車の加速度センサーはどのように機能するのでしょうか?

スロットルボディの汚れやサビがひどい場合は、分解して徹底的に洗浄するのが最善です。 加速度センサーが誤動作する可能性があります。

加速度センサーは、エンジンの直前に取り付けられたスロットルボディにある小さな送信機です。 これは、ユニットに入る燃料の量を調整する上で重要なコンポーネントです。 

車両上でそれを識別するには、スロットルボディ上にあるので、スロットルボディの位置を確認するだけです。 一般に、このセンサーには 2 種類しかありません。 3 つ目は XNUMX つの端子を持ち、XNUMX つ目は待機機能用にもう XNUMX つ追加します。

車の加速度センサーはどのように機能しますか?

加速度センサーは、スロットル バルブの状態を検出し、電子中央ユニット (ECU、英語の頭字語) に信号を送信します。

車の電源を切るとスロットルも閉じられるため、センサーは 0 度になります。 ただし、最大 100 度まで移動することができ、その情報は瞬時に車のコンピューターに送信されます。 言い換えれば、ドライバーがアクセルペダルを踏むと、スロットルバルブがより多くの空気を通過させるため、センサーはより多くの燃料噴射が必要であることを示します。

バタフライはエンジンに入る空気の量を決定し、加速度センサーから送信される信号はいくつかの領域に影響を与えます。 エンジンへの燃料噴射量、アイドル回転数の調整、急加速時のエアコンの停止、吸着装置の作動などに直接関係します。

最も一般的な加速度センサーの故障は何ですか?

故障や誤動作を検出するのに役立つ兆候がいくつかあります。 センサーの故障を示す最も一般的な兆候の XNUMX つは、エンジンに顕著なけいれんが発生する可能性があることに加えて、出力の損失です。 

これは燃焼プロセスの重要な要素であるため、警告灯が点灯する可能性が非常に高くなります。 チェックエンジン ダッシュボード上。

加速度センサーの故障によるもう 1,000 つの一般的な問題は、エンジンを作動させたまま車を駐車したときに発生します。 通常の状態では、約 XNUMX rpm に留まります。 ペダルを踏んでいないのにアクセルが上がったり下がったりする場合は、コントロールユニットがアクセルポジションを正しく読み取れていないために、車両のアイドリング速度に問題があることは明らかです。

この加速度センサーは、高価な燃焼不良を引き起こしたり、重大な事故につながる可能性があるため、できるだけ早く修理する必要がある重大な問題であることを知っておくことが重要です。 

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