冷却システムをフラッシュする方法
冷却システムのフラッシングは、すべての車両の定期メンテナンスの一部です。 この手順は、車両にもよりますが、通常 XNUMX ～ XNUMX 年ごとに必要です。 このメンテナンスはスケジュール通りに行うことが重要です…
冷却システムのフラッシングは、すべての車両の定期メンテナンスの一部です。 この手順は、車両にもよりますが、通常 XNUMX ～ XNUMX 年ごとに必要です。
ラジエーターは車のエンジンを冷却する上で大きな役割を果たしているため、このメンテナンスは予定された時間に実行することが重要です。 エンジンの冷却不足は、エンジンの過熱や高額な修理につながる可能性があります。
ラジエーターと冷却システムのフラッシングは、少しの忍耐力と基本的な知識があれば自宅でできる簡単な手順です。
ただし、車両からクーラントが漏れている場合、またはエンジンが過熱している場合は、ラジエーターのフラッシングはお勧めできません。 そもそも冷却システムが適切に機能していない場合、冷却システムを洗い流す必要はありません。
パート 1/1: 冷却システムの洗浄
必要な資料
- 猫の排泄物
- 蒸留水、約 3 ～ 5 ガロン
- パン
- XNUMXリットルの蓋つきバケツ
- ジャック
- ゴム手袋
- ペンチ
- 車両用の事前に混合されたクーラント、約 1 ～ 2 ガロン
- ぼろきれ
- 安全メガネ
- 安全ジャック×2
- ねじ回し
ソケットとラチェット
注目: 冷却システムのフラッシングは、常に冷えた車両で開始してください。 これは、エンジン内のすべてを冷却するために、車両がしばらく使用されていないことを意味します。
警告: 車両が熱いうちに冷却システムを開けないでください。重大な怪我につながる可能性があります。 車両を少なくとも XNUMX 時間放置して、安全に操作できるように十分に冷却してください。
ステップ 1: ヒートシンクを探す. 車のボンネットを開けて、エンジン ルームにあるラジエーターを見つけます。
ステップ 2: スパウトにアクセスする. 排水管または蛇口があるラジエーターの底を見つけます。
ラジエーターと蛇口の底にアクセスするには、すべてのスプラッシュ ガードを取り外す必要がある場合があります。 これを行うには、ドライバーなどのツールを使用できます。
- 機能: 車両の下からラジエーターのホースまたはバルブにアクセスするための十分なスペースを確保するために、車両の前部を上げる必要がある場合もあります。 ジャッキを使用して車両を持ち上げ、ジャッキ スタンドを使用して簡単にアクセスできるように固定します。
車両を適切かつ安全に持ち上げる方法については、車両の取扱説明書を参照してください。
ステップ 3: 排水管を緩める. 排水口や蛇口を開ける前に、パレットやバケツを車両の下に置きます。
この部分を手で緩めることができない場合は、ペンチを使用してください。
これが完了したら、ラジエーターキャップの取り外しに進みます。 これにより、クーラントがドレンパンにすばやく排出されます。
ステップ 4: 冷却水を排出する. すべてのクーラントがドレンパンまたはバケツに排出されるようにします。
- 機能: クーラントは環境に有害ですので、地面に垂らさないように注意してください。 クーラントをこぼした場合は、猫砂をこぼれたところに置きます。 猫砂はクーラントを吸収し、後でほこりを払い、適切かつ安全に廃棄するために袋に入れることができます.
ステップ 5: 蒸留水を入れる. すべてのクーラントが排出されたら、蛇口を閉じて、冷却システムをきれいな蒸留水で満たします。
ラジエターキャップを取り付け、エンジンを始動し、約5分間作動させます。
ステップ 6: システム圧力を確認する. 車の電源を切ります。 上部ラジエータ ホースを圧縮して、システムが加圧されているかどうかを確認します。
- 警告: ラジエターホースが加圧されて固くなっている場合は、キャップを開けないでください。 疑わしい場合は、車を始動してから蓋を開けるまでに 15 ～ 20 分待ってください。
ステップ 7: 蒸留水を排出する. 再び蛇口を開け、次にラジエーター キャップを開け、冷却システムからドレン パンに水を排出します。
このプロセスを 2 ～ 3 回繰り返して、冷却システムから古いクーラントを取り除きます。
ステップ 8: 古いクーラントを廃棄する. 使用済みのクーラントを注ぎ、安全な蓋付きの XNUMX ガロンのバケツにドレンを排出し、リサイクル センターに持ち込んで安全に廃棄します。
ステップ 9: クーラントを入れる. 車両に指定されたクーラントを取り、冷却システムを満たします。 ラジエーターキャップを外して、車を始動します。
機能: クーラントの種類はメーカーによって異なります。 古い車両は典型的な緑色のクーラントを使用する場合がありますが、新しい車両にはエンジン設計用に特別に設計されたクーラントがあります。
警告: 異なる種類のクーラントを混ぜないでください。 クーラントを混ぜると、冷却システム内のシールが損傷する可能性があります。
ステップ 10: システム内に新しいクーラントを循環させる. 車内に戻り、ヒーターのスイッチを入れて、冷却システム全体に新鮮なクーラントを循環させます。
駐車中またはニュートラルでアクセルペダルを踏むと、1500 rpm で数分間アイドリング状態で車を始動することもできます。 これにより、車両はより迅速に通常の動作温度に達することができます。
ステップ 11: システムから空気を取り除く. 車が暖まると、空気が冷却システムからラジエーター キャップを通って逃げます。
ダッシュボードの温度計を見て、車が過熱していないことを確認してください。 温度が上がり始めたら、車の電源を切り、冷まします。 エアポケットが抜け道を見つけようとしている可能性があります。 冷却後、再び車を始動し、冷却システムから空気を抜き続けます。
すべての空気がなくなると、ヒーターは激しく熱くなります。 上下のラジエーターパイプに触れると同じ温度になります。 冷却ファンがオンになり、サーモスタットが開き、車両が動作温度まで暖まったことを示します。
ステップ 12: クーラントを追加する. システムからすべての空気が排出されたことを確認したら、冷却剤をラジエーターに追加し、ラジエーター キャップを閉じます。
すべてのマッドガードを再取り付けし、車両をジャッキから降ろし、すべての材料を清掃して試乗します。 試乗を行うと、車が過熱していないことを確認するのに役立ちます。
- 機能: 翌朝、エンジンを始動する前に、ラジエーターの冷却水レベルを確認してください。 システム内にまだ空気が残っている場合があり、一晩でラジエーターの上部に到達します。 必要に応じてクーラントを追加するだけで完了です。
自動車メーカーは、少なくとも 40,000 年に 60,000 回、または XNUMX ～ XNUMX マイルごとにラジエーターを洗い流すことを推奨しています。 車の過熱を防ぎ、効率的なラジエーター システムを維持するために、推奨される間隔で車のラジエーターを洗い流すようにしてください。
過熱は、ヘッド ガスケットの吹き飛ばし (通常はエンジンの完全な交換が必要) やシリンダーの歪みなど、深刻で費用のかかる損傷を引き起こす可能性があります。 エンジンが過熱している疑いがある場合は、AvtoTachki などの認定整備士に車両を点検してもらいます。
ラジエーターを適切に洗い流すことで、ラジエーターを清潔に保ち、汚れや堆積物の蓄積を防ぎます。 この定期メンテナンス手順を実行することで、車両のラジエーターを最高の状態に保つことができます。
