デフロスターの仕組み

自動車のデフロスターは、一般的に使用されるコンポーネントです。 通常、フロント ヒーターはエアフローを使用しますが、リア ヒーターは電気式です。

冬の寒い日や湿気が多く、フロントガラスやリアガラスが曇っている場合でも、信頼性の高いデフロスターは視界を維持するために不可欠です。 完全に機能する車のデフロスターは、特にフロントガラスに霜や氷が付着する寒い冬の日に、車にとって貴重なコンポーネントです。 古いモデルではフロントガラスにのみデフロスターが装備されていましたが、多くの新しいモデルではドライバーの視認性を向上させるためにリア ウィンドウにもデフロスターが装備されています。

フロントとリアのデフロスターを作動させるために使用される実際のコンポーネントは、車両の年式、メーカー、モデルによって異なります。 一般に、以下の情報は、これらのシステムがどのように機能するかについての一般的なアイデアを提供します.

ウィンドウデフロスターの仕事は何ですか？

デフロスターには、フロント デフロスターとリア デフロスターの XNUMX 種類があります。 フロントガラスのデフロスターは、フロントガラスの内側に溜まった結露を吹き飛ばすために、フロントガラスの周囲に大量の風を送るように設計されています。 寒い季節には、車の窓に水滴がつくことがあります。 フロントガラスの内側に結露が発生するのは、車内の温度よりも外気の方が冷たいためです。 さらに気温が下がると、結露が霜や氷に変わるので、手でこすり落とすか、除氷剤で解凍する必要があります。

フロントウィンドウとリアウィンドウのデフロスターはどのように機能しますか?

簡単に言えば、フロントヒーターは空気を循環させて作動させ、リアヒーターは電気で充電します。 フロント デフロスターには、フロントガラスとフロント ウィンドウに面したダッシュボードにエア ベントがあります。 暖房と空調を制御するファンとファン モーターも、これらの通気孔から空気を循環させて、窓の霜取りを行います。

フロントヒーターの作動は車両固有のものです。 一般に、フロント デフロスターを作動させるには、通気口が開いていることを確認し、ファンをオンにしてデフロスト設定をオンにし、希望の温度を設定するだけです。 ほとんどの場合、窓に暖かい空気が吹き込むと、この速度が速くなりますが、その日の最初のエンジン始動時には、熱が蓄積するのに時間がかかります。

ほとんどの車両の後部ヒーターは電気式です。 リアガラスには、ウィンドウを通る細い線があります。 これらの線はガラスに埋め込まれた電気ファイバーで、作動すると熱くなります。 このデフロスターには、リア ウィンドウを霜取りしたいときにアクセスする独自のボタンがあります。 窓全体が透明になるまで、最初に結露または氷が線に沿って消散することに気付くでしょう。

デフロスターの作動方法

フロント ヒーターは、窓に当たる風が暖かいときに最適に機能します。 ただし、エンジン内部に熱がこもり、ヒーターコアが作動するまでには時間がかかります。 クーラントが特定の温度に達すると、サーモスタットが開きます。 温水がヒーターのコアを通って流れ、ファンがデフロスターの通気口から暖かい空気を吹き付けて窓を暖めます。 窓が希望の温度に達すると、結露や氷が消え始めます。 ヒーターが効かないとフロントヒーターが効きにくくなります。

リヤウインドーヒーターは電動です。 リアウィンドウのラインは電動です。 リア ウィンドウのデフロスターがオンになると熱くなり、すぐに結露を除去し始めます。 電動デフロスターの利点は、車の電源を入れてリア デフロスター ボタンを押すとすぐに作動することです。 多くの新しいモデルには、フロントガラスの縁の周りに電気ヒーターが取り付けられており、霜取りシステムを改善し、結露をより迅速に除去します。

加熱されたドアミラーも電気ヒーターを使用して結露を除去し、車両の周囲を見ることができます。 違いは、リア ウィンドウ デフロスターの場合のように、目に見える線が見えないことです。 これらのヒーターは少量の熱を提供するため、作動中に窓に触れてもやけどをすることはありません。

一般的な除氷器の問題

デフロスターの問題は、必要になって機能しなくなるまで気付かないことがよくあります。 これは、さまざまな理由で発生する可能性があります。

• 動かなくなったり動かなくなったりしたボタンやノブは、交換または修理が必要になる場合があります。
• ブローされたヒューズ - 回路が過負荷になると、デフロスターに接続されているヒューズが飛ぶ可能性があります。ヒューズは専門家によってチェックおよび交換できます。
• ウィンドウの端の端が欠けている - これは、着色ガラスが割れ始めたか、着色が剥がれたことが原因である可能性があります。
• 不凍液の不足 - 不凍液のレベルが低すぎると、車両が適切に加熱されなかったり、デフロスターが機能しなくなったりする場合があります。
• 擦り切れたワイヤー - 断線または擦り切れたワイヤーがデフロスターの動作を妨げています。
• 通気口の詰まり - 通気口がほこりや破片で詰まっていると、空気が通り抜けてフロントガラスを加熱できなくなります。

フロント ウィンドウまたはリア ウィンドウのデフロスターが機能しない場合は、専門のモバイル メカニックに現場に来てもらい、車両の作動していないデフロスターの検査を完了することをお勧めします。 これにより、壊れているものや機能していないものを正確に特定できるため、正しい修理を迅速に行うことができます。