マルチメーターでヒューズをチェックする方法
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電気回路は、最小のコンポーネントが最も重要な役割を果たすという意味で独特です。
ヒューズは、回路全体を役に立たなくする可能性のある予期しない電力サージを防ぐ小さな自己犠牲コンポーネントの XNUMX つです。
ご自宅や車内のデバイスに電力が供給されていませんか? 問題はヒューズボックスにあると思われますか? 問題の原因となっている可能性のあるヒューズが飛んでいるかどうかは、どうすればわかりますか?
いくつかの簡単な手順で、このガイドからマルチメーターでヒューズをテストする方法を学びます。
始めましょう。
ヒューズはどのように機能しますか?
ヒューズは、電力サージや過負荷から電気回路を保護するために設計されたシンプルなコンポーネントです。
それらは主に、過剰な電流が流れると溶けるか「吹き飛ばされる」小さな金属のひもまたはワイヤで構成されています。 ヒューズが保持できる電流は定格電流として知られており、10A から 6000A まで変化します。
さまざまな電気用途で使用される最も一般的なタイプのヒューズはカートリッジ ヒューズです。これは円筒形で、通常は透明で、両端に XNUMX つの金属ラグが付いています。
その中には、これらXNUMXつの端子を接続し、過電流から焼損してそれらの間の電流の流れを防ぐ金属ストリングがあります.
ヒューズのチェックに必要なツール
必要なヒューズを確認するには:
- マルチメーター
- 自動車用ヒューズプラー
マルチメーターでヒューズをチェックする方法
マルチメーターを 200 オームの範囲に設定して抵抗を測定し、マルチメーターの負と正のプローブをヒューズの両端に配置し、読み取り値がゼロ (0) またはゼロに近くなるまで待ちます。これはヒューズが良好であることを意味します。 「OL」と表示された場合は、ヒューズが不良であり、交換する必要があります。
これらの各ステップと、その他の重要なステップを詳しく見ていきます。
- ヒューズを取り出します
最初のステップは、ヒューズが入っている回路からヒューズを取り外すことです。 もちろん、ヒューズの取り外し方法は、回路、デバイス、またはヒューズの種類によって異なります。
いずれにせよ、これを行う前に、致命的な感電を避けるために電源を切断してください。 ヒューズを損傷しないように、ヒューズを取り外す際にも注意が必要です。
- マルチメータをオームに設定します
ヒューズの故障をチェックするには、ヒューズの抵抗をチェックする必要があります。 マルチメーターで抵抗を測定するには、ダイヤルをオームの位置に回します。
オーム設定は、マルチメーターのオメガ (オーム) 記号で表され、複数の範囲 (2 MΩ、200 kΩ、20 kΩ、2 kΩ、および 200 Ω) もあることがわかります。
200 Ω の制限は、最も正確な結果が得られる最も高い範囲であるため、マルチメータを設定する適切な範囲です。
さらに、マルチメータを連続モードに設定することもできます。これは通常、音波記号で示されます。
さて、導通モードは金属弦が切れているかどうかをチェックするのにも適していますが、詳細な診断はできません.
オーム設定が最適です。金属ストリングが壊れていなくても、ヒューズが不良かどうかがわかります。 オーム設定を優先してください。
マルチメータが正しく設定されているかどうかを確認するには、プラスとマイナスのリードを重ね合わせます。
正しい設定では、オーム設定でゼロ (0) またはそれに近い値が得られるか、または連続モードでマルチメーターのビープ音が聞こえます。 それらを受け取った場合は、次のステップに進みます。
- ヒューズの両端にマルチメータのリード線を配置します
ここでは、極性に関係なく、ヒューズ ピンの両端にマルチメータのリードを配置するだけです。
抵抗の測定では、特定の端に正または負のワイヤを厳密に配置する必要がないため、心配する必要はありません。 ワイヤーが適切に接触したら、メーター画面で読み取り値を確認します。
- 評価結果
結果は非常に単純です。 導通モードでは、マルチメータがビープ音を鳴らした場合、マルチメータの XNUMX つの端子間に導通があることを意味します (金属フィラメントは OK)。 ビープ音が聞こえない場合は、ヒューズが飛んでいるので交換する必要があります。
ただし、マルチメーターがビープ音を鳴らしても、金属ストリングにはまだいくつかの欠陥がある可能性があり、これには抵抗テストが役立ちます。
マルチメータがオーム設定にある場合、良好なヒューズは抵抗値がゼロ (0) またはゼロに近いと予想されます。
これは、マルチメーターの XNUMX つのリード線の間に連続した経路があることを意味し (金属ストリングでも問題ありません)、必要に応じて電流が容易に流れることも意味します。
1 を超える値は、ヒューズ内部の抵抗が大きすぎることを意味します。これが、十分な電流が流れない理由である可能性があります。
マルチメーターは「OL」を表示することもあり、ヒューズに連続性がまったくなく (金属ストリングが飛んでいる)、ヒューズを交換する必要があることを示します。
マルチメーターで車のヒューズをチェックする
自動車用ヒューズは、突起ではなく両側に「ブレード」があるため、珍しい形状をしています。 また、通常のヒューズよりも長持ちし、ヒューズ ボックス内にあります。
車のヒューズをテストするには、車の電源がオフになっていることを確認し、車のヒューズ チャートをチェックして、故障したデバイスの特定のヒューズを見つけ、ヒューズ プラーでヒューズを取り外します。
次に、ヒューズが焼けているか飛んでいることを示す暗いスポットがないか視覚的に確認するか、ヒューズが透明な場合は弦が壊れているかどうかを確認します。 それらは、交換が必要なヒューズの故障を知らせます。
目視検査で異常が見つからない場合は、マルチメーターでヒューズをチェックする通常のプロセスに従ってください。 メーターを 200 オームの範囲に設定し、マルチメーター プローブをヒューズの XNUMX つのブレード端に配置し、適切に接触した後に画面で値を確認します。
ゼロ、ゼロに近い値、またはビープ音が鳴る場合、ヒューズは良好です。 「OL」またはその他の値の読み取りは、ヒューズに欠陥があり、交換する必要があることを意味します。
最後に、ヒューズを交換するときは、故障したヒューズと同じ定格電流の新しいヒューズを使用してください。 これは、保護するように設計されたデバイスまたは回路に損傷を与える可能性がある、必要以上の電流を消費するヒューズの取り付けを避けるためです。
ガイドビデオ
ビデオガイドでプロセス全体を見つけることができます。
マルチメーターがなくてもヒューズをテストできますが、デジタル マルチメーターは、ヒューズが不良かどうかを判断する最も簡単な方法です。 他の電気診断にも役立ちます。
まとめ
マルチメーターでヒューズをチェックすることは、当社のヒントに従えば、最も簡単な電気的診断手順の XNUMX つです。 マルチメータープローブを両端に配置し、ビープ音またはゼロに近い値を待つだけです。
点検前に必ず電気機器からヒューズを取り外し、欠陥のあるヒューズを同じ定格のヒューズと交換してください。
よくある質問
ヒューズが不良かどうかはどうやってわかりますか?
ヒューズのスレッドが破損している場合、またはヒューズに黒い点があり、火災を示している場合は、ヒューズに欠陥があります。 また、マルチメータを使用して、ゼロに近い連続性または抵抗を測定します。
メーターのヒューズが飛んだ最も一般的な原因は何ですか?
ヒューズが飛ぶ最も一般的な原因は、回路の過負荷です。 回路の過負荷とは、あまりにも多くの電化製品がヒューズを介して回路に電流を引き込み、回路が切れることです。
