暑い時期にエンジンが過熱するのを防ぐ方法は？
エンジンの故障は重大な問題を引き起こす可能性があります。 たとえ夏であっても、効率的なエンジンは摂氏 95 度を超える温度で作動すべきではありません。 何をすべきか、またその損失を防ぐにはどうすればよいでしょうか?
暑い夏は、車の冷却システムの状態を痛感します。 カジェタン・カエタノビッチですら、車のボンネットの下から予期せぬ蒸気が放出されることに驚くでしょう。
エンジンがオーバーヒートした
エンジンの過熱の主な兆候は、赤い領域の液温計の傾きです。 ただし、すべてのインジケーターが色分けされているわけではないため、この問題についてどうやって知ることができるでしょうか?
- 室内暖房システムの中断、
- 車内に冷却水の独特の匂いが漂い、
- 冷却システムホースの膨張、
- ボンネットの下から蒸気が出てきます。
エンジンの過熱は良くありませんが、エンジンが停止することはありません。
冷却液が沸騰する
クーラントの沸点は、さまざまな要因によって異なりますが、摂氏約 100 ～ 130 度です。 システムを開いた後に圧力が急激に低下すると、調理プロセスがより激しくなり、蒸気が機械から逃げます。 液体が冷却システムを破裂させて注ぎ出す段階で、温度インジケータは通常、逆説的に機能しなくなりますが、通常は「冷たいエンジン」を示していることを知っておく価値があります。
エンジンのオーバーヒートの原因は何でしょうか?
エンジンのオーバーヒートにはさまざまな理由が考えられます。 正しい診断は整備士が行う必要があります。 最も一般的な故障は次のとおりです。
- ヒートポンプの駆動ベルトが滑ったり、切れたりした場合
- 漏れによる冷却水漏れ、
- 水温センサーが壊れた
- 粘性ファンクラッチの損傷
- 冷却水ポンプが壊れている
- シリンダーヘッドガスケットが磨耗しています。
走行中に冷却水が沸騰したらどうすればいいですか？
クーラントニードルが境界領域に近づいたら、適切な措置を講じる必要があります。 できるだけ早く道路の脇に車を寄せてから、電源を切ってください。 エンジンを保存するには 4 つのステップがあります。
1. 暖房をオンにし、車内にフルパワーで送風します。これにより、エンジンが冷却されます。
2. エンジンを冷却するために XNUMX 時間停止します。 ボンネットを開けることはできますが、ボンネットの下から熱い蒸気が出ることもありますのでご注意ください。
3. エンジン冷却液レベルを確認します。 液体レベルが最低レベルより高いことを確認することが重要です。
4.水を加えます！ 冷水は使用できません。少なくとも室温でなければならないことに注意してください。 もちろん、冷却剤を追加する方が良いですが、システムが流れるとすべてが一度に流出するという事実を考慮する必要があります。
エンジンのオーバーヒートの症状を決して過小評価しないで、何があっても運転を続けてください。 これを行うと、パワーユニットが破壊される可能性があり、単に故障してしまいます。
冷却水の温度が不安定な場合は、ウォーターポンプの交換を検討してください。 価格は20から300ズロチの範囲であり、深刻な損傷はタイミングベルトの破損につながる可能性があり、はるかに高い金額を支払うことになるため、この要素を節約する価値はありません。
したがって、エンジンとクーラントの温度を監視することを目的とした水温センサーを装備する価値があります。 また、エンジンコントロールユニットへのデータ送信。 これにより、エンジンが時間内に過熱するのを防ぐことができます。
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