エアバッグはどのように機能しますか？

車両のパッシブ セーフティ システムには、エアバッグなどがあります。 その役割は、衝突時に車内の人々の頭や体の他の部分を柔らかくすることです。 このテキストから、これらのメカニズムが車のどこにあるか、エアバッグを制御するもの、およびそれらの故障に対処する方法を学びます。 私たちと一緒に、自動車の知識を広げましょう!

車のエアバッグとは？

冒頭で述べたように、エアバッグは、事故の際に車内の人々の健康と生命を守るために設計された部品の XNUMX つです。 以前は、すべての車に搭載されていませんでした。 今日、これは自動車の必須メカニズムであり、追加のセキュリティ層を提供します。

3つの主要な構造要素で構成されています。 この：

• 起動コマンド;
• 固体燃料点火装置;
• ガスクッション。

車のエアバッグはどのように機能しますか?

最新のエアバッグ安全システムは、火工品と電気機械の点で広範です。 クラッシュ センサーの信号に基づいて、エアバッグ コントローラーは車速信号の急激な変化を受信して​​解釈します。 減速が障害物との衝突によるものかどうかを判断し、ガス発生固体燃料タンクを作動させます。 衝撃ゾーンに対応するエアバッグが展開され、無害なガス、ほとんどの場合窒素で膨張します。 運転者または同乗者が拘束具に寄りかかると、ガスが放出されます。

エアバッグの歴史

ジョン・ヘトリックとウォルター・リンデラーは、エアバッグを使用した拘束システムを作成しました。 興味深いことに、両者は互いに独立して行動し、それらの発明はほぼ同時に作成され、互いに非常に類似していました。 これらの特許は、ドライバーの健康と生命を保護するという点で革新的でしたが、いくつかの欠点もありました。 Allen Breed によって導入された変更により、エアバッグはより速く、より安全になり、衝撃に対してより敏感になりました。 現在使用されているシステムは、60 年代に実装された彼のソリューションに基づいています。

車の最初のエアバッグ

前述のセキュリティ システムが発明された直後、ゼネラル モーターズとフォードは特許に非常に関心を持つようになりました。 しかし、発明が効率的かつ効果的に車両に搭載されるまでには、かなりの時間がかかりました。 したがって、エアバッグは50年代でも60年代でもなく、1973年にのみ車に登場しました。 上位セグメントの車や高級車を生産していたオールズモビルから導入されました。 時が経つにつれて、それは存在しなくなりましたが、システムとしてのエアバッグは生き残り、すべての車に搭載されることがほぼ必須になりました.

車のエアバッグが展開するのはいつですか?

障害物に衝突した後の急激な減速は、安全システムによってドライバーと同乗者に対する脅威と解釈されます。 現代の車の鍵は、障害物に対する車の位置です。 フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、ミドルエアバッグ、カーテンエアバッグの反応はそれに依存します。 エアバッグはいつ爆発しますか？ エアバッグが展開するには、車両の速度を急激に下げる必要があります。 これがないと、機能要素を開始できません。

古いエアバッグは機能しますか？

古い車の所有者は、この質問を自問するかもしれません。 多くの場合、ハンドルとダッシュボードにエアバッグがありました。 ただし、損傷なく運転しても、システムが長年機能することはできません。 当初、自動車メーカーは、エアバッグを 10 ～ 15 年ごとに交換するように指定していました。 これには、ガス発生器の損傷やクッション材自体の特性の損失のリスクが伴う必要がありました。 しかし、数年後、彼らはそれについて考えを変えなければなりませんでした。 古いセキュリティ システムでも問題なく動作します。

年数が経っているにもかかわらず、エアバッグがほぼ 100% 効果を発揮するのはなぜですか?

素材がこれに影響します。 エアクッションは、綿と合成繊維の組み合わせで作られており、耐久性に優れています。 これは、何年経っても締まりを失わないことを意味します。 他に何が効果的ですか？ 車内の要素の下に制御システムと発電機を配置することは、システムの動作に重大な影響を与える可能性がある湿気に対する保護を保証します。 古い車のエアバッグの処分に携わる人々は、展開されていないコピーの割合はわずかであると言います。

エアバッグを展開しても安全ですか?

エアバッグを経験したことがない人の最も一般的な恐怖は何ですか? ドライバーは、プラスチックまたは他の素材でできたハンドルバーのフロントカバーが顔に当たるのではないかと心配するかもしれません。 結局のところ、彼はどうにかして頂上にたどり着かなければならず、ホーンの頂上が彼を隠しています。 ただし、エアバッグは、爆発が発生した場合、ハンドルカバーが内側から引き裂かれ、側面にたわむように設計されています。 これは、クラッシュ テスト ビデオを見ることで簡単に確認できます。 だから、顔をぶつけたとしても、恐れずにプラスチックをぶつけてください。 それはあなたを脅かしません。

エアバッグの安全性に他に影響を与えるものは何ですか?

エアバッグに関連して、ドライバーとパッセンジャーの快適性に関して言及する価値のあることが少なくとも XNUMX つあります。 エアバッグには、圧縮されたガスを逃がすためのバルブがあります。 このソリューションは、車内の人々の健康を考慮して使用されました。 それがなければ、慣性の作用下にある頭や体の他の部分は、非常に硬いガスで満たされたバッグに押し付けられてぶつかります. サッカーボールが目の前を飛んでいるのとほぼ同じ感覚です。

エアバッグの快適性と作動時間

もう 50 つの重要な問題は、車が障害物に衝突したときのシステムの反応です。 時速 60 ～ XNUMX km の低速でも、人間の体 (特に頭) はハンドルとダッシュボードに向かって急速に移動します。 したがって、エアバッグは通常、約 40 ミリ秒後に完全に展開します。 それは瞬きよりも少ないです。 これは、車両の固体要素に向かってゆっくりと移動する人にとって非常に役立ちます。

展開されたエアバッグ - それらをどうするか?

事故後に車にエアバッグが展開された場合、間違いなく喜ぶものがあります。 彼らはおそらくあなたを深刻な怪我から救ったでしょう。 ただし、車両を修理する際には、セキュリティシステム自体を再生または交換する必要があります。 残念ながら、この手順は新しい火薬カートリッジとパッドの取り付けに限定されません。 次のものも置き換える必要があります。

• 内部要素の損傷。
• プラスチック;
• 安全ベルト;
• ステアリングホイールとアクティベーションの結果として損傷したすべてのもの。 

OCA では、このような手続きに少なくとも数千ズウォティの費用がかかります (車によって異なります)。

エアバッグ インジケーター ライトと展開後の修理

ポーランドに到着する車には、「興味深い」事故歴があることがよくあります。 もちろん、悪意のある人はこの情報を隠したいと思っています。 それらはセキュリティシステムの要素を置き換えるのではなく、センサーとコントローラーをバイパスします。 どのように？ エアバッグはダミーに置き換えられ、極端な場合は新聞 (!) に置き換えられます。 インジケーター自体は、センサーに接続することによって、たとえばバッテリーを充電することによってバイパスされます。 電子診断をだましてシステムの正しい動作を模倣する抵抗器を取り付けることも可能です。

車にエアバッグがあるかどうかはどうやってわかりますか?

残念ながら、多くの場合、誰かがそのような行為に関与しているかどうかを確認することはできません。 車内のエアバッグの実際の存在を確認するための出口は XNUMX つしかありません。 最初のオプションは、診断コンピューターで確認することです。 悪意のあるメカニックがわざわざ抵抗を取り付けず、コントロールの接続を変更しただけの場合、これはECUをチェックした後に出てきます。 ただし、これが常に可能であるとは限りません。

エアバッグの状態を絶対に確認したい場合はどうしますか?

したがって、100% 確実な唯一の方法は、内部の要素を分解することです。 それがあなたが枕に着く方法です。 ただし、これは非常に高価なサービスです。 エアバッグをチェックするためだけにそのような措置を講じることを決定した車の所有者はほとんどいません。 ただし、この方法でのみ、車の状態に関する完全な情報を得ることができます。

現在生産されている車では、エアバッグが多くの場所に取り付けられています。 最新の自動車には、数個から数十個のエアバッグがあります。 それらは、ドライバーと乗客をほぼすべての側面から保護します。 もちろん、これは内部の人々の安全を向上させるためのレシピです。 このシステムの欠点は何ですか？ 多くの場合、これは爆発と高温窒素の急速な冷却によって生じるノイズです。 ただし、これはこの要素の利点に比べれば些細なことです。