燃料消費量の計算方法は？
自動車メーカーが公表する燃料消費量は、バッグ内に捕集された排気ガスの量から計算されます。 これが真実であることはほとんどありません。
自動車メーカーが公表する燃費は、バッグ内に溜まった排気ガスの量に基づいて計算されます。 これが真実であることはほとんどありません。
自動車メーカーは宣伝資料に、該当する測定方法に従って測定された燃料消費量を記載しています。 潜在的な顧客は、自分が選んだ車が購入後に燃料を多く消費しないことを期待しています。 原則として、何らかの理由で車が突然より貪欲になるため、彼らは失望します。 自動車メーカーは意図的に購入者を誤解させたのでしょうか? もちろん、パンフレットに示されている値は非常に正確に測定されているため、そうではありません。 なぜなら？
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燃料消費量は、気温 20 ℃、気圧 980,665 hPa、湿度 40% の条件で発電機を使用して測定されます。 したがって、車は静止しており、車輪だけが回転します。 車は特別なテスト サイクル A で 4,052 km、サイクル B で 6,955 km を「走行」します。排気ガスは特別なバッグに集められ、分析されます。 燃料消費量は次のように計算されます: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2)。 文字 D は 15 ℃ での空気の密度、文字 k = 0,1154、HC は炭化水素の量、CO は一酸化炭素、CO2 - 二酸化炭素。
測定はエンジンが冷えた状態から開始され、結果が現実に近づくはずです。 模様を見ただけで理論そのもの、人生そのものであることがわかります。 車のユーザーが気温 20 度の環境で、測定サイクルで推奨されているとおりに加速および減速するだけで運転することを期待するのは困難です。
この規格は、都市部、都市部以外のサイクルにおける燃料消費量の表示と平均値を定義しています。 そのため、ほとんどのメーカーは 80 桁の燃料消費値を提供しており、一部のメーカーは平均値のみを提供しています (たとえば、ボルボ)。 大型重機の場合、平均燃費と都市燃費の差が大きい。 たとえば、2,4 リッター/170 馬力のエンジンを搭載したボルボ S12,2。 都市サイクルで 100 l / 7,0 km、郊外サイクルで 100 l / 9,0 km、平均で 100 l / 9 km を消費します。 したがって、車は 12 リットルよりも 1,1 リットルの燃料を消費すると述べた方が適切です。小型車の場合、これらの差はそれほど重要ではありません。 たとえば、54/7,2 hp エンジンを搭載したフィアット パンダ。 都市サイクルでは100 kmあたり4,8リットル、郊外サイクルでは5,7リットル、平均で100リットル/ XNUMX kmのガソリンを消費します。
通常、都市部での実際の燃料消費量はメーカーの公表値よりも高くなりますが、これにはさまざまな理由があります。 ダイナミックな運転により燃費が向上することはよく知られていますが、ほとんどのドライバーは気にしていません。 都市部外のサイクルでの燃料消費量は、高速道路を走行し、そこで許可されている最高速度で走行した場合に実際の燃費に近くなります。 ポーランドの道路を走行すると、遅い車両を追い越すことになるため、燃料消費量が増加します。
パンフレットに掲載されている燃費データは、さまざまな車両を比較するときに役立ちます。 同じ方法、同じ条件で測定が行われたため、どの車両がより燃費が良いかを判断できます。
実燃費の計算方法についての多くの質問にお答えします。
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満タン給油後はオドメーターをリセットし、次回の給油時（必ず完全に給油してください）、給油した燃料の量を前回の給油からの走行キロ数で割って100を掛けます。
例: 前回の給油以来、315 km 走行しました。今回の給油時には、23,25 リットルがタンクに入りました。これは、消費量が次のようになったことを意味します: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km。
