車の燃費を確認する方法

📌車両の走行距離を確認してください

中古車を買うときにまず探すのは走行距離です。 実際の数字は多くのことを言うことができ、これは当然、悪質な売り手によって使用されます。

走行距離計の測定値を「ひねる」ことは、私たちの「ガレージマスター」にとってまったく問題ではないことは秘密ではありません。 問題の価格は数十ドルですが、走行距離がXNUMXマイルまたはそれ以上の車でも「溶接」できます。

特別なデバイスを使用せずに、詐欺師の餌とならないように、実際に車がその寿命の中で移動した距離を調べる方法を考えてみましょう。

📌売り手がマイレージをロールバックするのはなぜですか？

アフターマーケットでは、ツイストマイレージが一般的です。 悪質な売り手がこれを行う理由はXNUMXつあります。

1. 車を「若く」見せます。 ほとんどの自動車メーカーの要件によると、自動車が約120キロメートルをカバーすると、メンテナンスを行う必要があり、これには多額の費用がかかります。 このしきい値に近づくと、車の所有者は、古い車を「新鮮な」価格で販売するために、走行距離を下方に変更します。
2. 車を「古い」ものにします。 時々、不正な車の所有者は、走行距離計を高い数値に向けます。 これは、メンテナンスのタイムリーな完了を購入者に納得させるために行われますが、実際にはそうではありません。 サービスブックがない場合、あなたはそれについて私たちの言葉を取る必要があります。

今日まで、アメリカのオークションで車を買う機会が人気を博しています。 一部のシングルセラーは、この機会に最近ショールームで購入した高燃費車を販売しています。 海外ではまともな外観の古い車を見つけることができることがよくあるため、このオプションを利用して重要なメリットを享受する人もいます。

📌走行距離計をどのように調整しますか？

攻撃者はXNUMXつの方法で走行距離計の値を「修正」します。

• 機械的。 この方法は、アナログデバイスの場合に使用されます。 走行距離計は、1の値に達すると、ダイヤルがゼロから始まる新しいセグメントのカウントに切り替わるように設計されています。 詐欺師はケーブルをギアボックスから外し、カウンターがリセットされるまでコアを（たとえばドリルで）回転させます。 その後、数値を希望の値にねじります。 一部の「専門家」はダッシュボードを分解し、ドラムの数字を目的の位置に変えるだけです。

• エレクトロニック。 今日、電子走行距離計が所有者に必要な数を示すように、車の「頭脳」を扱うことができる多くのプログラムがあります。 残念ながら、今日では追加料金でこのようなサービスを提供する企業さえ存在します。

📌走行距離計のカールを示す兆候

機械式走行距離計を備えた中古車を購入するときは、まず、次のことに注意する必要があります。

• スピードメーターのケーブル状態。 この部品は頻繁に交換する必要はありません。 削除されたという明確な兆候がある場合（おそらく新しいものがインストールされた場合でも）、その理由を売り手に尋ねる必要があります。
• ダッシュボードは分解されましたか？ 新車では取り外す必要がないので、干渉の特徴的な兆候が売り手に尋ねる理由です。
• オドメーター番号はどのように見えるか。 彼らがスクロールされた場合、彼らは曲がって立っています。
• タイミングベルトとブレーキディスクの状態。 これらのアイテムは、主に高い走行距離を示します。 ベルトは70〜100万km後に交換され、約30万km後にディスクに溝が現れます。ほとんどの場合、交換は費用のかかる手順であるため、販売前に行われないことがよくあります。
• 車両のサスペンションとシャシーの状態。 もちろん、彼が運転した道路を検討する価値はあります。 コーティングの質が悪いため、新車はXNUMX万キロ以上走行したように見える場合があります。

現代の車に電子メーターが装備されている場合は、コンピューター診断が実行されるサービスステーションで実際の走行距離を確認できます。 ほとんどの場合、詐欺師は実際の走行距離を隠すために低予算の機器を使用します。 このようなソフトウェアは、基本的にコントロールユニットのメモリ内のデータを消去します。

この情報は、電子制御ユニットだけでなく、ブレーキシステムやギアボックス制御およびトランスファーケースなどの他の自動車モジュール（車のモデルによって異なる）によっても記録されることを考慮する価値があります。 干渉の兆候を検出するには、専門家がラップトップをECUに接続し、すべてのシステムをスキャンするだけで十分です。プログラムを実行すると、カウンターリセットのトレースが表示されます。

📌実際の走行距離を見つけて決定する方法は何ですか

オドメーターの改ざんを検出する一般的な方法はありません。 正確なチェックを行うには、利用可能な方法を組み合わせて、詐欺師をだまして公開する必要があります。 メソッドは次のとおりです。

• VINチェック。 この手順は、保証期間中に公認の自動車サービスでMOTを受ける自動車の場合に役立ちます。
• MOTの通過に関するドキュメントの可用性。 これは、走行距離がねじれているかどうかを証明するのに最適な方法です。 しかし、すべての運転手がそのような情報を保存しているわけではありません。 この方法は、販売者が車の保証が最近リリースされたばかりであると主張する場合に役立ちます。
• 攻撃者がすべての可能な制御モジュールの情報を変更する高価な機器を使用しなかった場合、コンピュータ診断により干渉の痕跡が明らかになります。 複雑な装置は高価であるため、このような「専門家」は非常にまれです。
• アクティブな使用の間接的な証拠-ステアリングホイール、ペダル、ボディ、インテリア要素の摩耗。 車の外部条件は所有者の精度に依存するため、このようなチェックは必ずしも高い走行距離を示すわけではありません。 新しい車は古い車のように見え、その逆も同様です。

📌ドキュメントで確認

ことわざにあるように、数字は決して嘘をつきません。 このルールは、自動車の走行距離の場合にも有効です。 車両とPTSのサービスブックの提供を販売者に依頼します。 これらの文書により、機械の正確な製造年を確定することができます。 平均的な統計的使用では、自動車は年間15〜16千km移動することを覚えておいてください。 車の販売年数を計算する必要があります。次に、この数値に上記の値を乗算します。その結果、車の走行距離が得られます。 たとえば、2010年の自動車のメーターが50万kmの走行距離を示している場合、それは明らかに丸くなっています。

不誠実な売り手を意外に捕まえることができる別の検証オプション。 最後のオイル交換については、ドキュメントをお読みください。 多くの場合、このパンフレットは交換が行われた距離を示しています。 つまり、走行距離計が100万キロメートルを読み取り、オイルが170で交換された場合、結論は明白になります。

車の実際の走行距離はサービスブックにも記載されています。 定期メンテナンス後、監督はしばしば彼女がカバーした走行距離を示します。

以下のチェック方法はドイツ車にのみ適用されます。 基本的に、これらの車は100〜150万kmの走行後に販売されます。 カウンターに別の指標がある場合、これは売り手の嘘を疑う理由です。 パスポートでいつでも間違いなく車両の発行国を見つけることができます。

📌コンピューターによるチェック

車の実際の走行距離は、電子ユニットに接続することによって確立できます。 このために特別なものは必要ありません。ラップトップとOBD-2 USBケーブルです。 後者の価格は約2〜3ドルです。 したがって、接続後、コントロールユニットは、自動車がカバーした走行距離に関するすべての真の情報を提供します。 ただし、「職人」がデータをダンプすることも習得しているため、この方法に大きく依存することはできません。 それにもかかわらず、それは機能することができ、それは確かに不必要ではありません。

他のシステムにも注意を払うことをお勧めします。 多くの場合、データは変更できません。

たとえば、システムのクラッシュやエラーをスキャンできます。 多くの車では、このデータは特定の走行距離で記録されます。 すべてのデータが欠落している場合は、おそらく削除されています。

 車内の電子機器が複雑になるほど、信頼できる車の履歴を作成するのが難しくなります。 たとえば、車の所有者は、実際の走行距離は70であると主張しており、つい最近、別のMOTが実行されました。 コンピュータ診断中に、たとえばブレーキシステムの制御モジュールは、エラーが000で記録されたことを示します。

このような矛盾は、電子走行距離計の実際のインジケーターを隠そうとする試みの明確な証拠です。

📌機械検査

📌ペダル

ゴム製のパッドが金属にすり減っており、売り手が車が50万km走行したと言っている場合、これは考えるべき重大な理由です。 このレベルの摩耗は、300万以上の走行距離を示します。 また、新しいペダルパッドについても注意が必要です。 おそらく、詐欺師はこのようにして実際の走行距離を隠そうとしています。

📌ステアリングホイール

ステアリングホイールの状態は、販売された車の「難しい」伝記をジブレットで示します。 最初のステップは、皮膚を調べることです。皮膚の摩耗は、約5万kmに相当する200年間のアクティブな使用の後にのみ表示されます。 「9時」ゾーンの擦り傷が最も目立つ場合-これは、車が長距離を移動したことの明確な兆候です。 9時と3時の減価は、市内旅行が車両の伝記に追加されたことを示しています。 何よりも、ステアリングホイールが全周にわたって摩耗している場合には注意が必要です。これは、車がタクシーに乗ったことを示している可能性があります。 このチェックには時間がかかりません。

ステアリングホイールの交換はほとんど無意味です。 値段が高す​​ぎて売れても費用がかからない。 唯一の例外はプレミアムカーです。

📌座席

運転席は、購入する車のおおよその走行距離を決定するのにも役立ちます。 ここでも、いくつかの数字を覚えておく価値があります。 したがって、ベロアは約200万「生きます」。 その後、欠陥が現れ始めます-まず、ドアに近い側のローラーが「死んで」います。 革は、主な敵ではなく、少し長持ちします-ジーンズやその他の金属製のリベット。

ステアリングホイールと運転席の状態を比較することも価値があります-それらはほぼ同じレベルでなければなりません。 差が大きい場合、これが売り手に質問し、用心する理由です。 したがって、カバーの下を見るために怠惰になりすぎないでください。

📌クゾフ

売り手が実行をひねったかどうかはどうやってわかりますか？ それは間違いなく一言の価値はありません。 車のボディを注意深く検査することをお勧めします。 キャビン内のプラスチックの状態、特にハンドルとギアボックスに注意してください-摩耗は車の実生活を与えます。

フロントガラスも一見の価値があります。 5年間の使用後、傷や深い欠けが残ります。

ダッシュボードの内部を検査することは不必要ではありません。 ボルトとリベットの摩耗と損傷は、耐震性を備えた車の実際の走行距離を与えます。

📌専門家による検証

 車の走行距離を確認する最も確実な方法は、専門家にそれを委託することです。 ディーラーサービスセンターにご連絡ください。お住まいの都市の自動車ブランドの公式担当者が車両の出入りをすべてチェックします。 ここで彼らはエンジン番号をチェックし、サードパーティのデバイスが車に接続されているかどうかを判断し、そしてもちろん、彼らはそれがどれだけ消耗したかを教えてくれます。

販売店に連絡できない場合は、他の自動車サービスがお手伝いします。 エンジンの圧縮インジケーターに基づいて、スペシャリストが車の燃費を判断できます。 また、ガソリンスタンドでCOレベルを確認できます。 車の走行距離が長い場合、このインジケーターは2倍以上になります。

インターネットで確認する

VINコードに基づいて車の履歴をチェックするサービスを提供する既知のインターネットリソース。 これらの企業は、製造日や一部のピックデータなどの標準的なマシンデータの無料チェックを提供しています。 有料サービスには、事故や修理に関するデータの検証が含まれます。 一方では、そのようなリソースは、売り手が真実を言っているかどうかをチェックする機会を提供するので便利です。

しかし一方で、この情報が本当に正しいかどうかを確実に確認することは不可能です。 その理由は、ディーラーで車両を購入した後でも、データベースに行われた作業に関する情報を入力するサービスセンターで定期的なメンテナンスが行われる保証はないためです。 さらに、これまでのところ、機械の技術的状態に関する情報を入力する世界的な基盤はありません。

理論的には、メンテナンスや修理の経過に関するデータを追加する場合、サービスセンターの従業員は車の走行距離も示す必要があります。 これらのデータを比較することにより、宣言された自動車の走行距離が一貫しているかどうかを判断することができます。 しかし、残念ながら、これまでのところ、このシステムは非常に不正確に機能します。 この例としては、車両のデータを記録するインターネットリソースを使用しないサービスステーションで、ドライバーが自動車の緊急修理を行う場合があります。 いずれにせよ、車の所有者が公式のサービスステーションでのみ車ですべての操作を行ったと信じているなら、インターネットリソースを使用して走行距離をチェックすることは非常に現実的です。

マイレージツイストを示す要因

要約すると、 走行距離計のデータと車両の実際の走行距離との間の不一致を示す可能性のあるいくつかの要因は次のとおりです。

1. 内部要素の劣化（室内装飾品、ハンドル、ペダルの摩耗）。 同時に、これらの要素はオリジナルのものであり、車の購入以降変更されていないことを考慮する必要があります。
2. 自動技術文書。 車が保証期間中の場合、ドライバーは公式ワークショップでメンテナンスを行う義務があります。 行われた作業に関するデータは、それが実行された走行距離を含め、車のサービスブックに入力されます。
3. ラバートレッドコンディション。 ここでも、ホイールの交換は独立して実行でき、この手順に関する情報はサービスブックに記載されていないことに注意する必要があります。
4. コンピューター診断の実行時のエラー。 スキャナーは、さまざまなエラーの履歴の不整合を確実に表示します。 たとえば、一部の車種では、燃料システムコントロールユニットに障害が発生した場合、メインECUは実行のどの時点で故障が発生したかを記録します。 しかし、このデータは他の電子システムにも記録できます。 専門家以外の人が走行をひねった場合、実際の走行距離計の読み取り値が表示されるいくつかのノードを見逃すことは間違いありません。
5. ブレーキディスクの状態。 これらの要素の激しい摩耗は走行距離が長いことを示している可能性がありますが、すばやく加速して急ブレーキをかけることを好むドライバーがいるため、これは大きな要因ではありません。

自分の車の世話をする運転手がいるので、あなたは体の状態に導かれるべきではありません。 確かに、そのような車の所有者は、マイレージで詐欺に行くことはめったにありません。

📌結論

すでに使用されている車両を購入する場合、ドライバーは意図的に騙されるリスクを負います。 そのような手段を講じる前に、売り手の不正な意図を特定するのに役立つ知識を身につけた方がよいでしょう。 上記のニュアンスをすべて修正することは、悪質な売り手に多大なコストをかけるため、不適切です。 車は安くはないので、これらのヒントを参考にして時間をかけてください。何を払っているかを明確に知っておく必要があります。

質問と回答：

車両マイレージとは何ですか？ 車両走行距離は、販売（新車の場合）またはエンジンのオーバーホール以降に車両が移動した合計距離です。

車の走行距離はどれくらいですか？ 普通の車は年間約20万キロ走行します。 運転年数とスピードメーターのインジケーターは、これらの計算にほぼ対応している必要があります。

ツイストマイレージを決定する方法は？ ねじれた走行距離は、ブレーキディスクの摩耗、ステアリングホイールとペダルの摩耗、フロントガラスのひどい擦り傷、運転席のドアのたるみ、走行距離の不一致、およびオンボードシステムのメモリに記録されるエラーによって示されます。

車の走行距離をチェックするためのプログラム。 本当の専門家がランのローリングに従事している場合、たとえ運転手が最新の診断機器で武装していても、この詐欺について知ることは不可能です。 古い車では、走行距離ははるかに簡単です。 たとえば、機械的なねじれはまったく問題ありません。 最新世代の車では、走行距離に関する情報がさまざまなコントロールユニットに複製されています。 詐欺師にとっては、特定の車種のどこに情報が書かれているかを知るだけで十分です。 彼が異なるコントロールユニット（たとえば、ボックスとモーターECU）での走行距離の不一致に関連するすべてのエラーと競合を排除した場合。 しかし、安い車の走行距離を調整するために高価な手順にお金を費やす理由がないので、プロは主に高価な車で働きます。 ただし、初心者がバジェットカーを使用している場合は、たとえば、Bluetooth経由でELM327スキャナーと同期されるCarlyモバイルアプリケーションが役立ちます。

VINによる車の実際の走行距離を見つける方法。 この手順は、すべての車種で利用できるわけではありません。 事実、特定の車の修理に関するすべてのデータが入力されているデータベースはありません。 さらに、すべての車が公式サービスセンターで修理されるわけではありません。 このようなサービスセンターで定期的なメンテナンスや修理が行われたと仮定すると、この車のVINコードが会社のデータベースに入力される可能性が高くなります。 しかし、情報の信頼性を確認する方法はないので、彼らの言葉を信じる必要があります。 売り手が毎回XNUMXつのサービスセンターのサービスを使用しなかった場合（たとえば、休暇中に車が故障した場合など）、売り手はそのような診断のために自分の車を提供しない可能性があります。 さらに、リモート車両検証に関するデータを提供できる自動車サービスセンターはほとんどありません。