スタンドでのスパークプラグの確認方法、確認場所、フローチャート。 スパークプラグをきれいにする方法
デバイスがしっかりと固定されている場合、O リングは良好ですが、チャンバー内の圧力が低下します。これは、製品の品質が低いことを示すもう XNUMX つの兆候です。 もちろん、問題は O リングにある可能性があるため、交換用にいくつかの部品を用意してください。
車両の運行は責任あるプロセスです。 細部にまで適切に対処することで、機械の突然の故障や緊急事態の発生を避けることができます。 この記事では、重要な要素の XNUMX つについて説明します。
スパークプラグを点検する場所
マルチメーターやピストルとは異なり、特別なスタンドは、車の点火装置の故障をチェックする最も正確な手段です。 内燃機関の作動状態を再現したチャンバーのデザインです。 テスターに圧力を加えると、毎分の回転数に応じてスパークが発生します。 モスクワのほとんどの自動車修理店にはそのような装置がありますが、装置の入手可能性については従業員に具体的に尋ねる方が良いでしょう。 そのようなユニットのグロープラグは研究されていないためです。 電源が使用されます。 スタンドで点火プラグを独自にチェックすることは難しくありません。技術マップの指示に従えば、デバイスを取り扱うことは難しくありません。
働き方
診断に最低限必要なものは、スタンド、充電済みの 12V バッテリー、およびキャンドルです。 通常、いくつかのスレッド オプション用の電源ケーブルとアダプターがデバイスに付属しています。
ステップバイステップの説明
デバイスの使用に関する詳細な技術マップを検討してください。
- テストスタンドを 12V バッテリーに接続します。
- キャンドルを用意し、Oリングをネジ山に取り付けます。
- テストする製品のアダプタを選択し、コネクタに挿入します。
- 圧力が下がらないように点火プラグをしっかりとねじ込んでください。
- 高圧線を接続します。
- 圧力を設定します。ダッシュボードには対応するボタンがあります。 都合がよければハンドポンプを使用してください。 最良のテストオプションは 10 bar です。
- エンジン回転数を設定します。高速、たとえば 6500 rpm での動作を確認します。 /分、アイドリング1000rpm。 /分
- スパークを開始し、スパークが適用された瞬間にキャンドルに触れずにキャンドルを見てください。 中心電極と接地電極の間に電流が流れているかどうかを確認してください。
- デバイスの電源を切り、ケーブルを外し、点火プラグを外します。
スパークプラグテスト用スタンド
次のような火花の異常が観察された場合、製品の品質が低いか、故障しています。
- これは、中央電極と側面電極の間ではなく、絶縁体の領域全体で見ることができます。 電流がチャンバー全体に流れる場合、これは製品の品質が低いことを示します。
- 全く欠席です。
- 絶縁体の外側部分、つまりコネクタにねじ込まれていないキャンドルの部分に電気が目立ちます。
デバイスがしっかりと固定されている場合、O リングは良好ですが、チャンバー内の圧力が低下します。これは、製品の品質が低いことを示すもう XNUMX つの兆候です。 もちろん、問題は O リングにある可能性があるため、交換用にいくつかの部品を用意してください。
スタンドに置いたキャンドルの掃除方法
スパークテスターは掃除するように設計されていません。 このような手順では、研磨混合物が注入され、電極に供給される別の設計が必要です。 洗浄は非常に迅速に行われますが、洗浄剤を塗布した後は電極の状態を定期的に確認する必要があります。 混合物を5秒間（それ以上）注ぎ、その後クレンジングブローを行い、視覚的に診断します。
