素です。 70°までの回転角度でトルク伝達を提供します。 この車は、内部 CV ジョイント (ギアボックスまたは車軸ギアボックスに接続) と外部 CV ジョイント (ホイールの側面から) を使用します。 人々はシュラスを同様の形状から「手榴弾」と呼んでいます。
内側のCVジョイントをチェックする方法
内部CVジョイントは、外部CVジョイントよりも故障する頻度がはるかに低いですが、その診断はやや複雑です. 内部ヒンジの信頼性は、可動性の低さと設計上の特徴であるトリポイドベアリングによるものです。
診断の直前に、内部定速ジョイントの誤動作の原因を特定します。
誤動作の原因：
- 関節式製品の不適切な品質、およびプラスチックまたはゴム製のブーツ、内部の潤滑不足。
- その結果、CVジョイントの内側にほこり、汚れ、水が侵入し、グリースが洗い流され、ヒンジの「乾燥」作業がすぐに故障につながります。
- アクティブなオフロード車両の操作、頻繁な滑りを伴う積極的な運転、ドライブのねじれ、特に外側のCVジョイントの誤動作につながる。
- 潤滑剤とブーツの時期尚早な更新、および部品の超過耐用年数。
内部CVジョイントの保守性を自分でチェックする方法：
- 加速中にわずかな振動が感じられます-これは多くの場合、三脚のメガネの摩耗を示しています。通常、ヒンジとメガネの間のギャップが増加し、急激な加速中に豊富で細かい振動を感じますが、車はリードしてはいけません側に;
- でこぼこの地形を走行するときの特徴的なクリック - ホイールがボディに対して下がるようにホイールがピットに落ちると、内部CVジョイントの誤動作を判断するための最適な角度が作成されます。
CVジョイントとドライブの外部状態を評価するために、左右のアクスルシャフトにアクセスできるリフトでより詳細な診断を実行することをお勧めします。 ホイールを横に回転させ、ドライブを手で上下にひねることにより、技術者はジョイントの摩耗の程度を判断します。
修理または交換？
ドライブを詳細に診断した後、CV ジョイントを修理するのに十分か、交換が必要かという判断が下されます。 操作中にヒンジ要素が消去され、それらの間のギャップが増加し、「手榴弾」の内壁も損傷するため、CVジョイントデバイスはその修理を許可しません。 ちなみに、修復用潤滑剤（焼き付き防止添加剤を含む金属メッキ）は、使用可能なCVジョイントの場合にのみ、寿命を延ばすのに役立ちます。
破れた葯については。 診断中に葯の裂け目が明らかになった場合、ヒンジは完全に機能しますが、葯をクランプに交換し、最初に「手榴弾」の内部を洗浄し、潤滑剤を充填することは理にかなっています。 覚えておいてください-CVジョイントは修理できません。修理または完全に交換することしかできません。
新しい起動にはどれくらいの費用がかかり、どれを選択しますか？
自動車部品市場はメーカーの数が豊富であるため、価格帯は通常1ドルから始まり、無限の数で終わる可能性があります。 自動部品選択プログラムを使用してブーツを選択し、カタログ番号で対応する部品を見つけ、この番号でブーツを見つけることができます。 ほとんどの場合、最も安いものから高品質のオリジナルアイテムまで、さまざまなメーカーが提供されます。 CVジョイントブーツを選択する場合、RenaultTrafficやVolkswagenSharanなどの異なるブランド間で互換性があることがよくありますが、各車に個別のスペアパーツが用意されていることを忘れないでください。 市場で車の葯のオプションが提供されていない場合は、インターネット上の情報を使用して選択するか、たとえばJikiuCD00001からユニバーサル葯を購入できます。 ブーツを選択するときは、LM 47タイプの潤滑剤（70つのCVジョイントに100〜XNUMXグラムが必要）と、ブーツを確実に固定するための高品質のクランプを選択することが重要です。
車のCVジョイントの外部ブーツの交換
外側のCVジョイントのブーツを交換するには、プロセスが可能な限り快適で便利になるように、ピット、オーバーパス、またはリフトに車を運転する必要があります。 このような操作を実行するには、次のものが必要です。
- ラチェットレンチ付きのソケットの最小セット。
- スクリュードライバーとドリフト;
- ペンチ;
- ハンマー。
ブーツを交換するためのステップバイステップの説明：
- 車を高架またはピットに運転し、速度をオンにして、ハンドブレーキをかけます。
- ジャッキを取り付ける前に、ハブナットとホイールボルトをはがす必要がありますが、緩めないでください。
- 必要な側を上げて、ホイールを取り外します。
- 前輪駆動車のCVジョイントを変更する場合は、ステアリングチップをステアリングナックルから外す必要があります。これは、将来、分解および取り付け作業のためにラックを広角に回転および格納する必要があるためです。
- 次に、キャリパーをブラケットと一緒に分解する必要があります。これには、長いスクリュードライバーを使用して、ブロックに載せ、ピストンを押してから、ブラケットをトラニオンに固定しているXNUMXつのボルトを緩め、キャリパーを横に持っていきます。キャリパーがホースにぶら下がっていないことを確認します。早期着用;
- ここで、ボールジョイントをレバーから外す必要があります。通常は2〜3本のボルトで固定されています。
- ハブナットを緩め、ショックアブソーバーストラットを自分の方に引っ張り、内側を前方に（車の動きの方向に）回し、ハブからアクスルシャフトを取り外します。
- パンチまたはフラットドライバーを使用して、古いブーツを取り外す必要があります。次に、CVジョイントのハンマーを軽くたたいて、それぞれアクスルシャフトから取り外し、古いブーツを取り外します。
- 取り外したCVジョイントは、摩耗製品から完全に洗い流す必要があります。 これを行うには、「ディーゼル燃料」と「キャブレタークリーナー」タイプのスプレーを使用して、すべてのキャビティから古いグリースを可能な限り除去します。
- アクスルシャフトの作業面とハブのスプライン部分を事前にブラッシングします。
- きれいな「手榴弾」にグリースを充填します。まず、CVジョイントの後、アクスルシャフトにブーツを取り付けます。
- 新しいクランプでブーツをしっかりと固定し、不要な汚れや水が「手榴弾」に侵入するのを防ぎます。
- 次に、組み立て操作が逆の順序で実行されます。
作業を容易にするためにWD-40スプレーを使用し、腐食を防ぎ拡散するために、アクスルシャフトの外側のスプラインとハブのスプラインに銅グリースを塗布します。
手榴弾を適切に交換する方法
外側のCVジョイントを交換するには、上記の手順に従ってブーツを交換する必要があります。 唯一の違いは、新しい「グレネード」の完全なセットには、ブーツ、クランプ、グリースが含まれていることです。
内側のCVジョイントを交換する必要がある場合は、外側のヒンジを取り外さずに、同様の操作を実行します。 アクスルシャフトをハブから外した後、取り外す必要があります。マシンの設計に応じて、これはXNUMXつの方法で行われます。
- 引き抜くことによって（内側の手榴弾のスロットは保持リングで固定されています）;
- ギアボックスから内側のCVジョイント取り付けフランジの10本のボルトを緩めます。
アクスルシャフトを引き抜いて分解する場合は、アクスルシャフトの下の穴からすぐに流れるので、ギアボックスの下にあるオイルの容器を事前に交換してください。
内側のCVジョイントを交換するには、ブーツを取り外し、三脚をアクスルシャフトに固定する保持リングを見つける必要があります。
ドライブをマシンから取り外さずに行う方法
極端な場合、手榴弾の葯を交換する緊急の必要性があります。 幸いなことに、彼らは空気式CVジョイント葯リムーバーを思いつきました。その設計は、葯を手榴弾に押し込めるサイズに押し込む触手の存在に基づいています。 このようなデバイスの平均コストは 130 ドルです。
ドライブを分解しない方法には、次のような欠点があります。
- 古いグリースを完全に洗い流して新しいグリースを充填することは不可能です。
- 半軸のスプライン部分の状態を評価する方法はありません。
- すべての自動車サービスがこのデバイスの必要性を考慮しているわけではありません。
ブーツが道路で壊れた場合はどうすればよいですか？
途中でCVジョイントブーツが壊れていて、最寄りのカーサービスがまだ遠い場合は、簡単な方法で保存してみてください。
プラスチック製のネクタイとストラップを常にいくつか持っておくことを強くお勧めします。 CVジョイントを保護するために、最初のサービスの前に、通常のポリエチレンで数層に注意深く包み、タイでしっかりと固定することができます。 この場合、速度は50 km / hを超えてはなりません。 天候が乾燥していてアスファルトで運転している場合は、上記の速度を超えることなく、すでに最寄りのサービスにアクセスできます。
このような状況を回避するには、次のXNUMXつのルールに従います。
- タイムリーにあなたの車を診断します。
- 高品質のスペアパーツとコンポーネントのみを購入してください。
質問と回答：
CVジョイントのリソースは何ですか？ このメカニズムには、大きな作業リソースがあります。 それはすべて、動作条件（どの道路で、どの速度で車が運転するか）によって異なります。 CVジョイントは、100万回を超えると故障する可能性があります。
CVジョイントはどこにありますか？ 各駆動輪には、XNUMXつのCVジョイントが取り付けられています。 外側の手榴弾はホイールハブに取り付けられ、内側の手榴弾はギアボックスの出口に取り付けられています。
