パワーステアリングシステムを洗い流す方法
現代の車にはパワーステアリングが装備されており、ドライバーはハンドルをスムーズに回すことで車を簡単に制御できます。 古い車にはパワーステアリングがなく、運転中にハンドルを回すのに多くの労力が必要です。 から…
現代の車にはパワーステアリングが装備されており、ドライバーはハンドルをスムーズに回すことで車を簡単に制御できます。 古い車にはパワーステアリングがなく、運転中にハンドルを回すのに多くの労力が必要です。 パワーステアリングは片手で簡単に回せます。
パワー ステアリング ポンプは、車輪を回転させるステアリング ギアに取り付けられたピストンを油圧で動かすことによって作動します。 パワー ステアリング フルードは非常に長期間、時には最大 100 マイルも使用できます。
パワー ステアリング フルードは、車両のオーナーズ マニュアルに指定されている間隔で、またはフルードが黒ずんで汚れている場合に交換する必要があります。 パワステフルードはガソリンのように消費されないので、漏れなどで液面が少なくならない限り補充する必要はありません。
パート 1/3: 古い液体を排出する
必要な資料
- 受け皿
- トランペット
- 手袋
- コネクタ
- ジャッキスタンド(2)
- ペーパータオル・雑巾
- ペンチ
- パワーステアリングフルード
- 安全メガネ
- ターキーバスター
広口ペットボトル
注目A: ポンプは他の種類のフルードでは正しく機能しないため、パワー ステアリング フルードが車両に適していることを確認してください。 車両の取扱説明書には、特定の種類のパワー ステアリング液と使用量が記載されています。
注目: 通常、オートマチック トランスミッション フルードは、パワー ステアリング システムに使用されます。
機能: パワー ステアリング システムをフラッシュして洗浄するためにフルードの一部を使用するため、必要以上のパワー ステアリング フルードを購入してみてください。
ステップ 1: 車のフロントを上げる. 車両の両側にジャッキを取り付けて固定し、ハンドルを切ったときに車両が転倒するのを防ぎます。 パワー ステアリング ポンプとリザーバーの下にドレン パンを置きます。
- 注目注: 一部の車両には、ステアリング システムにアクセスするために取り外す必要がある場合がある底部にドリップ トレイがあります。 液滴エリミネーター内に液体がある場合は、特定する必要がある場所に漏れがあります。
ステップ 2: 可能性のあるすべての液体を取り除きます. 七面鳥のチンキを使用して、タンクからできるだけ多くの液体を引き出します.
タンク内の液体がなくなったら、ハンドルを右いっぱいに切り、次に左いっぱいに切ります。 この操作は、ホイールを「ロックからロック」に回すと呼ばれ、より多くの液体をリザーバーに戻すのに役立ちます。
この手順を繰り返して、システムからできるだけ多くの液体を取り除いて、プロセスの混乱を減らします.
ステップ 3: 液体戻りホースの識別. 液体戻りホースは、供給ホースの隣にあります。
供給ホースはリザーバーからパワー ステアリング ポンプにフルードを移動させ、リターン ホースよりも高い圧力を受けます。 供給ホースのシールも強化されており、取り外しが困難です。
- 機能: 通常、リターン ホースはタンクから直接出て、ラック アンド ピニオン アセンブリに接続します。 戻りラインに使用されるホースは、通常、供給ラインよりも直径が小さく、供給ラインよりも低い場合があります。
ステップ 4: ドリップ トレイを取り付ける. リターンホースを取り外す前に、リターンホースの下になべを持ってください。
ステップ 5: リターン ホースを外す. ペンチを使用して、クランプを取り外し、液体リターン ホースを取り外します。
ホースの両端からパワステフルードが漏れるので、こぼれに備えてください。
- 機能: 漏斗とペットボトルを使用して、両端から液体を集めることができます。
ステップ 6: 考えられるすべての液体を汲み出す. ホイールをロックからロックに回して、できるだけ多くの液体を排出します。
警告：この段階で安全メガネは非常に重要ですので、必ず着用してください。 手袋と長袖はあなたを守り、清潔に保ちます。
機能: この手順を実行する前に、ドリフトエリミネーターが正しく取り付けられていることを確認してください。 液体が出る可能性のあるものの上にペーパー タオルまたは布を置きます。 手ぬぐいを前もって準備しておくことで、後で洗い流す必要のある液体の量を減らすことができます。
パート 2/3: パワー ステアリング システムの洗浄
ステップ 1: タンクの半分まで新しい液体を入れる. ラインが接続されていない状態で、新しいパワー ステアリング フルードを追加して、リザーバーの半分以上を満たします。 これにより、ポンプで排出できなかった残りの液体が除去されます。
ステップ2：エンジンが作動している間にハンドルをロックからロックに回す.. リザーバーが完全に空でないことを確認し、エンジンを始動します。 ホイールをロックからロックに回し、これを数回繰り返して、システム全体に新しい液体を送り込みます。 タンクを完全に空にしたくないので、必ずタンクを確認してください。
ラインから出る液体が入ってくる液体と同じように見える場合、システムは完全に洗い流され、古い液体は完全に除去されます。
- 機能: このステップは友人に手伝ってもらいます。 タンクが空でないことを確認しながら、ホイールを左右に回転させることができます。
パート 3/3: リザーバーに新しい液体を入れる
ステップ 1 リターンホースを接続します. ホース クランプをしっかりと取り付け、古い液体のこぼれを新しい漏れと間違えないように、その領域内のすべての液体が取り除かれていることを確認します。
エリアを清掃した後、システムに漏れがないかチェックできます。
ステップ 2: リザーバーに水を入れる. フル レベルに達するまでパワー ステアリング フルードをリザーバーに注ぎます。
タンクにキャップをして、エンジンを約10秒間始動します。 これにより、システムに空気が送り込まれ始め、液面が下がり始めます。
リザーバーを補充します。
- 注目A: ほとんどの車両には、XNUMX 組の液体レベルがあります。 システムはまだ冷えているので、リザーバーは Cold Max レベルまで満たしてください。 その後、エンジンの稼働時間が長くなると、フルード レベルが上昇し始めます。
ステップ 3: 漏れがないか確認する. エンジンを再び始動し、車がまだ空中でジャッキアップされている間にホースを見てください。
液体レベルを監視し、必要に応じて追加します。
- 注目: ポンピングプロセスの結果、タンク内に気泡が発生するのは正常です。
ステップ4：エンジンをかけた状態でステアリングホイールをロックからロックに回す.. これを数分間、またはポンプが停止するまで行います。 ポンプ内に空気が残っていると、わずかに「ヒュー」という音がします。
車両を地面に降ろす前に、最後にもう一度液量を確認してください。
ステップ 5: 車を運転する. 車両を地面に置いた状態でエンジンを始動し、タイヤに体重が乗っている状態でハンドルを確認します。 すべてが順調であれば、短い試乗の時間です。
パワー ステアリング フルードを交換すると、パワー ステアリング ポンプが車両の寿命を延ばすのに役立ちます。 フルードを変えるとハンドルが回りやすくなるので、ハンドルが動かしづらい方はこちらも検討してみてはいかがでしょうか。
この作業に問題がある場合は、AvtoTachki の認定技術者がパワー ステアリング システムの洗浄をお手伝いします。
