エンジンの発作を防ぐ方法は？

エンジンのジャミングは、最も深刻な車の故障の XNUMX つです。 事実上修理不能 これは車以外にも影響を与える可能性があります。 使い古した, しかし、走行距離が少ない人でも、最後の瞬間までほぼ正常に動作します。 最も一般的なものは何ですか エンジン焼き付きの原因 そしてそれを防ぐ方法は？

何それ？

現象の深刻さを理解するために ものarCIA エンジン、 まず、そのような失敗につながる状況を検討する必要があります。 正常なエンジンでは、すべての可動部品が連携して動作します。 ありがとう 適切な潤滑。 ピストンリングやシリンダーなどを覆う油膜は、これらの部品が互いに擦れることを防ぎます。 しかし、何らかの理由で潤滑剤が切れてエンジン部品が接触すると、摩擦が増大し、ほぼ確実に熱が発生します。 次に、いわゆる 乾式摩擦。 残念ながら、たとえ潤滑不足が一時的なものであったとしても、熱が非常に高くなり、オイルではそれを軽減できない可能性があります。 最後の手段として、次のような状況でも エンジン部品が溶けてしまう一つの塊を形成します。 わずかな「擦れ」が発生した場合、エンジンは始動できる可能性が高くなりますが、発射音と煙はエンジンの故障を示します。

エンジン詰まりの原因

最も一般的なものを知っておく価値があります エンジン焼き付きの原因。 それらについて知っておくことで、多くの不快で費用のかかる故障を防ぐことができます。

1. 油が少なすぎる

私たちが運転する車の種類に関係なく、すべてのエンジンがワイプ 油の痕跡さえ。 したがって、私たちは時々そうしなければなりません 潤滑油レベルをチェックする 私たちのエンジンでは。 車が新しく、エンジンが慣らし運転されていない、または完全に使い古されている場合、オイル消費量は 1 km あたり 1000 リットルを超えることもあります。 エンジンオイルの量が最低値に近づくと、 失敗のリスクが高まる。 通常の動作では潤滑油の圧力が十分であっても、たとえばカーブに沿って高速で移動すると、向心力によってオイルがオイルパンの壁に押し付けられ、ポンプから遠ざけられることに注意してください。 この状況が影響する可能性があります 不適切な潤滑 いくつかのエンジンコンポーネント。 したがって、エンジンオイルレベルを確認することは非常に重要です。

2. エンジンオイルが間違っている。

エンジン オイルの間違った選択は、エンジンの焼付きにつながる可能性があるもう XNUMX つの間違いです。 潤滑剤がドライブの種類に適合していない、 形成される油膜が弱すぎたり、油膜が単純に壊れる速度が速くなったりする可能性があります。 実験しないでください - いつも 良い油を使いましょう、車のパラメータに応じて選択されます。 私たちは、Castrol、Elf、Liqui Moly など、その製品が高品質で実際のパラメーターで有名な有名ブランドを選択します。

3. 燃料によるオイルの希釈。

この問題は主に、 微粒子フィルター。 すすの燃焼プロセス中にフィルター内の温度が上昇すると、噴射システムは追加の燃料をエンジンに噴射し、駆動システム内でエンジンが燃焼します。 燃料が多量にあるとオイルの中に燃料が浸透してしまいます。 プロセス全体がうまくいけば、問題はありません。すべての燃料が蒸発して燃焼室に入ります。 しかし、私たちのマシンなら 短期旅行にのみ機能します または、すすが燃え尽きると消えますが、未燃の燃料は徐々にオイルの中に蓄積し、時間が経つにつれて車が蒸発できなくなるほど多くなります。 この失敗が表示される エンジンオイルの増加部品の潤滑が低下したとき。 場合によっては、問題の診断が容易ではありません。車は、堆積物と同様にオイルタンク内の燃料の増加とともに、運転中にオイルを消費します。 この状況が原因で タンク内の液面は変わらない。 残念なことに、時間の経過とともに、石油は燃料油に置き換わります。 エンジン部品の潤滑が失われ、徐々に詰まります。

4. 油中の冷却剤。

取得理由 オイルクーラント たとえば、シリンダー ヘッド ガスケットの漏れ、シリンダー ヘッドの損傷、ブロックに落ちたシリンダー ライナーなどです。 液体と混ざった油は視覚的に認識でき、それから製造されます。 濃厚なクリーム状の乳液。 その潤滑特性は純粋なオイルよりもはるかに悪く、オイル通路を詰まらせる可能性があります。 両方 液体混合物、および冷却剤の損失 この場合、エンジン詰まりのリスクを高める要因が存在します。

5. オイルチャンネルの詰まり。

オイル通路の詰まりの最も一般的な原因は次のとおりです。 低品質のモーターオイルの使用や潤滑剤の交換頻度が低すぎること。 両方の状況が同時に発生することもあります。 時々、私たちは善意で有名ブランドのオイルを購入することがありますが、お金を節約するために信頼性の低い供給元から製品を購入します。 それを知れてよかった 市場は偽造品で飽和している オイル要件を満たしていません。 このような購入を行うことで、数ズロティから数十ズロティを節約できますが、その後の修理にはさらに多くの費用がかかります。 また、メーカーの推奨に従って、計画的にオイルを交換することも忘れないでください。 汚染された潤滑油、劣化した潤滑油、および偽造潤滑油は、エンジン焼き付きの危険性を高めます。

6. 発進直後から活発な動き。

運転を始めるときは、ペダルを金属に踏む前に、ペダルを車に与えましょう ウォーミングアップの時間です。 問題は、エンジンオイルがエンジンの隅々まで行き渡るまでに数秒かかるということです。 特に寒いときは。 点火直後にエンジンが高速に切り替わると、潤滑剤が一部の部品に到達する時間がなくなり、故障の原因になります。 最初の数秒は無潤滑で作動します。 エンジン焼き付きの原因となります。

7. エンジンの過熱。

もう一つの理由 エンジンジャム 過熱している可能性があります。 高温になったエンジン部品は膨張し、膨張しすぎると、 潤滑剤は彼らの数から強制的に排除されるでしょう。 その結果、車両がオーバーヒートする可能性があります。 損傷した冷却システム、ユニットの過負荷、またはガス供給の不正確な取り付けにつながる設定。 オーバーヒートはエンジン焼き付きの原因でもあり、結果でもあることに注意することが重要です。

自分を守る方法は？

まずは予防すること。 定期的に交換してオイルの状態とレベルを確認してください。。 冷却水温度計にも注意してください。ただし、冷却水温度が急激に上昇した場合は、すでに手遅れでエンジンが停止している可能性があります。 故障したエンジンの修理は通常、費用対効果が低く、最も一般的に選択される解決策は、中古のエンジンを取り付けることです。

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