キャブレター付きエンジンのチョークをチェックする方法

スロットル バルブは、キャブレター内のプレートで、開閉してエンジンへの空気の流入量を増減させます。 バタフライバルブのように、スロットルバルブは水平位置から垂直位置に回転し、通路を開いて…

スロットル バルブは、キャブレター内のプレートで、開閉してエンジンへの空気の流入量を増減させます。 スロットル バルブのように、スロットル バルブは水平位置から垂直位置に回転し、通路を開き、より多くの空気が通過できるようにします。 チョークバルブはスロットルバルブの前にあり、エンジンに入る空気の総量を制御します。

スロットルは、冷えたエンジンを始動するときにのみ使用されます。 コールド スタート中は、流入する空気の量を制限するためにチョークを閉じる必要があります。 これにより、シリンダー内の燃料の量が増加し、エンジンがウォームアップしようとしている間、エンジンの動作を維持するのに役立ちます。 エンジンが温まると、温度感知スプリングがゆっくりとチョークを開き、エンジンが完全に呼吸できるようにします。

朝、車の始動に問題がある場合は、エンジンのチョークを確認してください。 冷間始動時に完全に閉じない場合があり、シリンダーに空気が入りすぎて、車両が適切にアイドリングできなくなります。 車両が暖機した後にチョークが完全に開かない場合、空気供給を制限すると出力が低下する可能性があります。

パート 1/1: スロットルの点検

必要な資料

• キャブレタークリーナー
• ぼろきれ
• 安全メガネ

ステップ 1: 朝まで待って、チョークを確認します。. チョークを点検し、エンジンが冷えているときにチョークが閉じていることを確認してください。

ステップ 2: エアフィルターを取り外す. エンジンエアフィルターとハウジングを見つけて取り外し、キャブレターにアクセスします。

これには手動工具の使用が必要になる場合がありますが、多くの場合、エア フィルターとハウジングは蝶ナットだけで取り付けられており、工具を使用せずに取り外すことができます。

ステップ 3: スロットルを確認する. スロットルボディは、エアフィルターを取り外したときに最初に目にするスロットルボディになります。 エンジンが冷えているため、このバルブを閉じなければなりません。

ステップ4：アクセルペダルを数回押す.. アクセルペダルを数回踏んでバルブを閉じます。

車に手動チョークが付いている場合は、スロットルが動いて閉じるのを見ながら、誰かにレバーを前後に動かしてもらいます。

ステップ 5. 指でバルブを少し動かしてみてください。. バルブが開閉しない場合は、汚れの蓄積または温度コ​​ントローラーの誤動作により、バルブが何らかの形で閉じたままになっている可能性があります。

ステップ6：キャブレタークリーナーを使用する. チョークにキャブレタークリーナーを少量スプレーし、雑巾で汚れを拭き取ります。

洗浄剤は安全にエンジン内部に入ることができるので、洗浄剤を最後の一滴まで拭き取る必要はありません。

チョークを閉じたら、エアフィルターとハウジングをキャブレターに取り付けます。

ステップ 7: エンジンが温まるまで運転する. 車のイグニッションをオンにします。 エンジンが温まっているときは、エアフィルターを取り外して、チョークが開いているか閉じているかを確認できます。 この時点で、エンジンが完全に呼吸できるように、チョークを開いておく必要があります。

• 警告: エアクリーナーを取り外した状態でエンジンを始動したり、加速したりしないでください。

チョークを点検するとき、キャブレターの内部を見る機会もあります。 汚れている場合は、エンジンをスムーズに作動させるために、アセンブリ全体をクリーニングすることを検討してください。

エンジンの問題の原因を特定できない場合は、AvtoTachki 認定の技術者にエンジンをチェックしてもらい、問題の原因を特定してください。