ベルトプーリーのしくみ

自動車用プーリーには、主にクランクプーリーとアクセサリプーリーの XNUMX 種類があります。ほとんどのプーリーは、クランクシャフトにボルトで固定されているクランクシャフトメインプーリーによって駆動されます。エンジンが作動すると、クランクプーリーが回転し、V リブドベルトまたは V ベルトを介して他のプーリーに運動を伝達します。

カムシャフトには、スプロケット駆動のベルトまたはチェーンによってクランクシャフトに接続されたパワーテイクオフがある場合があります。この場合、カムシャフトプーリーによって駆動されるアクセサリも、クランクシャフトによって間接的に駆動されます。

プーリーのしくみ

ドライブベルトの動きによりアクセサリープーリーのXNUMXつが回転すると、アクセサリーが作動します。たとえば、発電機のプーリーが動くと磁場が発生し、それが電気に変換されて発電機が作動します。パワステポンプのプーリーがフルードを加圧・循環させ、運転を楽にします。ほとんどの場合、エンジンが作動しているときは、プーリーがアクセサリーを作動させます。ただし、例外があります。たとえば、エアコンのコンプレッサーにはクラッチが内蔵されているため、エアコンがオンになっていないときでも自由に回転します。

テンショナーローラーとアイドラーローラーは若干異なります。アクセサリを制御したり、電力を供給したりしません。中間プーリーは、付属品の代わりになることもあれば、複雑なベルト経路の一部を形成するサーペンタインベルトシステムに単純に組み込むこともできます。これらの滑車はそれほど複雑ではなく、円筒状の機構とベアリングで構成されているだけで、回転させると自由に回転します。テンショナーローラーはほぼ同じように機能しますが、ベルトの張りを適切に保ちます。バネ付きのレバーとネジを使用して、システムに適切な圧力をかけます。

これは、車のベルトプーリーのかなり単純化された概要です。本当に知っておく必要があるのは、ボンネットの下にある複雑なプーリーシステムがなければ、車は制御不能になるということだけです。